汽車電子最新文章 5G連接技術(shù)助自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實 基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的C-V2X技術(shù)能夠提醒車輛攝像機和雷達無法捕捉到的障礙物。隨著5G技術(shù)的普及，C-V2X將使用比現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)更多帶寬的不同頻段，理論上能夠讓汽車以更快的速度交換大量的數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：8/22/2018 三星電子會重返汽車業(yè)嗎 據(jù)外媒報道，三星電子發(fā)布公告稱，不會進軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業(yè)的計劃。 發(fā)表于：8/22/2018 外資進入我國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的步伐在加快 產(chǎn)業(yè)升級是中國制造業(yè)必經(jīng)之路，智能制造將貫穿整個過程。目前，中國智能制造業(yè)開放的格局已基本形成并不斷深化。政策風口下，不少外資也開始積極“搶灘”中國智能制造市場。隨著開放層次不斷提高，中外資本合作領(lǐng)域不斷拓展，在自動駕駛與新能源汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機器人等領(lǐng)域都有所突破。 發(fā)表于：8/22/2018 使用IAP在應(yīng)用編程輕松更新固件 在電子產(chǎn)品出廠前，可以通過離線燒錄器，燒錄夾具，或者用在線燒錄器通過預(yù)留的燒錄接口輕松將應(yīng)用代碼下載到MCU中。但是，如果產(chǎn)品已售出或不在研發(fā)端，又要怎樣升級程序呢？今天，這里就給大家介紹通過IAP的在線升級方法。 發(fā)表于：8/21/2018 各國各行紛紛涉足車聯(lián)網(wǎng)，真正的無人駕駛離我們還遠嗎？ 當李彥宏在百度AI開發(fā)者大會宣布全球首款L4級自動駕駛巴士阿波龍下線時，一股摻雜著“沸騰、擔憂和尷尬”的復(fù)雜情緒在行業(yè)開始蔓延。 發(fā)表于：8/21/2018 模擬器，會是自動駕駛的下一個刺激戰(zhàn)場嗎？ 在亞利桑那州梅薩的南隆摩街和西南大街的拐角處有一個左轉(zhuǎn)黃燈，自動駕駛行業(yè)內(nèi)的人士習慣戲稱它為“死亡之地”，因為這種類型的路口對于人類和無人車來說都是非常棘手的。司機進入五個方向的路口后，要在車流里找到縫隙通過。 過早左轉(zhuǎn)可能會造成危險，太晚轉(zhuǎn)彎可能會阻礙交通。 發(fā)表于：8/21/2018 補完安全系統(tǒng)，或許是無人駕駛技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán) 在這篇文章開始之前，我們先提出一個問題：如果未來你以為的無人駕駛，在某個渾然不覺的時間段里實際上是有人駕駛，你會不會覺得毛骨悚然？ 發(fā)表于：8/21/2018 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)東風正勁 未來或?qū)⒊尸F(xiàn)這三大發(fā)展趨勢 在國家政策的大力支持下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正乘著自動駕駛發(fā)展東風，一路高歌前行。在難得的市場機遇下，未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將會呈現(xiàn)哪些趨勢呢?市場規(guī)模又將達到怎樣的高度? 發(fā)表于：8/21/2018 大聯(lián)大世平集團推出基于TI產(chǎn)品的先進駕駛輔助系統(tǒng)之77G毫米波雷達解決方案 2018年8月21日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車載輔助駕駛中的：盲點檢測、車道變換輔助、停車輔助、簡單手勢識別、汽車開門器應(yīng)用等應(yīng)用場景。 發(fā)表于：8/21/2018 elmos 推出用于無刷直流電機應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動器E523.50 2018年8月20日訊，德國elmos公司日前宣布推出一款用于直流無刷（BLDC）電機的72V三相半橋驅(qū)動器E523.50，產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用，該IC符合AEC-Q100標準0級（150°C）需求。 發(fā)表于：8/21/2018 為了讓自動駕駛上路，一些人主張改變?nèi)祟惖牧晳T 這是那些自動駕駛汽車的支持者在其第一次導致行人死亡后的幾個月里的爭論。而人們越來越擔心，人工智能在現(xiàn)實世界中駕駛的能力是否比幾年前的許多人的預(yù)測還差很遠。 發(fā)表于：8/20/2018 電動汽車與傳統(tǒng)汽車底盤對比 傳統(tǒng)汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。 發(fā)表于：8/20/2018 無人駕駛汽車想要上路？先要把亂穿馬路的行人格式化一下 亂穿馬路當然不對，但無人駕駛汽車想要上路，科幻小說真的要成真的話，行人究竟該不該為自己的行為負責？以下為學界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。 發(fā)表于：8/20/2018 汽車發(fā)電機、啟動器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或?qū)髲U的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進行再制造工程設(shè)計，采用一系列相關(guān)的先進制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過新品。 發(fā)表于：8/20/2018 柔性O(shè)LED技術(shù)成為解決汽車電子輕量化的關(guān)鍵部分 從賈老板造車能把一個樂視A股上市公司都掏空弄得快要退市倒閉開始，互聯(lián)網(wǎng)造車也成了中國汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)的焦點，蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢力”一度成為中國汽車產(chǎn)業(yè)界的“網(wǎng)紅”，吸引著大眾眼球的同時，也成了行業(yè)資本瘋狂追逐的對象，一輪又一輪的投資機會，不僅引燃了資本市場的熱情，也讓所有與汽車行業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)鏈充滿了期待。 發(fā)表于：8/20/2018 ?…670671672673674675676677678679…?
