汽車(chē)電子最新文章 如何基于AM5728進(jìn)行U-Boot編譯 本文基于廣州創(chuàng)龍TL5728F-EVM開(kāi)發(fā)板進(jìn)行測(cè)試。 發(fā)表于：8/13/2018 基于PXI儀器生成NTSC與PAL制式的簡(jiǎn)單彩條信號(hào) Autotestcon 2010的主旨“45年的支持創(chuàng)新——以光速前進(jìn)”，這個(gè)主旨對(duì)軍用ATE系統(tǒng)是非常有意義的，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)努力保持二分法的最先進(jìn)的測(cè)試能力，同時(shí)需要支持傳統(tǒng)的老技術(shù) – 可能是幾十年，像Autotestcon本身一樣長(zhǎng)久。對(duì)于支持基于晶體管的離散電子器件、TTL、CMOS和其他在1960~1970年代期間興起的技術(shù)的需求，使用圍繞定制ASIC、高性能FPGA和邏輯電平搭建的測(cè)試系統(tǒng)呈現(xiàn)出獨(dú)特的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：8/13/2018 寶馬自然語(yǔ)音識(shí)別體驗(yàn)，語(yǔ)音識(shí)別率和速度都有了顯著提升 寶馬在設(shè)計(jì)iDrive （智能駕駛控制系統(tǒng)）時(shí)，始終堅(jiān)持的一個(gè)原則是“不分心”。2011年，當(dāng)時(shí)的寶馬人機(jī)界面負(fù)責(zé)人Bernarhd Neidermaier在一次交流中提到，設(shè)計(jì)師們心里其實(shí)有一條水平參考線——顯示相關(guān)的都在線上，控制相關(guān)的在線下。他們努力將兩者剝離，目的是盡可能地減少低頭看屏分散注意力的時(shí)間，并且保證駕駛員用按鈕控制時(shí)，不用傾斜身體或者抬起手臂。 發(fā)表于：8/12/2018 IIHS自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試：五款高端車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)在很多情況下易失效 公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布了他們對(duì)包括特斯拉，奔馳等五款高端車(chē)的ACC和車(chē)道保持測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。 發(fā)表于：8/12/2018 什么才是汽車(chē)上的真正電源？汽車(chē)的電源系統(tǒng)是怎樣的？ 很多人都以為蓄電池是汽車(chē)上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車(chē)上真正的電源。 發(fā)表于：8/12/2018 汽車(chē)大燈的發(fā)展史是怎樣的？激光大燈是否能成為汽車(chē)照明的主流？ 有行業(yè)專(zhuān)家曾經(jīng)指出，激光大燈是未來(lái)汽車(chē)照明的主流方案。如今，汽車(chē)前照燈在經(jīng)歷了鹵素?zé)簟㈦瘹鉄簦╔enon HID）和LED后，迎來(lái)了相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在部分高端車(chē)型中的激光大燈。 發(fā)表于：8/12/2018 比亞迪是如何布局電子產(chǎn)業(yè)的？ 你或許不知道：比亞迪是做電池起家的。更鮮為人知的是，比亞迪還從事了二次充電池及光伏、手機(jī)部件及組裝，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車(chē)及新能源汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)等業(yè)務(wù)。此外，比亞迪在上游芯片領(lǐng)域也早有布局。 發(fā)表于：8/12/2018 國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品質(zhì)排行榜，金彭新能源實(shí)力領(lǐng)跑 近年來(lái)，新能源汽車(chē)在全球范圍迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)也掀起一股新能源的熱潮，對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)要想在這場(chǎng)熱浪中嶄露頭角，除了要不斷錘煉技術(shù)，更要朝國(guó)際看齊，在國(guó)際化的格局中提升自己。 發(fā)表于：8/12/2018 高通驍龍670發(fā)布：10nm八核心設(shè)計(jì)，整體性能接近驍龍710 對(duì)于高通來(lái)說(shuō)，去年推出的針對(duì)中端智能手機(jī)市場(chǎng)的驍龍660可謂是非常的成功，雖然是一款針對(duì)中端市場(chǎng)的產(chǎn)品，但是憑借不俗的性能表現(xiàn)和相對(duì)于驍龍800系列較高的性價(jià)比，得到了非常多的手機(jī)品牌廠商的認(rèn)可，不少旗艦機(jī)也選擇采用了驍龍660。 發(fā)表于：8/11/2018 魅族2698掀起熱議，雷軍微博被攻陷，網(wǎng)友吐槽小米不給力 這幾天的雷軍一定沒(méi)有睡好，小米8發(fā)布后，雖然號(hào)稱(chēng)是國(guó)內(nèi)首款“Face ID”，但是小米8剛剛發(fā)布就遭遇了OV的狙擊，有3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)的米8探索版還未上市，結(jié)果OPPO的Find X倒是先出來(lái)了，而且在面部識(shí)別技術(shù)上更勝一籌，是支付級(jí)面部識(shí)別技術(shù)。雖然面對(duì)OV的強(qiáng)烈攻勢(shì)，不過(guò)小米依舊保持了最大的核心價(jià)值性價(jià)比，原本小米8是今年國(guó)內(nèi)最實(shí)惠的一款安卓旗艦機(jī)，但是如今最后的優(yōu)勢(shì)也被魅族16所擊敗了。 發(fā)表于：8/11/2018 馬斯克：自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)AI芯片準(zhǔn)備就緒 北京時(shí)間8月2日晚間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示，該公司為自動(dòng)駕駛汽車(chē)而打造的人工智能(AI)芯片已基本準(zhǔn)備就緒。 發(fā)表于：8/10/2018 品佳力推基于Microchip和OSRAM的LIN總線汽車(chē)氛圍燈解決方案 大聯(lián)大旗下大聯(lián)大品佳力推基于微芯科技（Microchip）MCU和歐司朗（OSRAM）產(chǎn)品的LIN總線汽車(chē)氛圍燈方案。 發(fā)表于：8/10/2018 R&S 推出AREG100汽車(chē)?yán)走_(dá)回波發(fā)生器 雷達(dá)傳感器是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，有助于保證道路駕駛安全。在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的遞進(jìn)階段，車(chē)輛的雷達(dá)傳感器顯著增加，OEM廠商和Tier1供應(yīng)商都需要可靠的測(cè)試解決方案，適用于基于雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)安全相關(guān)設(shè)備的大規(guī)模生產(chǎn)。 發(fā)表于：8/10/2018 Microchip推出業(yè)內(nèi)首款汽車(chē)安全開(kāi)發(fā)工具包，保護(hù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)免受黑客攻擊 CryptoAutomotive 開(kāi)發(fā)工具包為OEM和一級(jí)客戶提供保護(hù)現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的工具 發(fā)表于：8/10/2018 富瀚微電子推出國(guó)內(nèi)本土首款百萬(wàn)像素以上的車(chē)規(guī)級(jí)ISP芯片 上海富瀚微電子股份有限公司近日宣布推出國(guó)內(nèi)本土首款百萬(wàn)像素以上的車(chē)規(guī)級(jí)ISP芯片F(xiàn)H8310。 發(fā)表于：8/10/2018 ?…674675676677678679680681682683…?
