目前，大陸集團開發(fā)了一種傳感器，能夠使用超聲波測量商用車空氣彈簧的高度和壓力。利用超聲波高度和壓力傳感器（UHPS），可以通過電子方式調(diào)整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來的發(fā)動機配合使用。大陸將于9月舉行的IAA上首次展示這項新的技術(shù)。

　　新的傳感器技術(shù)可最大限度地減少能量損失并提高效率，尤其適用于城市公交車。由于減速帶、不平坦的表面和公共汽車站的高度差異，駕駛員需要在一天的工作中不斷調(diào)整車輛的底盤高度。截至目前，這種調(diào)整通常是由機械控制完成的，并且對于大多數(shù)車輛而言，在統(tǒng)一的底盤高度下僅具有一個可能調(diào)整的目標(biāo)值。為了降低公交車站一側(cè)的高度，空氣必須從彈簧中完全排出。使用UHP傳感器之后，空氣彈簧現(xiàn)在可以通過電子方式自動控制。

　　通過超聲波傳感器測量空氣彈簧中的當(dāng)前高度和壓力，并將值發(fā)送到電子控制單元，電子控制單元自動打開或關(guān)閉空氣彈簧閥。目標(biāo)值在電控單元中預(yù)先設(shè)定，駕駛員可以在駕駛之前預(yù)先選擇這些值，具體取決于他們是在城市還是在高速公路上行駛。

　　通過控制單元和彈簧之間的持續(xù)監(jiān)控，讓車輛保持適當(dāng)?shù)牡妆P高度，這意味著電動機械式控制閥不必對每個觸發(fā)器進行響應(yīng)。這樣做的好處是可以精確地確定高度和壓力，當(dāng)降低或升高車輛時，該功能可防止能量不必要地?fù)p失。憑借這種空氣彈簧解決方案，大陸集團將成為市場的技術(shù)領(lǐng)先者。

　　與此同時，大陸公司的開發(fā)人員已經(jīng)在考慮未來。下一步是空氣彈簧在發(fā)生過載或故障時通過傳感器發(fā)送信號，實現(xiàn)預(yù)防性維護，這將減少不可預(yù)見的缺陷，從而減少車輛停機時間以及發(fā)生事故的風(fēng)險，從而改善道路安全。

　　在材料成分方面，大陸集團也是行業(yè)先鋒。由于更低排放的歐6發(fā)動機排氣系統(tǒng)較大，城市公交車的空氣彈簧比以前更接近發(fā)動機或其他熱源，因此會暴露在極端溫度下。大陸公司的專家開發(fā)出了一種新的耐熱材料，即使在上述條件下也能實現(xiàn)耐熱的目的。由于這種耐熱特性，空氣彈簧即使在高溫下也能承受超過200萬次的負(fù)載循環(huán)。

　　采用傳感器技術(shù)的空氣彈簧只是大陸在IAA上展示的應(yīng)對城市交通挑戰(zhàn)的產(chǎn)品之一。在交通量迅速增加的城市地區(qū)，減少排放和噪音以及事故變得越來越重要。大陸集團開發(fā)的技術(shù)使運輸業(yè)能夠戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)。觀眾可以通過參觀城市交通信息區(qū)的大陸展臺，了解更多有關(guān)大陸集團實現(xiàn)可持續(xù)城市交通以及如何實現(xiàn)“零傷亡愿景”目標(biāo)的其他解決方案。