九色精品在线,国产成人久久精品麻豆二区,久久精品免费国产

Microchip推出業(yè)內(nèi)最高效的汽車信息娛樂連網(wǎng)解決方案INICnet

INICnet技術(shù)通過(guò)一根數(shù)據(jù)線即可支持以太網(wǎng)、音頻和視頻，簡(jiǎn)化了汽車信息娛樂網(wǎng)絡(luò)

發(fā)表于：11/19/2018

聚焦工業(yè)與汽車市場(chǎng)，德州儀器隔離器產(chǎn)品帶來(lái)業(yè)界最高可靠性

日前，德州儀器于北京召開媒體發(fā)布會(huì)，德州儀器隔離器產(chǎn)品線產(chǎn)品市場(chǎng)工程師 Neel Seshan和半導(dǎo)體事業(yè)部中國(guó)區(qū)汽車電子技術(shù)應(yīng)用經(jīng)理師英深入介紹了德州儀器的隔離產(chǎn)品發(fā)展。

發(fā)表于：11/19/2018

車用尿素溶液濃度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及在SCR上的應(yīng)用

基于超聲波在不同濃度溶液中傳播速度不同的原理，詳細(xì)研究了超聲波聲速與車用尿素溶液濃度和溶液溫度之間的關(guān)系，并用來(lái)檢測(cè)車用尿素溶液濃度。實(shí)驗(yàn)表明，超聲波在車用尿素溶液中的傳播速度隨溶液濃度的增加而增大，變化關(guān)系呈明顯的線性關(guān)系；另一方面，溶液溫度也對(duì)超聲波傳播速度有一定影響。在超聲波時(shí)差法的基礎(chǔ)上，加入溫度補(bǔ)償、滑動(dòng)平均濾波，采用線性回歸的方法，實(shí)現(xiàn)了車用尿素溶液濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)，測(cè)量濃度誤差在0.3%以內(nèi)。系統(tǒng)通過(guò)CAN總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給SCR系統(tǒng)主設(shè)備，可供其做出更高效的尾氣處理決策。

發(fā)表于：11/19/2018

帶單節(jié)拖車的機(jī)器人控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

帶拖車的移動(dòng)機(jī)器人是一種多車體系統(tǒng)，多車體機(jī)器人在運(yùn)行過(guò)程中的控制難度也相應(yīng)增加。針對(duì)帶單節(jié)拖車的室內(nèi)配送機(jī)器人，研究其運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，提出了一種采用單車體運(yùn)動(dòng)學(xué)模型控制帶單節(jié)拖車的配送機(jī)器人的控制方案。首先設(shè)計(jì)了帶單節(jié)拖車的移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，然后以搭載著ROS(機(jī)器人操作系統(tǒng))的車載MiniPC作為上位機(jī)，STM32F103作為下位機(jī)，完成了對(duì)帶單節(jié)拖車的室內(nèi)配送機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與搭建，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的自主運(yùn)動(dòng)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該控制系統(tǒng)在室內(nèi)直線走廊與“T”字形走廊都可以很好地兼顧到拖車部分的轉(zhuǎn)向情況，實(shí)現(xiàn)了帶單節(jié)拖車的配送機(jī)器人的自主導(dǎo)航。該設(shè)計(jì)為帶單節(jié)拖車的配送機(jī)器人控制提出了一種有效的方案。

發(fā)表于：11/19/2018

mCube（矽立科技）交付第5億顆加速度計(jì)

小體積、低功耗的MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器供應(yīng)商mCube（矽立科技）今天正式宣布，其行業(yè)領(lǐng)先的加速度計(jì)產(chǎn)品累計(jì)交付量已突破5億件。

發(fā)表于：11/18/2018

Keysight首次授予本土代理商全國(guó)代理權(quán) 唯一獲得該權(quán)限是世強(qiáng)

近日，是德科技（Keysight）在其分銷商高層論壇上，宣布重大決定。在中國(guó)區(qū)域內(nèi)，Keysight歷史上首次授予本土代理商全國(guó)代理權(quán)。唯一獲得這一權(quán)限的是，與Keysight已經(jīng)合作十余年的本土十大分銷商——世強(qiáng)。

發(fā)表于：11/18/2018

德國(guó)投資10億歐元支持本土電池生產(chǎn)，以打破本土汽車商依賴亞洲電池的局面

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日表示，德國(guó)必須迅速采取行動(dòng)，生產(chǎn)需要盡快開始。德國(guó)政府希望“在未來(lái)幾個(gè)月里為歐洲進(jìn)行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，并希望德國(guó)從2021年開始生產(chǎn)電池。”

發(fā)表于：11/18/2018

在汽車應(yīng)用中轉(zhuǎn)向USB Type-C供電

當(dāng)汽車工業(yè)引入‘信息娛樂’的概念時(shí)，對(duì)制造商而言是個(gè)重大轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗鼛?lái)了汽車功能系統(tǒng)和非功能系統(tǒng)之間更緊密的集成。信息娛樂為駕駛員創(chuàng)造了一個(gè)新的接口，因此，它對(duì)我們?nèi)绾闻c技術(shù)交互的影響幾乎與手機(jī)的引入一樣重要。

發(fā)表于：11/18/2018

像手機(jī)一樣更新車機(jī)系統(tǒng)，特斯拉V9.0帶來(lái)哪些改變

我們現(xiàn)在對(duì)于系統(tǒng)升級(jí)這件事已經(jīng)習(xí)以為常了，再也不需要大費(fèi)周章的卸載重裝，只需要一鍵更新，不論是手機(jī)還是電腦，就能完成升級(jí)。但是，到了車機(jī)系統(tǒng)上，我們似乎還沒有過(guò)這樣的體驗(yàn)，畢竟車機(jī)系統(tǒng)是工業(yè)產(chǎn)品，牽一發(fā)而動(dòng)全身，導(dǎo)致車企不能夠像手機(jī)制造商一樣隨心所欲。不過(guò)像特斯拉這樣喜歡搞事情的車企，卻不愿意放棄這樣的機(jī)會(huì)。借用某些特斯拉車主的話，更新 V9．0 系統(tǒng)之后就像是換了一輛車。那么這個(gè)新升級(jí)的系統(tǒng)到底有著什么樣的改變？于是，我們借到一輛更新完 V9．0 系統(tǒng)的 Model X 來(lái)一探究竟。（

發(fā)表于：11/16/2018

寶馬合作鎂光科技推動(dòng)汽車內(nèi)存技術(shù)發(fā)展

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，美國(guó)鎂光科技有限公司（Micron Technology, Inc.）在2018 Electronica電子展上宣布，其將與寶馬集團(tuán)（BMW Group）合作，進(jìn)一步推動(dòng)車用汽車內(nèi)存解決方案的研發(fā)。內(nèi)存和存儲(chǔ)是加速下一代汽車系統(tǒng)智能化和提升用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵組成部分，車內(nèi)信息娛樂以及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)等都屬于下一代汽車技術(shù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)揮著重要作用。鎂光科技是行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)存和存儲(chǔ)創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商。

發(fā)表于：11/15/2018

量子技術(shù)革GPS的命：不依賴衛(wèi)星就可以進(jìn)行導(dǎo)航

今天的大多數(shù)導(dǎo)航依賴GPS之類的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)，這類系統(tǒng)可以發(fā)送和接收來(lái)自繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星的信號(hào)。量子加速度計(jì)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，不依賴任何外部信號(hào)。

發(fā)表于：11/15/2018

Melexis 汽車行業(yè)的飛行時(shí)間 (ToF) 技術(shù)全心升級(jí)

全球微電子工程公司 Melexis 今日宣布，針對(duì)汽車行業(yè)的飛行時(shí)間 (ToF) 技術(shù)進(jìn)行重大升級(jí)，且鞏固了 Melexis 在汽車應(yīng)用類飛行時(shí)間傳感器的開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍地位。該產(chǎn)品組合現(xiàn)包括新一代 QVGA ToF 傳感器芯片組---MLX75024以及即將上市的 VGA ToF傳感器--- MLX75123BA。最新的研發(fā)成果有助于 Melexis 打造更為強(qiáng)有力的產(chǎn)品，滿足汽車客戶對(duì)于先進(jìn)車內(nèi)傳感解決方案日益增長(zhǎng)的需求

發(fā)表于：11/15/2018

NXP 高性能 S32 汽車處理器平臺(tái)與AUTOSAR實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與自動(dòng)駕駛

Elektrobit (EB) - 一家為汽車行業(yè)提供尖端嵌入式和互聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品與解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商 - 現(xiàn)在將提供專為 NXP 半導(dǎo)體的可擴(kuò)展 S32 汽車處理器平臺(tái)開發(fā)的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范的軟件。汽車制造商現(xiàn)在可以利用 EB 專為 S32 平臺(tái)定制的軟件工具，結(jié)合 S32 虛擬開發(fā)套件，更快速、高效地開發(fā)未來(lái)的汽車應(yīng)用，如互聯(lián)化和高度自動(dòng)駕駛 (HAD) 所需的應(yīng)用。

發(fā)表于：11/15/2018

技術(shù)文章：CAN一致性測(cè)試-容錯(cuò)性測(cè)試

CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯(cuò)誤、死機(jī)等問題，CAN一致性測(cè)試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段，本文將對(duì)CAN總線一致性測(cè)試中的容錯(cuò)性測(cè)試進(jìn)行介紹。

發(fā)表于：11/15/2018

工信部：2020突破自動(dòng)駕駛智能芯片關(guān)鍵技術(shù)

11月14日消息據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)水平。

發(fā)表于：11/15/2018