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汽車電子最新文章

奧迪宣布與Luminar合作為自動駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件

近日，奧迪宣布將與Luminar合作，為自動駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件。

發(fā)表于：12/20/2018

前優(yōu)步汽車工程師完成了一輛沒有駕駛員接管的自動駕駛汽車的最長記錄

近日，據(jù)報道，自動駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）設(shè)計了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)針對的是長途貨運行業(yè)。

發(fā)表于：12/20/2018

Molex出席2018深圳ELEXCON電子展將展示多個領(lǐng)域的創(chuàng)新性解決方案

（新加坡 – 2018 年12月19日） Molex 將在深圳國際電子展（ELEXCON電子展）上進行展示，此次展會定于 2018 年 12 月 20到22 日在深圳會展中心舉辦。Molex 展位上重點展示的產(chǎn)品將包括用于物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、互聯(lián)家庭以及互連移動的通信和連接解決方案，其中的互連移動系列包含了 Molex 為車載網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂及照明提供的創(chuàng)新性產(chǎn)品。

發(fā)表于：12/20/2018

比亞迪DM3技術(shù)解密又一項頂級新能源核心技術(shù)亮相

因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術(shù)。

發(fā)表于：12/20/2018

Nuro完成全球首個面向公眾的真正意義上的無人駕駛汽車送貨項目

今年8月，Nuro和食品雜貨巨頭Kroger在亞利桑那州的斯科茨代爾市開展自動駕駛送貨試運營服務(wù)。當時，負責運輸貨物的普銳斯自動駕駛車隊上，依舊保留有安全操作員。四個月后，Nuro已經(jīng)完成了約一千次的配送服務(wù)。

發(fā)表于：12/20/2018

在后續(xù)政策的推動下我國的氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好

　　2018年12月15日，發(fā)了國家領(lǐng)導人對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進純電動、混合動力以及燃料電池動力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點強調(diào)了當下應(yīng)加大對氫燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，引起廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：12/20/2018

無人駕駛汽車未塵埃落地飛行汽車已躍躍欲試

科幻電影里所呈現(xiàn)的先進技術(shù)常常令我們驚嘆不已，飛行汽車更是科幻電影里常常必備的耍酷神器。像《第五元素》里出現(xiàn)的飛行的士、《黑色閃電》里男主人公父親送給男主人公的飛行汽車，這些電影所呈現(xiàn)的飛行汽車橋段表達了人們對未來交通的幻想，他們希望在將來的某一天幻想能夠照亮現(xiàn)實。

發(fā)表于：12/20/2018

隨著技術(shù)進步汽車的使用體驗肯定會越來越好

大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機革新最快的階段，特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始，功能機逐漸被智能機取代。手機不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡單操作，而是變成了一個集通信、娛樂、生活服務(wù)各種功能于一體的智能終端。

發(fā)表于：12/20/2018

Arm進軍自動駕駛領(lǐng)域，推出全新處理器IP Cortex-A65AE

據(jù)外媒報道，Arm近日宣布，將進軍汽車自動駕駛領(lǐng)域，并會推出新款適應(yīng)自動駕駛的處理器產(chǎn)品。

發(fā)表于：12/19/2018

安霸半導體推新汽車視覺芯片，提高駕駛員輔助程序視覺功能

安霸半導體公司（Ambarella）推出了一款新型汽車攝像頭芯片，安霸CV22AQ，可為汽車高級駕駛員輔助（ADAS）系統(tǒng)中的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）提供計算機視覺。

發(fā)表于：12/19/2018

恩智浦：2019年半導體產(chǎn)業(yè)將迎來更多創(chuàng)新和發(fā)展

作為一個具有明顯周期性的行業(yè)，全球半導體產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了2017年的爆發(fā)性增長和2018年的歷史新高后，可能將迎來一段調(diào)整。根據(jù)世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計機構(gòu)（WSTS）今年第四季度發(fā)布的數(shù)據(jù)預測，2019年全球半導體市場規(guī)?？赡茉黾拥?900億美元，雖然年增速下滑至2.6% ，但仍處于景氣期。同時，隨著我們的工業(yè)制造和日常生活不斷向數(shù)字化、電氣化、智能化方向演進，將給半導體產(chǎn)業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和發(fā)展機會。

發(fā)表于：12/19/2018

5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛，《NI趨勢展望報告2019》透露出哪些新風向？

半導體產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)全新的態(tài)勢，傳統(tǒng)的測試測量技術(shù)以及不能滿足行業(yè)的飛速發(fā)展。作為測試測量領(lǐng)域的佼佼者，近期美國國家儀器公司（National Instruments，簡稱NI）又發(fā)布了新一年度的《NI趨勢展望報告2019》，新形勢下測試領(lǐng)域出現(xiàn)了不少的挑戰(zhàn)，當然報告中透露出了一些應(yīng)對挑戰(zhàn)的創(chuàng)造性的解決方案。

發(fā)表于：12/19/2018

特斯拉在中國實現(xiàn)量產(chǎn)后，是否會對國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成很大影響？

這座工廠的地面建設(shè)剛剛開始動工，它的四面是一排灰黑色墻板筑起的外墻，內(nèi)部零散地放了幾臺挖掘機，由于剛下過雨的緣故，一些土地排水與疏散的工作正在進行。項目用地門前，工人們搭建著集裝箱屋，偶爾有物流車駛?cè)?，為他們配送基礎(chǔ)物資。

發(fā)表于：12/18/2018

比亞迪采用賽靈思 ADAS 解決方案并量產(chǎn)

自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）今天宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。比亞迪的發(fā)布，不僅僅創(chuàng)造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國汽車市場的里程碑，同時也是對賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC 產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢的一個有力證明。

發(fā)表于：12/18/2018

電動汽車的聯(lián)盟和抱團

　　大眾與福特或?qū)⒊闪⒙?lián)盟的消息刷遍了全球汽車圈，而在電動汽車領(lǐng)域的合作可能更加深入，大眾集團或愿意與福特汽車共享其新的電動車平臺。大眾集團首席財務(wù)官Frank Witter表示，集團未來戰(zhàn)略是更加開放，建立更多合作伙伴關(guān)系。 “理論上來講，大眾集團會向其他汽車制造商開放電動汽車生產(chǎn)平臺是有可能的，但目前尚未有任何決定?！蹦壳按蟊娬龑Ｗ⒂谄涫着贛EB平臺車輛的生產(chǎn)準備工作，計劃在MEB架構(gòu)的首個生命周期內(nèi)，在全球生產(chǎn)1,000萬輛電動汽車。

發(fā)表于：12/18/2018