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汽車電子最新文章

2019年的半導(dǎo)體市場將如何發(fā)展？

2018年12月12 日-14日，在東京國際展示廳舉行的“SEMICON Japan 2018”上，英國的HIS Markit的技術(shù)調(diào)查部的總監(jiān)—南川明先生在“市場研討會(huì)”上做了關(guān)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)向的演講，“以車載半導(dǎo)體為中心、改變行業(yè)面貌”。

發(fā)表于：12/23/2018

瑞薩電子收購Intersil之后的變與不變

2017年，瑞薩電子實(shí)現(xiàn)了70多億美元的營收，并且還在不斷拓展其產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)營收能力，特別是在高性能模擬器件和電源器件方面，更是不遺余力，為此，瑞薩電子于2016年發(fā)起了對(duì)美國英特矽爾（Intersil）的并購，并于2017年2月24日完成收購，從而豐富了其電源管理和高性能模擬產(chǎn)品線。

發(fā)表于：12/23/2018

新能源汽車幾個(gè)很致命的缺點(diǎn)

首先，他最大的優(yōu)點(diǎn)肯定是它的使用費(fèi)用比西游車要更便宜一點(diǎn)，1°電肯定要比醫(yī)生油更便宜，雖然說實(shí)際上使用來講也不是這么算，但是總體來說，運(yùn)行的費(fèi)用肯定是要比汽油車更便宜，而且他有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是呢現(xiàn)在，要不住你買本來20萬的新能源車現(xiàn)在可能只需要15萬。

發(fā)表于：12/23/2018

一文解析新能源汽車優(yōu)劣

不用多說，傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要源源不斷的汽油或者柴油輸送，而汽油，柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生很多的氮氧化合物，和許多顆粒懸浮物。

發(fā)表于：12/23/2018

全面分析新能源汽車的利與弊

　新能源汽車是未來發(fā)展的方向，已被國家大力推崇，是國家乃至國內(nèi)一致倡導(dǎo)的車型，在未來20---30年，燃油汽車或許將被取消。但凡事都有利就有弊。下面來為大家分析分析其優(yōu)缺點(diǎn)。

發(fā)表于：12/23/2018

2018中國新能源汽車市場簡要盤點(diǎn)

2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場給我們留下了什么？補(bǔ)貼退坡、雙積分政策、電動(dòng)車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢(shì)力……小編羅列了一年來網(wǎng)上點(diǎn)擊率頗高的十大關(guān)鍵詞，對(duì)2018中國新能源汽車市場作一個(gè)簡要盤點(diǎn)。

發(fā)表于：12/23/2018

博世與Veniam推V2X解決方案　可支持多重連網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

德國汽車技術(shù)供應(yīng)商博世(Bosch)與美國硅谷的網(wǎng)絡(luò)軟件公司Veniam合作，共同推出V2X技術(shù)的連網(wǎng)產(chǎn)品，能容納多重通訊標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車使用單一解決方案產(chǎn)品就能在不同通訊標(biāo)準(zhǔn)之間切換，進(jìn)而與其它車輛或環(huán)境裝置保持連網(wǎng)通訊，雖然該產(chǎn)品在個(gè)別地被使用時(shí)只能支持一種傳輸技術(shù)。

發(fā)表于：12/23/2018

法拉第未來的2018

聽到法拉第未來這個(gè)名字，大家一定會(huì)與一個(gè)詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一根救命稻草，讓法拉第未來計(jì)劃延續(xù)在2019年之前完成第一輛電動(dòng)汽車FF91量產(chǎn)的夢(mèng)想。

發(fā)表于：12/23/2018

微軟發(fā)布新專利：智能手環(huán)可搭載觸感反饋進(jìn)行特定治療性刺激

微軟的最新專利申請(qǐng)顯示，該公司已研發(fā)出一種可穿戴智能手環(huán)，這種手環(huán)可以包裹四肢和關(guān)節(jié)部分，并利用觸感反饋進(jìn)行特定的治療性刺激。

發(fā)表于：12/23/2018

長波紅外/可見光四攝齊發(fā) 應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛嚴(yán)苛要求

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，CES 2019（消費(fèi)電子展）汽車智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)類別的創(chuàng)新獎(jiǎng)獲得者Foresight Autonomous Holdings，將直播展示其專為半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的QuadSight視覺系統(tǒng)。在以色列夜間的道路直播中，F(xiàn)oresight將實(shí)時(shí)展示QuadSight系統(tǒng)如何在黑暗、霧、雨和眩光中發(fā)現(xiàn)障礙物。

發(fā)表于：12/22/2018

賽靈思合作比亞迪，新車款搭載ADAS解決方案

近日，F(xiàn)PGA芯片制造商賽靈思公司宣布，在今年比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中，搭載了賽靈思Zynq SoC L0／L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。由此，比亞迪成為國內(nèi)市場第一家采用賽靈思Zynq ADAS解決方案并量產(chǎn)的國產(chǎn)汽車制造商。

發(fā)表于：12/22/2018

詳解汽車電源設(shè)計(jì)方案挑戰(zhàn)及考量

電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢(shì)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動(dòng)安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個(gè)電子系統(tǒng)越來越多地被汽車設(shè)計(jì)人員所采用，多系統(tǒng)的集成在提升汽車駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也為汽車電源設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。汽車電源須提供更高能效和更低能耗，以配合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：12/22/2018

車載語音的下半場該怎么走？

現(xiàn)在在汽車行駛過程中，通過喚醒車載語音助手實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、播放音樂、開關(guān)車窗等這些的簡單操作對(duì)用戶已經(jīng)沒有多少吸引力了。

發(fā)表于：12/22/2018

經(jīng)歷致命事故之后的Uber，該怎么重啟它的自動(dòng)駕駛之路

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，全球網(wǎng)約車龍頭Uber發(fā)言人證實(shí)了Uber得到美國賓夕法尼亞州交通部的批準(zhǔn)，允許其自動(dòng)駕駛測試車在匹茲堡開展自動(dòng)駕駛測試，但該發(fā)言人表示，雖然Uber得到了批準(zhǔn)，但還沒有進(jìn)行公開道路測試。

發(fā)表于：12/22/2018

SOITEC發(fā)布2019財(cái)年上半年財(cái)報(bào) 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁營業(yè)收入增長

Soitec（巴黎泛歐證券交易所上市）是全球領(lǐng)先的創(chuàng)新半導(dǎo)體材料設(shè)計(jì)制造商，11月28日公布了2019財(cái)年上半年的業(yè)績（截至2018年9月30日）。該財(cái)務(wù)報(bào)表[1]于今日會(huì)議上獲董事會(huì)批準(zhǔn)。

發(fā)表于：12/20/2018