汽車電子最新文章 鋰離子電池爆炸事故頻發(fā)，或?qū)⒂绊戜囯姵氐牡匚唬?/a> 據(jù)彭博社報(bào)道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國的一個(gè)儲(chǔ)能廠。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，由于鋰電池問題，韓國發(fā)生了至少21起火災(zāi)。 發(fā)表于：4/26/2019 低速ADAS市場(chǎng)，靈動(dòng)飛揚(yáng)輸?shù)靡凰浚?/a> “推出一代，研發(fā)一代，預(yù)研一代”，全力做到“人無我有，人有我新，人新我創(chuàng)“，這是彼時(shí)國內(nèi)360全景廠商靈動(dòng)飛揚(yáng)（原寶尼視訊） 對(duì)外的企業(yè)理念。 發(fā)表于：4/26/2019 全球車用電子市場(chǎng)發(fā)展情況如何？車聯(lián)網(wǎng)是未來發(fā)展方向嗎？ 市場(chǎng)高度關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)(V2X)居物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中樞，其發(fā)展關(guān)鍵取決于短距無線通訊技術(shù)(Dedicated-Short-Range-Communication，DSRC)和蜂巢式通訊技術(shù)(Cellular-V2X，C-V2X)兩大技術(shù)演進(jìn)狀況。 發(fā)表于：4/26/2019 【技術(shù)分享】ECU出現(xiàn)錯(cuò)誤，負(fù)載過高也是原因之一！ 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，車身零部件越來越多，ECU之間數(shù)據(jù)交互越來越容易受到影響，負(fù)載過高也會(huì)導(dǎo)致ECU報(bào)錯(cuò)，這您知道嗎？ 發(fā)表于：4/26/2019 “西安交通大學(xué)－鼎陽科技智能化測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式圓滿結(jié)束 “西安交通大學(xué)－鼎陽科技智能化測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式圓滿結(jié)束 發(fā)表于：4/26/2019 上海地下車庫特斯拉自燃初步檢測(cè)結(jié)果：電池短路 4月24日，各方專家在特斯拉上海體驗(yàn)中心對(duì)事故車輛進(jìn)行鑒定。 發(fā)表于：4/25/2019 用行動(dòng)反對(duì)馬斯克言論，Waymo堅(jiān)定自己的激光雷達(dá)路線不動(dòng)搖 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達(dá)路線的擁躉，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論。 發(fā)表于：4/25/2019 蘋果泰坦團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)先進(jìn)夜間傳感器系統(tǒng)專利 功率為傳統(tǒng)汽車前照燈的三倍 據(jù)外媒報(bào)道，美國專利商標(biāo)局（US Patent & Trademark Office）公布了蘋果（Apple）公司的一項(xiàng)專利申請(qǐng)，該專利與其泰坦項(xiàng)目（Project Titan）有關(guān)，確切的說，是一種多模態(tài)傳感系統(tǒng)，可在自動(dòng)駕駛車輛夜間行駛時(shí)，用于檢測(cè)和識(shí)別物體。與傳統(tǒng)的汽車前照燈相比，在夜間駕駛時(shí)，該新系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更明顯，未來可挽救更多生命。 發(fā)表于：4/25/2019 電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池廠商們的業(yè)績?cè)趺崔k？ 4月25日，寧德時(shí)代披露年報(bào)，2018年實(shí)現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%，營收增長速度穩(wěn)中有進(jìn)；但是，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤33.9億，同比下降12.7%，毛利率為32.8%，較上年降低3.5%，凈利率為12.6%，較上年降低8.4%。行業(yè)龍頭寧德時(shí)代年度凈利出現(xiàn)拐點(diǎn)，釋放什么信息呢？ 發(fā)表于：4/25/2019 既特斯拉、蔚來之后，比亞迪也著了？ 最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達(dá)成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。 發(fā)表于：4/25/2019 電動(dòng)車將拉升車用功率半導(dǎo)體市場(chǎng)需求 市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院重點(diǎn)聚焦HEV與新能源車的比例分配影響，以及車用IDM大廠的新技術(shù)發(fā)展方向。 發(fā)表于：4/25/2019 一輛汽車居然含有$1500當(dāng)量的半導(dǎo)體，來看看都是啥 一輛新能源汽車的半導(dǎo)體價(jià)值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導(dǎo)體價(jià)值高達(dá)1500美元。專家表示，汽車電子化率將會(huì)從現(xiàn)在的30%逐步提升到50%以上，汽車電動(dòng)化、智能化滲透率持續(xù)提升，將為汽車半導(dǎo)體行業(yè)帶來重大市場(chǎng)機(jī)遇。 發(fā)表于：4/25/2019 特斯拉的新芯片，可能會(huì)讓自動(dòng)駕駛更近一步 周一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向投資者展示了一款他的公司最近開始在汽車上安裝的定制人工智能芯片。他聲稱，這款芯片非常強(qiáng)大，到今年年底，特斯拉將能夠在無人監(jiān)督的情況下自動(dòng)駕駛。馬斯克說：“目前正在生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都具備完全自動(dòng)駕駛所需的一切。你所需要做的就是改進(jìn)軟件?！?/a> 發(fā)表于：4/25/2019 豐田寄希望于氫燃料電池，未來動(dòng)力系統(tǒng)的希望？ 豐田汽車北美公司（TMNA）是豐田汽車公司的當(dāng)?shù)刈庸?，?月22日宣布了一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物零排放的項(xiàng)目，并在此次活動(dòng)中與美國卡車制造商Kenworth共同開發(fā)了一個(gè)大型商用燃料電池（FC）。它計(jì)劃從今年秋季開始使用FC大型商用卡車開始貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：4/25/2019 5G的到來將重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài) 據(jù)稱，由ARCFOX與戴姆勒、華為等共同打造的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，將是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)。 發(fā)表于：4/25/2019 ?…533534535536537538539540541542…?
