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汽車電子最新文章

電動汽車的電池壽命只有22年嗎

外媒報道，雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱，聆風(fēng)電動汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命還要長10年左右。

發(fā)表于：2019/5/29

中國車載系統(tǒng)或?qū)⒚媾R“斷供危機(jī)”，誰能解？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為下一個競爭的高點，以自動化、網(wǎng)聯(lián)化為核心的智能汽車，其基礎(chǔ)就是芯片和車載操作系統(tǒng)。

發(fā)表于：2019/5/29

為自動駕駛應(yīng)用保駕護(hù)航研華8TB NVMe SSD產(chǎn)品問市

隨著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入邊緣分析和自動駕駛領(lǐng)域，對于更高頻寬和更低延遲的需求日益提高。全球嵌入式市場閃存和內(nèi)存解決方案提供商研華科技 (2395.TW)，宣布推出業(yè)界首款寬溫8TB NVMe SSD產(chǎn)品——SQFlash 920系列，為高性能應(yīng)用保駕護(hù)航，助力自動駕駛應(yīng)用。

發(fā)表于：2019/5/29

歐司朗：憑借可見光和不可見光技術(shù)推動5G時代的自動駕駛技術(shù)一路向前

Gartner預(yù)測，到2020年全球?qū)⒂?000萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車，在接下來的四年內(nèi)則將達(dá)到2.2億輛。汽車聯(lián)網(wǎng)讓大眾離自動駕駛又近了一步，然而，用戶對汽車可靠性和安全性的擔(dān)憂一直是自動駕駛技術(shù)普及的一大瓶頸。

發(fā)表于：2019/5/29

蘋果沒有忘記 iPhone SE 系列，有望在2020年發(fā)布新款

5月28日消息根據(jù)巴克萊分析師爆料稱，蘋果有計劃在2020年發(fā)布新款iPhone SE，搭載4.8英寸顯示屏。

發(fā)表于：2019/5/29

蔚來公司后院起火，多名員工被挖走

在距蔚來北京分公司僅幾百米處，存在著一個特殊的“對手”。

發(fā)表于：2019/5/29

汽車可實現(xiàn)“虛擬空間”互通互聯(lián)？日產(chǎn)已獲批對 I2V 進(jìn)行測試

　據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)工程師們正在研發(fā)的對象不僅僅是汽車。在2019年的消費(fèi)者電子展上，日產(chǎn)公開了名為“隱形到顯形（invisible-to-visible）”的I2V技術(shù)，其可以實現(xiàn)車輛與日產(chǎn)所稱之的“虛擬空間”互通互聯(lián)。該技術(shù)可以讓駕車人“看見”建筑物的內(nèi)部，以找尋停車位或者通過虛擬替身來學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。乍看下去很像是科幻小說中的內(nèi)容，但日產(chǎn)最近已經(jīng)開始在日本國內(nèi)的獲批場地對I2V技術(shù)進(jìn)行測試。

發(fā)表于：2019/5/29

繼續(xù)向純電邁進(jìn)，奧迪將推純電A8

一直以來混動車型尤其是插電混動車被視為當(dāng)下電氣化轉(zhuǎn)型中燃油車向電動車過渡的最佳中間替代品，但奧迪近年來在純電動車型的推進(jìn)以及出鏡率卻明顯多過插電混動車型。在近日召開的奧迪年度股東會議上，奧迪公司管理委員會主席兼CEO Bram Schot公布了一個重要消息，奧迪正在考慮在下一代A8上推出純電動版本車型。

發(fā)表于：2019/5/29

布局汽車芯片，四維圖新第二總部落戶合肥

　合肥高新區(qū)與北京四維圖新科技股份有限公司簽署合作協(xié)議，四維圖新第二總部正式落戶合肥。

發(fā)表于：2019/5/29

特斯拉推“自動駕駛糾錯”系統(tǒng)，AI原來還可以做這些

雖然剛剛被《消費(fèi)者報告》批評最新Navigate on Autopilot的表現(xiàn)不佳，不過有資料顯示特斯拉最近申請了一項最新的專利，名稱為“處理車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器錯誤的系統(tǒng)和方法（System and Method for Handling Errors in a Vehicle Neural Network Processor）”。具體一點來說，特斯拉希望系統(tǒng)在面臨輸入數(shù)據(jù)錯誤時，忽略掉那些錯誤的信息，消除做出延遲反應(yīng)的風(fēng)險，讓系統(tǒng)可以像往常一樣正常運(yùn)行。

發(fā)表于：2019/5/28

解密車廠押注車載人機(jī)交互背后：更豐富的形式，更激烈的戰(zhàn)場

作為智能網(wǎng)聯(lián)功能中可以直接影響到用戶體驗的技術(shù)，汽車HMI（Human Machine Interface，人機(jī)交互界面）正成為多數(shù)車企和供應(yīng)商關(guān)注的領(lǐng)域，國內(nèi)車企對此尤為重視。

發(fā)表于：2019/5/28

滑鐵盧大學(xué)推新型燃料電池可讓現(xiàn)有電動汽車?yán)m(xù)航增長10倍

據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。如果可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會太高，可為汽車提供電力。

發(fā)表于：2019/5/28

研究人員開發(fā)蜘蛛靈感傳感器幫助自動駕駛汽車避開危險

研究人員想讓汽車、飛機(jī)和無人機(jī)擁有蜘蛛般的感知能力，他們想為自動機(jī)器配備模擬自然的傳感器。據(jù)外媒報道，根據(jù)發(fā)表在ACS Nano上的一篇論文，來自普渡大學(xué)（Purdue University）、新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University）和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH Zurich）的一組研究人員表示，他們從蜘蛛獲得傳感器的靈感，建議將傳感器集成到自動機(jī)器的外殼中。這樣可以使車輛選擇性地處理數(shù)據(jù)，速度可能比目前更快。

發(fā)表于：2019/5/28

成功實現(xiàn)寬動態(tài)及LED閃爍抑制 OmniVision推出1MP圖像傳感器

　　低功耗傳感器為后視和環(huán)視應(yīng)用提供LFM模式下一流的分辨率和110dB的高動態(tài)范圍，兼具出色圖像質(zhì)量和擴(kuò)展場景細(xì)節(jié)

發(fā)表于：2019/5/28

地平線Matrix平臺榮獲美國嵌入式聯(lián)盟“最佳汽車解決方案”

5月20-23日，嵌入式視覺聯(lián)盟 (Embedded Vision Alliance) 在美國加州圣克拉拉會議中心舉辦了2019嵌入式視覺聯(lián)盟峰會，并頒布了視覺產(chǎn)品獎項名單。該名單的產(chǎn)生，源自于對全球范圍內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的評估，表彰了業(yè)界領(lǐng)頭公司的創(chuàng)新和卓越表現(xiàn)，地平線 (Horizon Robotics) 的 Matrix 自動駕駛計算平臺榮獲“最佳汽車解決方案”一獎，這是該計算平臺繼斬獲2019美國CES創(chuàng)新大獎后再次得到國際專業(yè)認(rèn)可。

發(fā)表于：2019/5/28