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新能源汽車(chē)的路試問(wèn)題如何解決?

隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車(chē)由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。

發(fā)表于：5/12/2019

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)艱難發(fā)展的過(guò)程中事故倫理算法問(wèn)題急需解決

在智能駕駛、自動(dòng)駕駛艱難的發(fā)展歷程中，要解決的遠(yuǎn)不止芯片、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性問(wèn)題，還有更多涉及法律和道德倫理的選擇問(wèn)題。自動(dòng)駕駛?cè)嫫占?，理性層面的設(shè)計(jì)與感性層面的選擇，缺一不可。

發(fā)表于：5/12/2019

電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用輪胎有什么特別

在過(guò)去不久的日內(nèi)瓦車(chē)展上，各大品牌都推出了電動(dòng)車(chē)型。除了電動(dòng)機(jī)使其的身份與眾不同外，我們還能發(fā)現(xiàn)Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci這兩款令人驚嘆的全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，全部采用了專(zhuān)用的EV設(shè)計(jì)輪胎。

發(fā)表于：5/12/2019

西部數(shù)據(jù)滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)日益增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)需求，迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)

西部數(shù)據(jù)公司（NASDAQ: WDC）致力于滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)日益增長(zhǎng)的存儲(chǔ)需求，為汽車(chē)制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商提供先進(jìn)技術(shù)和更高容量，以支持更廣泛的汽車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品，包括電子駕駛艙（e-cockpit）、人工智能（AI）數(shù)據(jù)庫(kù)、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、先進(jìn)信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)。新款256GB西部數(shù)據(jù)TM iNANDTM AT EM132 嵌入式閃存盤(pán)采用64層3D NAND TLC閃存技術(shù)，產(chǎn)品生命周期超越了2D NAND，以滿(mǎn)足不斷變化的應(yīng)用需求和不斷增長(zhǎng)的容量需求。

發(fā)表于：5/12/2019

IT巨頭掘金自動(dòng)駕駛，西部數(shù)據(jù)推新款汽車(chē)嵌入式閃存盤(pán)

“今天發(fā)布的西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132嵌入式閃存盤(pán)，主要是針對(duì)泊車(chē)市場(chǎng)日益增高的存儲(chǔ)需求?！蔽鞑繑?shù)據(jù)高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Steven Craig表示：“這是第一個(gè)3D TLC e.MMC，擁有高達(dá)256GB的容量選擇，并且借助3D TLC e.MMC技術(shù)可以延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期。”5月9日，西部數(shù)據(jù)在上海推出新款汽車(chē)嵌入式存儲(chǔ)解決方案 – 西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132嵌入式閃存盤(pán)，它搭載了西部數(shù)據(jù)獨(dú)家的3D NAND技術(shù)。

發(fā)表于：5/12/2019

沃爾沃卡車(chē)推出距離警報(bào) 幫助司機(jī)與前車(chē)保持安全距離

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃卡車(chē)推出了一項(xiàng)新的安全功能——距離警報(bào)（Distance Alert）。它能幫助卡車(chē)司機(jī)保持與前車(chē)的安全距離，避免出現(xiàn)緊急情況。目前，在所有嚴(yán)重的卡車(chē)碰撞事故中，追尾約占20%。

發(fā)表于：5/12/2019

歐盟ESCAPE項(xiàng)目推出自動(dòng)駕駛定位模塊融合傳感器/網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)還處于研發(fā)過(guò)程中，歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局（GSA）將衛(wèi)星導(dǎo)航視為自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全運(yùn)行的核心技術(shù)，并且啟動(dòng)了一個(gè)“ESCAPE”項(xiàng)目，該項(xiàng)目由歐盟提供資助，已經(jīng)為自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)出了一個(gè)獨(dú)特的定位模塊。

發(fā)表于：5/12/2019

OmniVision全新發(fā)布適用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)控及多種可視應(yīng)用的新型單攝雙模式汽車(chē)圖像傳感器

行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今天全新發(fā)布一款可多功能運(yùn)行的單攝像頭汽車(chē)圖像傳感器OV2312。這款多功能傳感器在進(jìn)行駕駛員狀態(tài)監(jiān)控和視頻會(huì)議等可視應(yīng)用時(shí)可以降低系統(tǒng)成本，減少占用空間并且更加

發(fā)表于：5/11/2019

下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)！中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何？

很多人，不管身處哪個(gè)領(lǐng)域，似乎都能感覺(jué)到身邊的世界每天都在發(fā)生著變化，以其迅雷不及掩耳的速度，在有聲或無(wú)聲的生長(zhǎng)著，這種不可思議的現(xiàn)象，讓我們感到既興奮不已又緊張不安。

發(fā)表于：5/11/2019

西門(mén)子公司研發(fā)最新電動(dòng)汽車(chē)充電裝置可在行駛中“同步充電”

　　北京時(shí)間5月10日消息，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，西門(mén)子公司在德國(guó)研發(fā)了一種通過(guò)架空懸掛式電纜對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中“同步充電”和“非接觸式無(wú)線(xiàn)充電”。

發(fā)表于：5/11/2019

英特爾助力Polestar推出全新車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

隨時(shí)待命-設(shè)置妥當(dāng)-即刻出發(fā)。目前，搭載了安卓系統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)已經(jīng)上線(xiàn)，這款系統(tǒng)內(nèi)置了Google助手、Google地圖和Google Play應(yīng)用商店，將為新款Polestar 2電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員提供真正意義上的智能駕駛伴侶。盡管完全自動(dòng)駕駛才剛剛起步，但Polestar 2已經(jīng)可以通過(guò)搭載Google助手，讓駕駛員通過(guò)語(yǔ)音輕松地進(jìn)行免提導(dǎo)航、電話(huà)接聽(tīng)、空調(diào)控制，以及收音調(diào)臺(tái)等各種操作。

發(fā)表于：5/11/2019

OmniVision全新發(fā)布適用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)控及多種可視應(yīng)用的新型單攝雙模式汽車(chē)圖像傳感器

加利福尼亞州圣克拉拉– 2019年5月10日 - 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今天全新發(fā)布一款可多功能運(yùn)行的單攝像頭汽車(chē)圖像傳感器OV2312。這款多功能傳感器在進(jìn)行駕駛員狀態(tài)監(jiān)控和視頻會(huì)議等可視應(yīng)用時(shí)可以降低系統(tǒng)成本，減少占用空間并且更加節(jié)能。

發(fā)表于：5/11/2019

用于3W以下的AC/DC汽車(chē)級(jí)隔離SMD變壓器 ——TTLS03-15B-T系列

金升陽(yáng)近期推出適用于3W的AC/DC隔離SMD變壓器TTLS03-15B-T系列，滿(mǎn)足AEC-Q200汽車(chē)級(jí)認(rèn)證，隔離電壓達(dá)3000VAC，EPC13骨架，允許表面工作溫度-40℃ to +110℃，反激式變壓器，具有小體積、高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)。

發(fā)表于：5/11/2019

探索互聯(lián)汽車(chē)之未來(lái)車(chē)輛的熱管理解決方案

隨著對(duì)計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度和能力要求越來(lái)越高，顛覆性的技術(shù)出現(xiàn)使得汽車(chē)行業(yè)目前在連接方面正在經(jīng)歷一場(chǎng)激動(dòng)人心的轉(zhuǎn)型。各種改動(dòng)、更新和改進(jìn)幾乎每天都在發(fā)生，使得汽車(chē)制造商競(jìng)相向消費(fèi)者提供最新的安全與通信技術(shù)，以及最優(yōu)的功能性。

發(fā)表于：5/11/2019

堪薩斯大學(xué)研發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù) 監(jiān)控/防止鋰離子電池?zé)崾Э?/a>

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，手機(jī)、電子設(shè)備、手提電腦、豐田和特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)、波音787飛機(jī)以及美國(guó)海軍的艦艇都使用鋰離子電池提供動(dòng)力。此類(lèi)電池雖然應(yīng)用普及，但是它們也有很多風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)榻饘黉嚲吆芨叩姆磻?yīng)性，因而此類(lèi)電池和電池芯會(huì)發(fā)生“熱失控”，即會(huì)過(guò)熱、起火甚至爆炸。盡管發(fā)生的事故并不多見(jiàn)，但還是引發(fā)了公眾對(duì)鋰離子技術(shù)的擔(dān)憂(yōu)。

發(fā)表于：5/11/2019