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年底亮相奧迪將推新氫燃料電池原型車(chē)

日前根據(jù)奧迪CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）的公開(kāi)聲明，奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，計(jì)劃重新啟動(dòng)h-tron車(chē)型計(jì)劃。后外媒和Schot證實(shí)，新的第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時(shí)候公布，量產(chǎn)車(chē)型最快要等到2021年，或?qū)⒙氏纫宰赓U車(chē)型面向市場(chǎng)。

發(fā)表于：5/5/2019

意大利研發(fā)最新進(jìn)程：廢輪胎焦炭可轉(zhuǎn)化為高效燃料電池催化劑

意大利的一個(gè)研究小組已經(jīng)將廢物-輪胎熱解的最低價(jià)值副產(chǎn)品-轉(zhuǎn)化為用于堿性燃料電池和金屬空氣電池的高效氧還原反應(yīng)（ORR）催化劑。關(guān)于他們工作的論文發(fā)表在“電源雜志”上。

發(fā)表于：5/5/2019

鋰硫電池欲占高能量密度電池“高地”

HMSC型鋰硫全電池性能: (a) 鋰硫扣式電池 (6.9 mg cm-2 S + 6.8 mg cm-2Mo6S8，電解液活性物質(zhì)比~1.5μLmg-1)； (b) 鋰硫軟包全電池（電解液活性物質(zhì)比~1.2 μL mg-1，~2倍金屬鋰過(guò)量）；(c) 鋰硫電池全電池能量密度對(duì)比圖。注：圖c為扣式電池實(shí)驗(yàn)參數(shù)推算的能量密度和安時(shí)級(jí)軟包全電池的真實(shí)能量密度。

發(fā)表于：5/5/2019

科技巨頭斥巨資布局醫(yī)療科技云廠商意通過(guò)本土醫(yī)療實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能早已不再新鮮，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也在多元技術(shù)的推動(dòng)下，步入了下半場(chǎng)時(shí)間。醫(yī)療健康數(shù)據(jù)的產(chǎn)生渠道發(fā)生了翻天覆地的變化，早已不是單純依托于醫(yī)院產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可穿戴設(shè)備、大量第三方機(jī)構(gòu)的涌現(xiàn)，使數(shù)據(jù)產(chǎn)生的方式更加多元化。為了收集這些廣泛的數(shù)據(jù)并將其集合在一起，每一家企業(yè)都在向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代邁進(jìn)。

發(fā)表于：5/4/2019

自動(dòng)駕駛快速發(fā)展背后是AI與資本的驅(qū)動(dòng)

本屆上海車(chē)展的最大亮點(diǎn)之一是“造車(chē)新勢(shì)力”的集體亮相，在新能源、自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。與AI息息相關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已成為車(chē)廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、資本市場(chǎng)、科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)與競(jìng)合的焦點(diǎn)。在各種技術(shù)路徑的背后，是唯一的資本路徑，而在炫目光環(huán)的背后，也必然會(huì)看到陰影。

發(fā)表于：5/4/2019

在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛之前保留方向盤(pán)和踏板的趨勢(shì)非常明顯

從上海車(chē)展，世界各大主機(jī)廠發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車(chē)駕駛艙概念產(chǎn)品來(lái)看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動(dòng)駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級(jí)別以上的私家車(chē)或者共享汽車(chē)上，在駕駛艙設(shè)置大型顯示器的情況正在增加。

發(fā)表于：5/4/2019

特斯拉宣稱(chēng) 新款全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)充一次電的行駛里程為620英里

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）在微博網(wǎng)站Twitter稱(chēng)，下一代電動(dòng)跑車(chē)Roadster充一次電將可行駛“超過(guò)1000公里”。

發(fā)表于：5/4/2019

電動(dòng)汽車(chē)相繼自燃，暴露出新能源汽車(chē)的哪些問(wèn)題？

短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等電動(dòng)車(chē)相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車(chē)，整個(gè)行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題上。為什么電動(dòng)車(chē)會(huì)自燃？自燃的原因有哪些？電動(dòng)車(chē)真的沒(méi)有燃油車(chē)安全？有沒(méi)有辦法可以解決當(dāng)前電動(dòng)車(chē)遇到的問(wèn)題？……帶著一系列問(wèn)題，蓋世汽車(chē)采訪了中國(guó)工程院孫逢春院士。

發(fā)表于：5/4/2019

Melexis 面向汽車(chē)應(yīng)用的智能嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列再添新成員

全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出面向汽車(chē)應(yīng)用的第 II 代嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品 MLX81206。這款單芯片解決方案搭載 64 KB 閃存，具有更高的集成度，可驅(qū)動(dòng)從 100W 至 1000W 的直流無(wú)刷電機(jī)。

發(fā)表于：5/2/2019

格力年報(bào)公布，董明珠贏得與雷軍“十億賭約”，網(wǎng)友：何時(shí)兌現(xiàn)

早在小米公布年度財(cái)報(bào)的時(shí)候，不少網(wǎng)友都認(rèn)為這一次的董明珠勝券在握。有媒體針對(duì)這一“賭局”詢(xún)問(wèn)雷軍的時(shí)候，雷軍表示正式格力財(cái)報(bào)沒(méi)有出現(xiàn)之前無(wú)法做出最終的定論，而就在昨天晚間格力正式發(fā)布了2018年的財(cái)報(bào)。

發(fā)表于：5/1/2019

Melexis 面向汽車(chē)應(yīng)用的智能嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列再添新成員

全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出面向汽車(chē)應(yīng)用的第 II 代嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品 MLX81206。這款單芯片解決方案搭載 64 KB 閃存，具有更高的集成度，可驅(qū)動(dòng)從 100W 至 1000W 的直流無(wú)刷電機(jī)。

發(fā)表于：4/30/2019

UDI系統(tǒng)試點(diǎn)工作將展開(kāi) 醫(yī)療器械最嚴(yán)溯源監(jiān)管時(shí)代即將來(lái)臨

一械一碼，全國(guó)范圍內(nèi)建立起以唯一器械標(biāo)識(shí)（UDI）為手段的統(tǒng)一追溯體系，就相當(dāng)于任何一個(gè)醫(yī)療器械都有了唯一一張“身份證”！醫(yī)療器械從生產(chǎn)、加工到流通、配送、使用全流程可溯源、全過(guò)程監(jiān)管時(shí)代真的要來(lái)了！

發(fā)表于：4/29/2019

一場(chǎng)“交通進(jìn)化”將至：5G帶給車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛哪些升級(jí)？

5G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，走向商用的步伐也在逐漸加快。騰訊科技聯(lián)合優(yōu)質(zhì)科技CP以及行業(yè)專(zhuān)家推出“5G局中局”系列文章，為你解讀5G在通訊、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云服務(wù)等各行業(yè)的應(yīng)用，深度剖析5G技術(shù)將對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生什么影響。

發(fā)表于：4/29/2019

技術(shù)與場(chǎng)景：“智能汽車(chē)”正在路上？

正如當(dāng)年從手機(jī)到智能手機(jī)的過(guò)渡，隨著科技的發(fā)展、各項(xiàng)配置不斷豐富，汽車(chē)在最近幾年也正在努力向“智能汽車(chē)”發(fā)展——脫離單純的交通工具，滲入到更多的生活場(chǎng)景中。

發(fā)表于：4/29/2019

Nanoflowcell液流電池汽車(chē)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到35萬(wàn)公里

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士實(shí)驗(yàn)性汽車(chē)制造商N(yùn)anoflowcell宣布，其原型測(cè)試跑車(chē)Quantino 48V，在幾乎不需要任何維護(hù)的情況下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)公里行駛里程。此外，這種汽車(chē)的神秘動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，可以低價(jià)批量生產(chǎn)。

發(fā)表于：4/29/2019