汽車電子最新文章 2019年將成MEMS激光雷達(dá)技術(shù)路線元年 一直以來，MEMS激光雷達(dá)都被視為在自動駕駛領(lǐng)域最快落地的商業(yè)LiDAR技術(shù)路線。2019年過去了三分之一，MEMS激光雷達(dá)領(lǐng)域投資的新聞以及各家新品的推出，讓我們強(qiáng)烈地感受其落地的腳步聲越走越近。 發(fā)表于：4/21/2019 用于檢測汽車電子柴油顆粒濾清系統(tǒng)的差壓傳感器 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。未來汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設(shè)施和周邊環(huán)境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態(tài)，車輛和人是否會發(fā)生危險，并及時采取對應(yīng)措施。本文主要圍繞柴油顆粒濾清系統(tǒng)這個方面應(yīng)用來對差壓傳感器做簡單的介紹 發(fā)表于：4/21/2019 自動駕駛步入L3新階段，玩家們該如何出招？ 互聯(lián)網(wǎng)女皇瑪麗·米克爾在其發(fā)布的2016年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告中曾作出預(yù)言，「汽車正在成為另一臺計算機(jī)。 發(fā)表于：4/21/2019 埃隆·馬斯克對話MIT：關(guān)于自動駕駛、愛和未來世界 不論是在新能源汽車、私人航空航天、共通交通、還是在人工智能領(lǐng)域，埃隆·馬斯克天馬行空的創(chuàng)想和腳踏實地的奮斗讓人震驚不已。簡直就是一個活著得的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。 發(fā)表于：4/21/2019 博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良：可見的未來將是多元化動力的時代 2019年，傳統(tǒng)豪華品牌也完成“大象轉(zhuǎn)身”，推出純電動車，如寶馬iX3、奧迪e-tron、奔馳EQC；自主品牌中上汽擁有Marvel X、吉利近期推出幾何A；還有數(shù)量眾多甚至超越傳統(tǒng)車企的“造車新勢力”們擁有數(shù)不勝數(shù)的電動車產(chǎn)品。僅僅在本屆上海車展上，愛馳汽車又推出了U7 ION、小鵬汽車發(fā)布了P7、奇點汽車亮相了iC3…… 發(fā)表于：4/21/2019 Wayve：無需激光雷達(dá) 也能造自動駕駛車 激光雷達(dá)被認(rèn)為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件，能處理周圍環(huán)境的精確圖像，提高無人駕駛操作的可靠性和安全性。但是如果沒有激光雷達(dá)，還能制造一輛自動駕駛汽車嗎？英國初創(chuàng)企業(yè)Wayve認(rèn)為這是可行的。 發(fā)表于：4/21/2019 商湯科技和偉世通告訴你，AI時代下的智能汽車到底是啥樣？ 上海車展，商湯科技SenseTime和偉世通Visteon正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 商湯科技亞太業(yè)務(wù)事業(yè)群總裁、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁史軍，偉世通中國區(qū)總裁陸克堅，偉世通全球首席技術(shù)官Markus Schupfner等出席簽約儀式。 雙方合作內(nèi)容主要圍繞智能座艙展開。 發(fā)表于：4/21/2019 賦能AIoT產(chǎn)品落地，恩智浦?jǐn)y智能概念車亮相2019上海車展 4月18-23日，全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）在 “第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會”（簡稱“2019上海車展”）上精彩亮相。 發(fā)表于：4/21/2019 速騰聚創(chuàng)聯(lián)手AutoX及菜鳥物流發(fā)布兩款重磅新品，與地平線共推定制芯片！ 4月17日，上海車展，RoboSense(速騰聚創(chuàng))聯(lián)手地平線、菜鳥、Sensible 4、autoX等企業(yè)，面向自動駕駛乘用車、無人低速小車、RoboTaxi、車路協(xié)同四大智慧交通核心應(yīng)用，首次發(fā)布其Smart Sensor System戰(zhàn)略體系。 發(fā)表于：4/21/2019 功率半導(dǎo)體器件助力華虹宏力再上新臺階 華虹集團(tuán)旗下上海華虹宏力半導(dǎo)體制造有限公司（“華虹宏力”）戰(zhàn)略、市場與發(fā)展部李健在第八屆年度中國電子ICT媒體論壇暨2019產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會上以《電動汽車“芯”機(jī)遇》為題為現(xiàn)場嘉賓分享電動汽車給功率半導(dǎo)體帶來的發(fā)展機(jī)遇，并重點介紹了華虹宏力在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的工藝技術(shù)。 發(fā)表于：4/21/2019 深耕功率器件，發(fā)力電動汽車，華虹宏力10天獲雙獎 2019年4月9日，華虹集團(tuán)旗下上海華虹宏力半導(dǎo)體制造有限公司（“華虹宏力”）在CITE 2019上，公司的“高壓大功率雙溝槽型超級結(jié)工藝平臺”獲得中國電子信息博覽會創(chuàng)新應(yīng)用金獎。 發(fā)表于：4/21/2019 華為首次全面闡述汽車戰(zhàn)略：我們不造車，但要創(chuàng)造70%新價值 華為要做自動駕駛汽車的傳聞近年來經(jīng)常出現(xiàn)在媒體和業(yè)內(nèi)人士口中。的確，在 5G 和 AI 快速發(fā)展的今天，很難想象這家公司不會投身于顛覆出行方式的浪潮。 發(fā)表于：4/21/2019 受光學(xué)相干斷層成像啟發(fā)的低帶寬雷達(dá)技術(shù) 近日，以色列特拉維夫大學(xué)一項新研究發(fā)現(xiàn)，由光學(xué)相干斷層成像技術(shù)（OCT）啟發(fā)的一個方案，需要很少甚至為零的帶寬，就可以準(zhǔn)確地創(chuàng)造出雷達(dá)周圍環(huán)境的高分辨率圖。 發(fā)表于：4/19/2019 OTA技術(shù)用于智能車輛的智能更新 無線(OTA)意味著固件和軟件的更新不再通過電纜進(jìn)行，而是通過無線方式進(jìn)行。這可以使用各種無線電標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)，包括蜂窩無線電和WLAN，但是也可以使用藍(lán)牙和NFC，例如，在充電站。在汽車中，更新會影響發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)和信息娛樂系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)控制單元的更新通常會縮減安全漏洞并提高性能，更新的信息娛樂系統(tǒng)則有助于提升舒適度和個性化使用。 發(fā)表于：4/19/2019 新MEMS光束操縱技術(shù)有望大幅降低激光雷達(dá)成本 激光雷達(dá)（LiDAR）是自動駕駛汽車探測和識別周圍物體的關(guān)鍵技術(shù)之一。據(jù)麥姆斯咨詢報道，瑞典KTH皇家理工學(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）的一支研究團(tuán)隊長期致力于研究激光雷達(dá)系統(tǒng)核心的光束操縱技術(shù)，開發(fā)出了一種比以往各種技術(shù)方案更經(jīng)濟(jì)、更小巧、資源利用率更高效的光束操縱器件。 發(fā)表于：4/19/2019 ?…537538539540541542543544545546…?
