汽車電子最新文章 奧迪在歐洲推出交通信號燈輔助系統(tǒng) 奧迪計劃在歐洲推出“交通信號燈輔助系統(tǒng)”，實現(xiàn)車輛與基礎設施（V2I）智能互聯(lián)。奧迪表示，自今年7月起，奧迪新車型將與德國英戈爾施塔特當?shù)氐慕煌ㄐ盘枱粝到y(tǒng)全面連接。2020年起，這項技術將推廣到更多歐洲城市。 發(fā)表于：2019/5/19 日產(chǎn)研發(fā)自動駕駛技術 與特斯拉一樣放棄激光雷達 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，激光雷達在當今汽車業(yè)界可謂是爭議最多的技術之一。雖然許多車企和IT初創(chuàng)企業(yè)都借助該技術開發(fā)自動駕駛技術，但包括特斯拉CEO馬斯克在內(nèi)的不少精英人士仍然對該技術不屑一顧。馬斯克在今年4月就曾對激光雷達（LIDAR）的使用提出了質(zhì)疑。馬斯克認為，激光雷達過于昂貴笨重，并將其視之為自動駕駛發(fā)展的“拐杖”，“激光雷達不會成功。任何依賴激光雷達的人都會失?。 ?/a> 發(fā)表于：2019/5/19 電動汽車想要突破發(fā)展？BMS系統(tǒng)很關鍵 亨利福特于1903年創(chuàng)建福特汽車公司，在當時很少有人買得起汽車。它們制造成本高昂，維修費用昂貴且運行復雜。在當時，汽車仍然是少數(shù)特權階層的奢侈品。直到，福特巧妙地使用內(nèi)燃機，新的制造技術和廉價的維修設計，才能將奢侈品推向主流，永遠改變了一般人的交通方式。 發(fā)表于：2019/5/19 TI——一項致力于使能源汽車更高效，更節(jié)能和更安全的新型技術 一直以來，汽車都在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機時代，還是在向混合動力汽車和純電動汽車的邁進過程中。 發(fā)表于：2019/5/19 麥克斯韋爾被特斯拉收購，未來電池將降低成本提高性能 北京時間5月16日晚間消息，特斯拉宣布，已完成對電池制造商麥克斯韋爾（Maxwell）的收購。 發(fā)表于：2019/5/19 全球首個5G無人駕駛公交線路開通 5月17日上午，全球首條在開放道路上試運行的5G無人駕駛公交線路正式啟動。在出席河南省5G+示范工程啟動儀式各界嘉賓的見證下，河南省政府常務副省長黃強通過5G網(wǎng)絡和云平臺下達發(fā)車指令，為智慧島5G智能公交開啟首車發(fā)車。 發(fā)表于：2019/5/19 支持語音控制和播客，Spotify開測車載音樂播放器 為了解人們在駕駛時如何聽音樂，Spotify 正在測試一款全新的車載流媒體音樂器。其最大的特色，就是支持語音控制音樂和播客節(jié)目的播放。該公司稱，他們并不是要主推 Car Thing 硬件，而是致力于成為世界上最大的音頻平臺。 發(fā)表于：2019/5/19 貿(mào)澤電子即將舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子技術研討會 2019年5月17日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布，將于5月23日在上海世紀皇冠假日酒店舉辦“2019貿(mào)澤電子技術創(chuàng)新論壇暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子技術研討會”。此次貿(mào)澤電子將攜手安費諾先進傳感器（Amphenol Advanced Sensors）、基美公司（KEMET）、莫仕(Molex)、泰科電子（TE Connectivity）、德州儀器(TI)等眾多知名企業(yè)分享各自的技術和行業(yè)經(jīng)驗。這是2019年貿(mào)澤電子六大城市巡回技術研討會的第二站，之后貿(mào)澤電子還將于西安和杭州等地舉辦主題技術研討會。 發(fā)表于：2019/5/17 我國成功完成了首架全新數(shù)字化生產(chǎn)線裝配的C919飛機運用驗證 觀察者網(wǎng)從中國航空工業(yè)集團有限公司獲悉，5月5日，運用全新數(shù)字化生產(chǎn)線完成裝配的C919飛機10106架中機身（含中央翼）部件在航空工業(yè)西飛順利下架，標志著C919中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線完成了首架機生產(chǎn)運用驗證。該生產(chǎn)線為目前我國建設完成的最先進的中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，能夠滿足C919飛機高質(zhì)量、高效率、高可靠性和低成本的生產(chǎn)要求。 發(fā)表于：2019/5/17 在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的革命中 自動駕駛的發(fā)展過程困難重重 談及命運共同體，當下人類在生存和發(fā)展過程中正面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，為了克服這些全球性的難題，構建人類命運共同體的思想再次進入人們的視野。 發(fā)表于：2019/5/17 大眾汽車以規(guī)模和效率聞名 為未來的電動汽車提供了發(fā)展動力 現(xiàn)在，它致力于實現(xiàn)零排放，正在盡一切努力調(diào)整自己的技術訣竅，以適應不同類型的供應鏈和制造流程。 發(fā)表于：2019/5/17 隨著電池能量密度不斷上升 新能源汽車的推廣面臨更大阻礙 新能源汽車在市場推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔心的是車輛的續(xù)航里程問題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故更是讓新能源汽車的推廣面臨更大阻礙！ 發(fā)表于：2019/5/17 博世稱 預計到2030年全球?qū)⒍噙_20％的電動汽車使用燃料電池 據(jù)報道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)報道，至少有一家公司正在為此做點什么。據(jù)報道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。 發(fā)表于：2019/5/17 制氫技術頻突破，氫燃料電池汽車曙光初現(xiàn) 5月13日，據(jù)浙江大學新聞辦的消息，浙江大學化學工程與生物工程學院侯陽研究員設計開發(fā)出了一種單原子OER（一種生成氧氣的反應）催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應更加高效，從而提升氫氣制備的效率，這種新型催化劑可降低80%的制氫成本。 發(fā)表于：2019/5/17 MCU市場領域需求提高，杰發(fā)科技搞了大動作？ 據(jù)iSuppli報告顯示，在一輛汽車裝備的所有半導體器件中，MCU大概占三成。捷豹路虎的工程師Tomar曾在公開演說中提到，該公司的汽車通常配備超過70個ECU（電子控制單元，其核心部件為MCU）。從全球市場來看，汽車電子是MCU最大的應用，在汽車領域，MCU的應用范圍較廣，既可用于車載信息娛樂產(chǎn)品，也可用于雨刷、車窗、電動座椅等車身控制領域。 發(fā)表于：2019/5/17 ?…537538539540541542543544545546…?
