2018年，是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年。

　　中國(guó)的汽車市場(chǎng)在2018年遭遇了近30年來(lái)的首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。

　　但受益于購(gòu)車補(bǔ)貼和號(hào)牌優(yōu)勢(shì)等因素，新能源汽車的表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)：2018年產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比均為78%左右。

　　電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，向配套的充電樁傳發(fā)出增量訊號(hào)。從市場(chǎng)需求看，2018年下半年至今新能源汽車逆勢(shì)高增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)超200萬(wàn)輛，新能源汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)為充電樁行業(yè)增長(zhǎng)提供內(nèi)生動(dòng)力。

　　充電樁行業(yè)正處于爆發(fā)前夜

　　作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障，充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2018年，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量處于逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，從2012年的1.8萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)2016、2017兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，2018年全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)到29.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.72%。

　　截止2019年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁39.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁22.3萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁16.8萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。近一年多來(lái)，增長(zhǎng)速率保持較快速度。

　　2012-2019年4月我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況

　　近兩年來(lái)，雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但是新能源汽車的增長(zhǎng)規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)規(guī)模，以及充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的相對(duì)滯后導(dǎo)致車樁之間的缺口仍在不斷擴(kuò)大。2019年1月，公安部通報(bào)稱，2018年全國(guó)純電動(dòng)汽車保有量211萬(wàn)輛，當(dāng)前的車樁比還遠(yuǎn)未達(dá)到消費(fèi)者使用要求和國(guó)家能源局出臺(tái)的草案標(biāo)準(zhǔn)。

　　最新的政策正在向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜。2019年3月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。