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歐洲燃油車退出進(jìn)度表更新

從 2016 年開始，陸續(xù)有 8 個(gè)國(guó)家提出了燃油車禁售聲明，以歐洲理念及創(chuàng)新政策行動(dòng)領(lǐng)先的國(guó)家為主，一些理念先進(jìn)的城市和地區(qū)也通過(guò)聲明或協(xié)議的方式支持“禁燃”行動(dòng)，當(dāng)然這個(gè)事情更多的還是處在一個(gè)意向階段。但是進(jìn)入 2020 年很多事情開始有一些變化，在 ICCT 的《The end of the road? An overview of combustion engine car phase-out announcements across Europe》，從方向來(lái)看歐洲汽車工業(yè)不可避免往未來(lái)方向走。本文根據(jù)這份報(bào)告，把更新的內(nèi)容做一些整理。

發(fā)表于：5/23/2020

汽車系統(tǒng)的EMI問(wèn)題應(yīng)該怎樣來(lái)解決

　印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎虴MI要求都要必須滿足，所以對(duì)電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低EMI輻射，那么晚做不如早做。還應(yīng)該提到的是，從一開始就設(shè)計(jì)一個(gè)良好的布局不會(huì)增加任何費(fèi)用，實(shí)際上還可以節(jié)省費(fèi)用，因?yàn)闊o(wú)需EMI濾波器、機(jī)械屏蔽、花時(shí)間進(jìn)行EMI測(cè)試和修改PC板。

發(fā)表于：5/22/2020

汽車LED驅(qū)動(dòng)器如何正確的選擇合適的

　LED在生活中處處可見，有顯示屏的，也有照明的，但是有很多人不知道LED燈需要LED驅(qū)動(dòng)器來(lái)驅(qū)動(dòng)，隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的加強(qiáng)，固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù)。按照市場(chǎng)調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論，通用照明、背光及汽車應(yīng)用將是高亮led （HB LED）市場(chǎng)在今后幾年的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，到2011年，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到19億美元1。下面來(lái)介紹驅(qū)動(dòng)器的相關(guān)知識(shí)。

發(fā)表于：5/22/2020

能源電動(dòng)汽車選用18650電池的的原因是什么

　對(duì)于用18650電芯做為新能源電動(dòng)汽車電池的技術(shù)路線，大家可能首先把目光轉(zhuǎn)向特斯拉。特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車電池開發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖定在18650電池，那么究竟18650電芯有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

發(fā)表于：5/22/2020

深度學(xué)習(xí)怎樣可以提高的汽車的感知能力

自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)在車輛中實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)如輔助自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助行駛、司機(jī)疲勞駕駛警報(bào)等基于感知的各項(xiàng)功能。

發(fā)表于：5/22/2020

戴森放棄電動(dòng)汽車項(xiàng)目,無(wú)法將其商業(yè)化

英國(guó)家用電器公司戴森放棄了電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目。

發(fā)表于：5/22/2020

博世ESP問(wèn)世25周年: 車身穩(wěn)定不側(cè)滑

濕滑的路面和突發(fā)的避讓，往往導(dǎo)致車輛翻到溝里或撞上障礙物，并且伴隨嚴(yán)重的人身傷亡。25 年前，一項(xiàng)開創(chuàng)性的發(fā)明帶來(lái)了補(bǔ)救性的解決辦法——博世和戴姆勒 - 奔馳于 1995 年首次在 S 級(jí)車輛上應(yīng)用了電子車身穩(wěn)定程序 ESP。

發(fā)表于：5/21/2020

SUSE 攜手Elektrobit發(fā)布面向邊緣計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)汽車行業(yè)的變革發(fā)展

眾所周知，汽車行業(yè)即將發(fā)生永久性改變。自動(dòng)駕駛、互聯(lián)汽車和電氣化的初級(jí)階段已然實(shí)現(xiàn)。隨著整個(gè)汽車行業(yè)創(chuàng)新速度的提高，如今汽車也如底盤和引擎一樣成為一個(gè)軟件平臺(tái)。這種從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)向軟件定義的根本性行業(yè)變革，意味著有必要徹底反思：未來(lái)最暢銷的汽車產(chǎn)品需交付怎樣的客戶體驗(yàn)。

發(fā)表于：5/21/2020

彭博社對(duì)2020新能源汽車的預(yù)測(cè)和歐洲綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃

今天彭博社發(fā)布了《Long-Term Electric Vehicle Outlook》，預(yù)測(cè) 2020 年全球乘用車市場(chǎng)下降 23%，新能源汽車市場(chǎng)銷量下降 18%，在說(shuō)不好的消息的時(shí)候隨后爆料了歐盟的綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，歐洲如果決定在整體對(duì) BEV 免征增值稅，并且貸款 200 億歐元支持買電動(dòng)汽車，并設(shè)置 400-600 億歐元的基金，并且充電設(shè)施投資加倍，一系列的做法能兌現(xiàn)多少引人關(guān)注。從目前來(lái)看，今年的全球的汽車行業(yè)和電動(dòng)汽車都會(huì)遭受到困難，就是后續(xù)企業(yè)和政府引導(dǎo)博弈中到底轉(zhuǎn)向有多快，能有多少實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。

發(fā)表于：5/21/2020

開啟新一代半自動(dòng)駕駛之路？通用正內(nèi)部研發(fā)可脫手駕駛系統(tǒng)

據(jù)悉，通用汽車公司正在開發(fā)一種全新的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在公司內(nèi)部被稱為“Ultra Cruise”。新一代半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)⑼ㄓ闷嚹壳暗淖詣?dòng)駕駛系統(tǒng) Super Cruise 從高速公路上推廣應(yīng)用到城市街道上。

發(fā)表于：5/21/2020

王傳福卸任比亞迪法定代表人及董事長(zhǎng)，頻繁“抽身”有何欲意何為？

據(jù)悉，王傳福卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人以及公司董事長(zhǎng)，接任者為何志奇，并同時(shí)擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。

發(fā)表于：5/21/2020

NVIDIA“雪藏”Tesla品牌，與特斯拉淵源深遠(yuǎn)？

近期，NVIDIA 正式推出了 7nm 安培 GPU，首發(fā)的是數(shù)據(jù)中心的 NVIDIA A100 加速卡。

發(fā)表于：5/21/2020

汽車視覺(jué)產(chǎn)業(yè)研究（下）：視覺(jué)感知進(jìn)入深水區(qū)，算法決定贏家

佐思汽研發(fā)布《2019-2020 汽車視覺(jué)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告（下）雙目及其他》。據(jù)舜宇光學(xué)觀點(diǎn)，汽車攝像頭分為感知攝像頭和影像攝像頭。

發(fā)表于：5/21/2020

NVIDIA低調(diào)放棄Tesla品牌：居然是因?yàn)樗?/a>

近日，NVIDIA正式推出了7nm安培GPU，首發(fā)的是數(shù)據(jù)中心的NVIDIA A100加速卡。值得注意的是，這一次NVIDIA已經(jīng)放棄Tesla這個(gè)品牌了，全文其實(shí)都沒(méi)強(qiáng)調(diào)Tesla這幾個(gè)字。至于放棄的原因，NVIDIA稱Tesla跟馬斯克的電動(dòng)車品牌撞名了，容易混淆。

發(fā)表于：5/20/2020

Imagination獲得HORIBA MIRA頒發(fā)的ISO 26262流程一致性認(rèn)證聲明

英國(guó)倫敦，2020年5月20日–Imagination Technologies宣布，公司在成功通過(guò)HORIBA MIRA對(duì)其功能安全管理系統(tǒng)進(jìn)行的審查之后，已獲得ISO 26262流程一致性（process conformance）認(rèn)證。HORIBA MIRA是一家為汽車、國(guó)防、航空航天和鐵路領(lǐng)域提供工程、研究和測(cè)試服務(wù)的全球性供應(yīng)商。整車廠（OEM）、一級(jí)供應(yīng)商（Tier 1）和半導(dǎo)體供應(yīng)商現(xiàn)在可以滿懷信心地將Imagination符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的IP集成至其產(chǎn)品中。

發(fā)表于：5/20/2020