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埃孚推出業(yè)界首款前橋電子駐車制動(dòng)器(EPB)

采埃孚推出了業(yè)界首款前橋電子駐車制動(dòng)器（EPB），該產(chǎn)品的推出擴(kuò)大了電子駐車制動(dòng)（EPB）系統(tǒng)的適用車型。通過(guò)這一解決方案，汽車制造商可以為小型車輛配備先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，而無(wú)需傳統(tǒng)的手剎桿或駐車制動(dòng)踏板。

發(fā)表于：3/16/2020

電池技術(shù)瓶頸被突破？新電池續(xù)航1448公里

科技日新月異，每天我們身邊都有新發(fā)明、新技術(shù)誕生，人類的電池技術(shù)也一直在發(fā)展，但發(fā)展的速度趕不上新科技對(duì)電量消耗。單單看電池技術(shù),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這十幾年來(lái)電池就只能增加一定的儲(chǔ)蓄量，但是在完全變革性的材質(zhì)突破上卻非常困難。尤其是近兩年電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)電池需求和要求提升到了一個(gè)新的高度。

發(fā)表于：3/16/2020

芯片、引線、聚合物全覆蓋——尼吉康EV解決方案

自1950年創(chuàng)業(yè)以來(lái), 尼吉康一直致力于開發(fā)、制造及銷售各種電子設(shè)備中必不可少的電容器和電路產(chǎn)品。從汽車到快速充電器，尼吉康EV解決方案，可以對(duì)應(yīng)所有領(lǐng)域的EV應(yīng)用。特別是在尼吉康產(chǎn)品專區(qū)的EV/車載解決方案（電容器）中，工程師們可以看到豐富的EV/車載解決方案、產(chǎn)品信息，同時(shí)還能下載相應(yīng)的資料。

發(fā)表于：3/16/2020

技術(shù)文章—推動(dòng)新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

自動(dòng)停車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制，這些曾經(jīng)專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現(xiàn)在主流的汽車上得到了擴(kuò)展應(yīng)用，為駕駛員的日常，提供更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。

發(fā)表于：3/16/2020

DeepRoute發(fā)布新傳感器，加速自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展

據(jù)外媒報(bào)道，L4自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商DeepRoute發(fā)布了傳感解決方案DeepRoute－Sense，旨在使自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)更快部署傳感器，進(jìn)一步推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

發(fā)表于：3/16/2020

激光雷達(dá)是否會(huì)觸發(fā)汽車雨量傳感器的開啟

激光雷達(dá)會(huì)觸發(fā)汽車雨量傳感器開啟嗎？本文帶你揭秘。一個(gè)舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱“我住在一個(gè)用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的停車場(chǎng)旁邊，最近我才意識(shí)到，當(dāng)我靠近使用激光雷達(dá)的汽車時(shí)，它會(huì)觸發(fā)我的雨量傳感器，雨刮器開始運(yùn)轉(zhuǎn)。之前也發(fā)生了幾次，最近我才把這件事跟激光雷達(dá)聯(lián)系上。這似乎是意外的Bug。有人對(duì)這件事了解嗎？”

發(fā)表于：3/16/2020

低速，無(wú)人車邁出一小步

道路上，一臺(tái)出租車揮手即停，你拉門而入。不同于以往，這一次的行程沒有操著地方口音的出租車大叔問(wèn)你去哪，你也不用擔(dān)心自己是外地人會(huì)被繞路。因?yàn)檫@輛車無(wú)人駕駛，行駛的路徑是算法推薦的。

發(fā)表于：3/16/2020

西部數(shù)據(jù)再創(chuàng)安心之選，助力用戶獲取高質(zhì)量視頻素材

　　2020年3月12日，北京 —日前，西部數(shù)據(jù)公司（NASDAQ: WDC）旗下閃迪品牌推出新品——適用于行車記錄儀和家用監(jiān)控系統(tǒng)的專業(yè)級(jí)高耐用存儲(chǔ)卡，擴(kuò)充了其高耐用系列的存儲(chǔ)卡產(chǎn)品線。新款閃迪專業(yè)級(jí)高耐用存儲(chǔ)卡，擁有高達(dá)6倍于上一代產(chǎn)品的錄制存儲(chǔ)能力，可以給用戶提供支持更長(zhǎng)時(shí)間視頻錄制的存儲(chǔ)解決方案。其中，256GB*的版本可以支持長(zhǎng)達(dá)120,000小時(shí)——相當(dāng)于13年以上的連續(xù)視頻錄制1。　　西部數(shù)據(jù)公司中國(guó)及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl表示：“無(wú)論是在行車途中涉及道路安全駕駛問(wèn)題時(shí)，或是在保護(hù)個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全領(lǐng)域，用戶追求的都是一個(gè)可靠安心之選——當(dāng)他們需要某些重要的視頻記錄時(shí)，他們能輕松獲取。”

發(fā)表于：3/12/2020

西門子助力大眾汽車發(fā)展數(shù)字化電動(dòng)汽車生產(chǎn)

西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持。公司已經(jīng)為該工廠的兩條生產(chǎn)線提供了產(chǎn)品和系統(tǒng)，并幫助其開發(fā)了一套可用于批量生產(chǎn)多種不同型號(hào)產(chǎn)品的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀冃枰谔嵘a(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化水平的同時(shí)降低復(fù)雜性。作為我們的長(zhǎng)期合作伙伴及工業(yè)自動(dòng)化和數(shù)字化的領(lǐng)先企業(yè)之一，西門子具備了該領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用所需的專業(yè)知識(shí)，這也是我們選擇與西門子合作的原因。”大眾汽車工廠自動(dòng)化和數(shù)字化生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Thomas Zembok表示。

發(fā)表于：3/12/2020

純電動(dòng)汽車的里程焦慮問(wèn)題到底如何才能根治

純電動(dòng)汽車的里程焦對(duì)于純電動(dòng)汽車而言是依舊存在的，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？里程焦慮問(wèn)題的根治還是需要從導(dǎo)致里程焦慮所產(chǎn)生的問(wèn)題上面說(shuō)起，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的里程焦慮的問(wèn)題有以下的幾個(gè)方面。

發(fā)表于：3/12/2020

電動(dòng)汽車的電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，為了保障電池有個(gè)合理的工作溫度范圍，都會(huì)通過(guò)一定的管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。而這樣的一套系統(tǒng)便是電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)當(dāng)中的一部分，它與電池管理系統(tǒng)共同構(gòu)成了電池的管理的安全之門，那么電池液態(tài)管理系統(tǒng)是什么？

發(fā)表于：3/12/2020

特斯拉惹怒中國(guó)車主減配并非主要矛盾

最近一段時(shí)間，在微博、車友論壇上，陸續(xù)有人發(fā)帖稱自己買的國(guó)產(chǎn)Model 3隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的是HW3.0（ HW 3.0，自動(dòng)駕駛硬件3.0）芯片，而實(shí)際搭載的卻是HW2.5芯片。經(jīng)此，越來(lái)越多車主們發(fā)現(xiàn)自己受到一樣的遭遇，事件進(jìn)一步發(fā)酵。

發(fā)表于：3/12/2020

特斯拉中國(guó)被責(zé)令整改確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全

3月10日，工信部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2．5組件問(wèn)題約談了特斯拉上海公司。責(zé)令其立即整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

發(fā)表于：3/12/2020

通用重整旗鼓向電動(dòng)車進(jìn)發(fā) 但卻夾雜著英雄遲暮的悲壯

不論是資金、技術(shù)還是轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，通用都沒有太多優(yōu)勢(shì)，加上外有強(qiáng)敵，內(nèi)有不定時(shí)炸彈（美國(guó)工會(huì)），通用汽車的這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還得做好心理準(zhǔn)備打一場(chǎng)“苦仗”。

發(fā)表于：3/11/2020

油價(jià)大跌新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃偈艽?/a>

日前全球兩大產(chǎn)油國(guó)沙特和俄羅斯打起了口水戰(zhàn)，沙特方面表示將增加原油產(chǎn)能和降低價(jià)格；俄羅斯則表示它有能力在未來(lái)每天增產(chǎn)50萬(wàn)桶原油，并預(yù)計(jì)到2035年實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)1200萬(wàn)桶原油，超過(guò)沙特成為全球最大產(chǎn)油國(guó)。這導(dǎo)致全球原油價(jià)格大跌，紐約原油價(jià)格一舉從3月6日的46．38美元每桶暴跌至3月9日的27．34美元每桶。

發(fā)表于：3/11/2020