汽車電子最新文章 寧德時代“入職”福特電池廠背后：新能源江湖刀光劍影 2023年汽車江湖越來越卷，新年伊始便刀光劍影。特斯拉大幅降價，豐田章男突然宣布將卸任豐田社長，比亞迪新車型起步價首次下探到10萬元以下，福特宣布牽手寧德時代在美建電池廠……在電動化浪潮席卷下，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速裂變，電動車與燃油車兩大陣營的對抗賽更加激烈，沒有企業(yè)能夠安然若素，車企巨頭紛紛以狠招出擊。 發(fā)表于：2/22/2023 基于北斗的輪履復合式清掃車* 傳統(tǒng)的垃圾清掃依靠大量的人力，拾撿效率低且成本較大，為此設計了基于北斗的輪履復合式清掃車，利用北斗衛(wèi)星對路況的實時檢測及定位功能，實現(xiàn)對街道車流量等信息采集，并自主規(guī)劃清掃路線。此外，對清掃車的車體結(jié)構(gòu)進行了整體改造，車輪與履帶的復合行進模式能夠通過大部分清掃工作過程中遇到的復雜地形。 發(fā)表于：2/22/2023 車用功率器件以及模擬IC或更吃香？ 據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道，業(yè)界傳出，臺積電因考慮車用半導體供需不再嚴重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國等地新廠生產(chǎn)，歐洲新廠因而延后至2025年開工，比原預期延后約兩年。 發(fā)表于：2/21/2023 車載大屏沾滿指紋怎么辦，通用汽車申請自清潔觸摸屏新專利 IT之家 2 月 20 日消息，隨著車載系統(tǒng)的不斷智能化，我們也看到越來越多的屏幕出現(xiàn)在了汽車中，由此帶來一個問題：如果不加以清潔的話，車載大屏就會變得油膩膩沾滿指紋。 發(fā)表于：2/21/2023 基于模型的動態(tài)測試工具TPT PikeTec公司是全球知名的基于模型的嵌入式系統(tǒng)測試工具TPT的軟件供應商，總部位于德國柏林，其創(chuàng)始人均在戴姆勒公司擁有十多年的軟件測試經(jīng)驗。TPT作為針對嵌入式系統(tǒng)的基于模型的動態(tài)測試工具，支持眾多業(yè)內(nèi)主流的工具平臺和測試環(huán)境，可應用于整個嵌入式軟件開發(fā)周期，實現(xiàn)各種異構(gòu)環(huán)境下的自動化測試。無論是在測試建模，測試環(huán)境還是測試評估，測試報告方面，都占據(jù)強大優(yōu)勢。 發(fā)表于：2/21/2023 “城市NOA”在自動駕駛領域試圖搶占市場先機 當下，汽車行業(yè)處于一個變革的時代，而很明顯的是，智能駕駛已然成為了眾人覬覦的紅海之地。 發(fā)表于：2/21/2023 國民技術首款車規(guī)級MCU N32A455量產(chǎn)發(fā)布 支持DSP指令和MPU 2023年2月20日，國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。 發(fā)表于：2/21/2023 自動駕駛芯片現(xiàn)狀盤點 國產(chǎn)自動駕駛芯片發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn) 當內(nèi)存芯片開始出現(xiàn)“歷史性崩潰”，GPU、CPU跌價去庫存的時候，汽車芯片始終伴隨著結(jié)構(gòu)性短缺，關鍵汽車芯片供應依然吃緊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些關鍵的汽車芯片，如智能座艙相關模塊、傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和功率半導體，仍然處于不足狀態(tài)。 發(fā)表于：2/21/2023 介紹SiC肖特基二級管在充電機AC-DC和DC-DC電路中的應用 迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機，就到迪龍新能源。 發(fā)表于：2/21/2023 文心一言：與車企先交個朋友 ChatGPT這股熱風，席卷到了汽車領域。 發(fā)表于：2/21/2023 特斯拉向競爭對手開放充電網(wǎng)，分食75億美元補貼！ 風起云涌的新能源汽車市場，允許一部分人先富起來。而對于已經(jīng)建立了領先優(yōu)勢的特斯拉和其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）而言，賺錢的方式更是有一萬種。剛披露的財報顯示，特斯拉通過碳積分獲得巨額收益，而近日特斯拉宣布向競爭對手開放自家充電樁，此舉最核心的目的是換取巨額的補貼。 發(fā)表于：2/21/2023 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)研究報告 IT之家 2 月 21 日消息，乘聯(lián)會昨晚公布了《2023 年 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》，對于今年 1 月新能源業(yè)界情況進行了總結(jié)。 發(fā)表于：2/21/2023 2022年服務最不可靠合資車企盤點：缺芯減配成通病 隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年合資車企服務投訴指數(shù)TOP10。 發(fā)表于：2/20/2023 解析歐洲禁售燃油車的臺前幕后 “讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國將會向國際市場推出80款電動汽車。這些物美價廉的產(chǎn)品會越來越便宜，我們一定不能把這個行業(yè)拱手讓給外人。”歐盟委員會副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在2月14日警告歐洲議會的議員們。 發(fā)表于：2/20/2023 通用汽車的2022：北美貢獻堅挺現(xiàn)金流，中國困境懸而未決 2022年，全球跨國車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機、疫情爆發(fā)等一系列危機。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯的收益，重新回到了北美市場銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車繼續(xù)堅定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持。同時，通用汽車為了達成電動化轉(zhuǎn)型這一目標，在2022年還大力投資并采取了諸多措施，為長期目標的順利達成，做好了萬全的準備。然而，中國市場的情況卻沒有這么樂觀。如何應對中國市場激烈的競爭環(huán)境，成為了通用汽車亟待解決的一大難題。 發(fā)表于：2/20/2023 ?…96979899100101102103104105…?
