頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規(guī)范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 比亞迪殺向10萬以下，23年穩(wěn)了？ 2月10日，比亞迪正式推出了秦PLUS DM－i 2023款車型，其中最吸引人關注的就是，低配版秦PLUS DM－i售價僅為9.98萬元，這也是比亞迪dmi車型價格首次降到10萬以內。 發(fā)表于：2/15/2023 豐田家族第三代掌門人離世！全球第一寶座懸了嗎？ 2月14日，豐田汽車發(fā)布聲明：公司榮譽會長豐田章一郎，于本日逝世，終年97歲。 發(fā)表于：2/15/2023 車輪上的“新基建”：周期與奪權的生意 2022年中國銷售了2053.3萬臺新車，相比起去年增加了1.9％。 發(fā)表于：2/15/2023 高端無力，長安難“安” 長安汽車定下了2023年銷售280萬輛車的目標，這一目標實現起來并不容易。 發(fā)表于：2/15/2023 新能源車行業(yè)內卷加劇，賽力斯更難翻身 如果說由特斯拉掀起的新能源車大幅降價浪潮對普通消費者是種“福音”的話，那么身處行業(yè)中的大量新能源車企業(yè)們卻很難笑得出來。 發(fā)表于：2/15/2023 給小鵬代工、靠賣房求生，海馬汽車修煉“氫”功超車還是翻車？ 2月2日上午，海馬汽車（000572.SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團旗下的海南海汽貴賓車隊有限公司?？粗@一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下。 發(fā)表于：2/15/2023 賈躍亭八年畫餅，法拉第未來下月交車 情人節(jié)當天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車八年的法拉第未來，終于“又”可以實現量產交付了。 發(fā)表于：2/15/2023 內部賽馬結束、智選車勝出，華為離自己造車也不遠了？ 近日，據華爾街見聞等多家媒體報道，華為智能汽車解決方案BU（華為車BU）正迎來多項人事調整。其中，以華為車BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職的消息最受關注。 發(fā)表于：2/15/2023 王興預言成真，掉隊的威馬已然成為“危馬” 整個2022年，沈暉治下的威馬過得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯合創(chuàng)始人出走、輸掉與吉利的官司、銷量下滑、全員降薪、1.3億元資產被凍結，一系列負面消息的傳出，威馬正陷入至暗時刻已成為業(yè)界普遍共識。 發(fā)表于：2/15/2023 發(fā)力電力能源! N32系列MCU全面助力“綠色化”發(fā)展 智能電網（Smart Grid）指電網的智能化（智能電力），也被稱為“電網2.0”，它是基于集成的高效雙向通信網絡，采用先進的傳感技術和測量技術，先進的設備技術與控制方法，以及先進的決策支持系統而構建的智能化應用，以實現電網的可靠、安全、經濟、高效運行，環(huán)境友好和使用安全目標。為了實現更高效率的電能轉換，發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等智能化設備設施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更強的實時性，更好的運行穩(wěn)定可靠性。 發(fā)表于：2/15/2023 ?…240241242243244245246247248249…?
