頭條 東京大學(xué)研發(fā)摻鎵氧化銦晶體取代硅材料 6月29日消息，據(jù)scitechdaily報(bào)道，在2025 年 VLSI 技術(shù)和電路研討會(huì)上，東京大學(xué)工業(yè)科學(xué)研究所的研究人員發(fā)布了一篇題為《通過(guò)InGaOx的選擇性結(jié)晶實(shí)現(xiàn)環(huán)繞柵極的納米片氧化物半導(dǎo)體晶體管，以提高性能和可靠性》的論文，宣布開(kāi)發(fā)一種革命性的新型的摻鎵氧化銦（InGaOx）的晶體材料，有望取代現(xiàn)有的硅材料，大幅提升在AI 與大數(shù)據(jù)領(lǐng)域應(yīng)用的性能，并在后硅時(shí)代延續(xù)摩爾定律的生命力。 最新資訊 給小鵬代工、靠賣(mài)房求生，海馬汽車(chē)修煉“氫”功超車(chē)還是翻車(chē)？ 2月2日上午，海馬汽車(chē)（000572.SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團(tuán)旗下的海南海汽貴賓車(chē)隊(duì)有限公司?？粗@一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下。 發(fā)表于：2/15/2023 賈躍亭八年畫(huà)餅，法拉第未來(lái)下月交車(chē) 情人節(jié)當(dāng)天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車(chē)八年的法拉第未來(lái)，終于“又”可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付了。 發(fā)表于：2/15/2023 內(nèi)部賽馬結(jié)束、智選車(chē)勝出，華為離自己造車(chē)也不遠(yuǎn)了？ 近日，據(jù)華爾街見(jiàn)聞等多家媒體報(bào)道，華為智能汽車(chē)解決方案BU（華為車(chē)BU）正迎來(lái)多項(xiàng)人事調(diào)整。其中，以華為車(chē)BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線(xiàn)總裁王軍已被停職的消息最受關(guān)注。 發(fā)表于：2/15/2023 王興預(yù)言成真，掉隊(duì)的威馬已然成為“危馬” 整個(gè)2022年，沈暉治下的威馬過(guò)得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人出走、輸?shù)襞c吉利的官司、銷(xiāo)量下滑、全員降薪、1.3億元資產(chǎn)被凍結(jié)，一系列負(fù)面消息的傳出，威馬正陷入至暗時(shí)刻已成為業(yè)界普遍共識(shí)。 發(fā)表于：2/15/2023 發(fā)力電力能源! N32系列MCU全面助力“綠色化”發(fā)展 智能電網(wǎng)（Smart Grid）指電網(wǎng)的智能化（智能電力），也被稱(chēng)為“電網(wǎng)2.0”，它是基于集成的高效雙向通信網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)的傳感技術(shù)和測(cè)量技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)與控制方法，以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)而構(gòu)建的智能化應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，環(huán)境友好和使用安全目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)更高效率的電能轉(zhuǎn)換，發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等智能化設(shè)備設(shè)施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，更好的運(yùn)行穩(wěn)定可靠性。 發(fā)表于：2/15/2023 1nm晶體管技術(shù)的新進(jìn)展 2023年2月，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所 (AIST)與東京都立大學(xué)聯(lián)合宣布，已經(jīng)成功在二硫化鉬 (MoS2) 上形成了層狀材料三碲化二銻 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶體管具有足夠的耐熱性以承受半導(dǎo)體制造過(guò)程。 發(fā)表于：2/15/2023 量子計(jì)算的挑戰(zhàn)、趨勢(shì)與未來(lái) 量子計(jì)算是一個(gè)專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)基于量子理論原理的計(jì)算機(jī)技術(shù)的研究領(lǐng)域。數(shù)百億的公共和私人資本正在投資量子技術(shù)。世界各國(guó)都已經(jīng)意識(shí)到，量子技術(shù)可以成為現(xiàn)有業(yè)務(wù)的主要顛覆者。 發(fā)表于：2/14/2023 車(chē)企要“上天”？ 造電車(chē)、發(fā)火箭、挖隧道、放衛(wèi)星…… 馬斯克的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷俘獲一眾“迷弟”，Carl Dietrich 就是其中之一，他希望能夠?qū)θ祟?lèi)產(chǎn)生類(lèi)似（馬斯克）的影響力，相信自己創(chuàng)立的 Terrafugia 能夠成為下一個(gè)“特斯拉”。 發(fā)表于：2/13/2023 1月車(chē)市徹底變天，別克GL8被拉下神壇，轎車(chē)市場(chǎng)熟悉的味道回歸 進(jìn)入到2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)不是哀嚎遍野，大多數(shù)汽車(chē)廠家都未能在1月份實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在1月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9％，環(huán)比下降40.4％。 發(fā)表于：2/13/2023 追光的嵐圖：2023年壓力最大的人 汽車(chē)市場(chǎng)的2023年，在生產(chǎn)和供應(yīng)恢復(fù)常態(tài)的同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩以及消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢，讓汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)面臨巨大的壓力。 發(fā)表于：2/13/2023 ?…232233234235236237238239240241…?
