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日本大地震：美國(guó)全球鷹無(wú)人駕駛飛機(jī)或能夠檢查損壞反應(yīng)堆的內(nèi)部狀況

日本在3月11日發(fā)生了有記錄以來(lái)最大級(jí)別的地震，一個(gè)小時(shí)后遭到災(zāi)難性的海嘯襲擊，導(dǎo)致的核電站燃料棒融化則可能會(huì)成為第三個(gè)災(zāi)難。

發(fā)表于：2011/6/13

雷達(dá)模擬器中海雜波模擬的一種新方法

海雜波的建模方法已趨于成熟，而如何在光柵顯示器上快速逼真地模擬海雜波是當(dāng)前模擬器面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。在成熟的海雜波模型基礎(chǔ)上，用ZMNL快速模擬雜波序列，并通過(guò)距離和近程增益調(diào)制可快速逼真地模擬海雜波。

發(fā)表于：2011/5/18

基于CAN總線(xiàn)的雷達(dá)裝備BIT故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)研究

介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的分散檢測(cè)，集中診斷、顯示的雷達(dá)BIT故障診斷系統(tǒng)，描述了其硬件組成、專(zhuān)家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，知識(shí)表示和推理機(jī)制。通過(guò)在該雷達(dá)BIT中采用專(zhuān)家系統(tǒng)診斷方法，使得推理機(jī)與知識(shí)庫(kù)分離，便于診斷知識(shí)庫(kù)的擴(kuò)充、維護(hù)，有效提高了系統(tǒng)BIT故障診斷能力。

發(fā)表于：2011/5/13

基于SIFT和人機(jī)交互的遙感影像識(shí)別方法研究

尺度不變特征變換(SIFT)算法具有良好的尺度、光照以及空間旋轉(zhuǎn)不變性，在人機(jī)交互的環(huán)境中可以很好地識(shí)別出影像。介紹了SIFT算法和人機(jī)交互原理，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)論證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能較好地識(shí)別出遙感影像，并具有實(shí)時(shí)性意義。

發(fā)表于：2011/5/13

使用LabVIEW控制探索頻道望遠(yuǎn)鏡

Lowell天文臺(tái)和Observatory Sciences Ltd.正在與探索通信合作，開(kāi)發(fā)孔徑4.2米的探索頻道望遠(yuǎn)鏡（DCT），它將會(huì)成為美國(guó)的第五大望遠(yuǎn)鏡。它是許多現(xiàn)代天體物理學(xué)的強(qiáng)大工具，涵蓋太陽(yáng)系研究到天體、銀河系和外銀河系天文學(xué)的基礎(chǔ)工作。

發(fā)表于：2011/4/25

地面探測(cè)雷達(dá)目標(biāo)干擾問(wèn)題的研究

討論了主目標(biāo)距離與干擾目標(biāo)截面積之間的關(guān)系，結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用，建立了干擾目標(biāo)與主目標(biāo)截面積比值，即主目標(biāo)距離的數(shù)學(xué)模型。解決了主目標(biāo)在不同距離時(shí)干擾程度的問(wèn)題，并進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析。

發(fā)表于：2011/4/18

基于AD9857的衛(wèi)星通信發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了AD9857的工作原理，分析了AD9857的主要特點(diǎn)及典型應(yīng)用電路。在此基礎(chǔ)上，給出了一種基于AD9857的衛(wèi)星通信發(fā)射機(jī)的實(shí)現(xiàn)方案，并結(jié)合實(shí)現(xiàn)及調(diào)試，歸納了AD9857在應(yīng)用中應(yīng)該注意的問(wèn)題，給出了經(jīng)驗(yàn)證可行的解決方案。

發(fā)表于：2011/3/28

隨機(jī)脈沖干擾對(duì)雷達(dá)信號(hào)分選的影響

驗(yàn)證了k已知條件下K-means聚類(lèi)分選算法的準(zhǔn)確性,并以此建立評(píng)估隨機(jī)脈沖干擾效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟件仿真，得出影響干擾效果的隨機(jī)脈沖參數(shù)規(guī)律,為工程實(shí)現(xiàn)提供了一定的理論依據(jù)。

發(fā)表于：2011/3/24

氣象衛(wèi)星夜間微光云圖和紅外云圖的融合技術(shù)研究

將多分辨率分析融合方法和多尺度幾何分析融合方法應(yīng)用于DMSP氣象衛(wèi)星夜間微光云圖和紅外云圖的融合中，并對(duì)各種融合算法的性能進(jìn)行了客觀(guān)評(píng)價(jià)。融合實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，融合圖像與源圖像相比取得了良好的視覺(jué)效果。從平均互信息和Xydeas-Petrovic指標(biāo)看，拉普拉斯金字塔融合算法和非下采樣Contourlet融合算法的融合效果較其他方法優(yōu)越。

發(fā)表于：2011/3/1

基于PXI總線(xiàn)的高精度慣導(dǎo)姿態(tài)數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計(jì)

為了滿(mǎn)足慣導(dǎo)故障監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)實(shí)時(shí)高精度地采集慣導(dǎo)姿態(tài)數(shù)據(jù)的需要，研制了基于PXI總線(xiàn)的高精度慣導(dǎo)姿態(tài)數(shù)據(jù)采集卡。該數(shù)據(jù)采集卡能多塊卡同步對(duì)慣導(dǎo)航向、縱搖和橫搖數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。每塊卡對(duì)正余弦多極旋轉(zhuǎn)變壓器粗精通道信號(hào)進(jìn)行同步A/D轉(zhuǎn)換后，利用軟件對(duì)A/D轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量進(jìn)行粗精組合，得到高精度的角度量供后續(xù)分析處理。介紹了采集卡PXI總線(xiàn)接口的硬件設(shè)計(jì)及雙通道多極旋轉(zhuǎn)變壓器粗精組合模糊位軟件消除方法。

發(fā)表于：2011/3/1

基于VAPS虛擬儀表反走樣設(shè)計(jì)仿真實(shí)現(xiàn)

針對(duì)飛機(jī)模擬機(jī)虛擬儀表設(shè)計(jì)仿真時(shí)存在刻度線(xiàn)走樣、刻度線(xiàn)位置不準(zhǔn)確以及會(huì)產(chǎn)生鋸齒現(xiàn)象等缺陷而進(jìn)行反走樣技術(shù)研究，提出區(qū)域采樣技術(shù)和Bresenham反走樣算法結(jié)合，重點(diǎn)在刻度線(xiàn)、字符的反走樣技術(shù)上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與研究，提高虛擬儀表畫(huà)面的顯示質(zhì)量。通過(guò)VAPS軟件完成了虛擬儀表設(shè)計(jì)與仿真。試驗(yàn)表明，該算法能夠在虛擬儀表研發(fā)中實(shí)現(xiàn)反走樣設(shè)計(jì)，達(dá)到飛機(jī)機(jī)載電子顯示系統(tǒng)對(duì)其性能的高要求和標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：2011/3/1

星載FPGA混合時(shí)鐘域設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了以XC2V3000為核心處理芯片的星載FPGA系統(tǒng)的涵蓋高速、中速、低速和甚低速的混合時(shí)鐘域，對(duì)混合時(shí)鐘域可靠性設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題，如資源降額、時(shí)序冗余、布局布線(xiàn)等，做了深入研究，提出了基于全局時(shí)鐘網(wǎng)絡(luò)、時(shí)鐘鑒相、FIFO緩沖的多時(shí)鐘同步設(shè)計(jì)解決方案，并在實(shí)際工程中驗(yàn)證了方案的可行性和可靠性。

發(fā)表于：2011/2/21

Vishay推出應(yīng)用于國(guó)防領(lǐng)域的高可靠性模擬復(fù)用器

日前，長(zhǎng)期為軍工和航天客戶(hù)提供高可靠性分立IC器件的供應(yīng)商Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出8通道單端模擬復(fù)用器高可靠性DG408，擴(kuò)充其按照MIL-PRF-38535規(guī)范進(jìn)行篩選的模擬開(kāi)關(guān)和復(fù)用器系列。

發(fā)表于：2011/2/15

用AD2S82A實(shí)現(xiàn)雷達(dá)方位角的數(shù)字變換

AD2S82A是ADI公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)格式而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的單片旋轉(zhuǎn)角／數(shù)字變換芯片。文章介紹單片旋轉(zhuǎn)角，數(shù)字變換器(R／D)AD2S82A的功能廈其特性，討論實(shí)際應(yīng)用中AD2S82A外圍器件的選擇，給出實(shí)現(xiàn)雷達(dá)方住角數(shù)字變換硬件電路設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)方法。

發(fā)表于：2011/1/28

艾法斯攜高性?xún)r(jià)比觸摸屏信號(hào)源進(jìn)軍通用電子測(cè)試領(lǐng)域

??艾法斯 (Aeroflex) 公司這個(gè)名字對(duì)國(guó)內(nèi)電子行業(yè)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)陌生，但在北美、歐洲、亞洲市場(chǎng)的航天、航空、國(guó)防、無(wú)線(xiàn)通信、醫(yī)療等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域卻表現(xiàn)非常出色。其ATE自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)專(zhuān)注于汽車(chē)電子測(cè)試，寶馬、奔馳還有眾多的韓系、日系車(chē)都采用他的產(chǎn)品；在航空電子測(cè)試領(lǐng)域，波音和空客全部采用其解決方案；在中國(guó)的TD-SCDMA領(lǐng)域，與北京Starpoint公司的成功合作占領(lǐng)了60%以上的TD終端測(cè)試市場(chǎng)；在TD-LTE領(lǐng)域,其TM500網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀為中國(guó)移動(dòng)推進(jìn)TD-LTE產(chǎn)業(yè)進(jìn)程作出極大貢獻(xiàn)，在包括基站研發(fā)、生產(chǎn)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的整個(gè)市場(chǎng)占90%以上的份額，保證了中國(guó)移動(dòng)2009和2010年TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)的鋪設(shè)。艾法斯公司此前策略是做專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)已達(dá)到很高的知名度和市場(chǎng)占有率。

發(fā)表于：2011/1/14