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恒星都死了怎么辦從黑洞提取能量靠譜嗎？

總有一天太陽(yáng)會(huì)隕落，供其進(jìn)行核聚變的燃料會(huì)耗盡，世界會(huì)變得陰冷。如果屆時(shí)地球仍然健在，人類將會(huì)墜入永恒的嚴(yán)冬中。為了生存，我們的后代需要另謀出路——也許，他們首先會(huì)耗盡地球的能源，然后是太陽(yáng)系的，最終，可見宇宙范圍內(nèi)所有星系中的所有恒星的能源都會(huì)被消耗殆盡。當(dāng)沒有任何剩余能源可用時(shí)，他們肯定會(huì)把目光投向最后的能量倉(cāng)庫(kù)：黑洞。我們的后代能從黑洞中獲取能源，并延續(xù)我們的文明嗎？

發(fā)表于：8/17/2015

中國(guó)芯閃耀太空國(guó)產(chǎn)芯片首次用于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

拐進(jìn)熱鬧的北京南中軸線，進(jìn)入中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院旁邊的一處院子，頓時(shí)清靜了許多。梧桐綠意盎然，科研樓錯(cuò)落有致。在這里，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司九院772所所長(zhǎng)趙元富團(tuán)隊(duì)研制出的國(guó)產(chǎn)CPU芯片，首次全部使用在新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星上。為了這一天，趙元富和他的團(tuán)隊(duì)走過了10年。

發(fā)表于：8/17/2015

軍用總線發(fā)展趨勢(shì)研究

“綜合模塊化航空電子系統(tǒng)”是軍用飛行器的重要組成部分，其架構(gòu)直接決定著飛行器的性能和采用的軍用數(shù)據(jù)總線類型。隨著航空電子系統(tǒng)的日益發(fā)展，特別是進(jìn)入當(dāng)前的分布式綜合電子系統(tǒng)階段，對(duì)軍用總線時(shí)間確定性、多冗余高容錯(cuò)、可組合、可繼承性、高帶寬等指標(biāo)提出了更高的要求。通過對(duì)比目前主要的幾種軍用總線的優(yōu)缺點(diǎn)和具體應(yīng)用場(chǎng)景，提出了TTP/C是最符合當(dāng)前綜合航電系統(tǒng)發(fā)展的軍用總線。

發(fā)表于：8/13/2015

中微子研究獲新進(jìn)展以接近光速穿行

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，物理學(xué)家已經(jīng)獲得了許多有關(guān)中微子的新發(fā)現(xiàn)。在南極的冰層下有一座巨大的中微子探測(cè)站，通過搜尋從北極穿過地球的中微子，該站所探測(cè)到的“宇宙中微子”數(shù)量已經(jīng)增加了一倍。近日，這個(gè)研究站宣布探測(cè)到了目前最高能的中微子。

發(fā)表于：8/13/2015

宇宙正逐漸“熄滅”？星系產(chǎn)能僅20億年前一半

　英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，天文學(xué)家通過對(duì)大約20萬(wàn)個(gè)星系的研究，發(fā)現(xiàn)我們的宇宙正在緩慢“熄滅”并走向死亡。

發(fā)表于：8/13/2015

NASA火星探測(cè)器超期運(yùn)行10年仍然十分健康

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的火星偵察軌道探測(cè)器MRO目前已經(jīng)服役了10年之久，自2005年8月12日發(fā)射以來(lái)，這個(gè)探測(cè)器就對(duì)火星進(jìn)行了全面的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)了火星地面存在的季節(jié)性流動(dòng)出現(xiàn)在一些陡坡上，科學(xué)家猜測(cè)其中可能滲透了一些咸水。10年之后，火星偵察軌道探測(cè)器仍然每周都發(fā)回火星數(shù)據(jù)，揭示火星這顆紅色星球上的地表活動(dòng)。其發(fā)回的數(shù)據(jù)量非常龐大，超過了六個(gè)當(dāng)前火星任務(wù)的數(shù)據(jù)量，這說明這艘探測(cè)器的工作仍然沒有結(jié)束。

發(fā)表于：8/13/2015

宇宙中最精確的時(shí)鐘毫秒脈沖星的發(fā)現(xiàn)歷程

據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)網(wǎng)站報(bào)道，一開始，希納·庫(kù)卡尼(Shri Kulkarni)并沒有意識(shí)到自己此時(shí)正在經(jīng)歷的是什么。此時(shí)正是1982年9月的一個(gè)午夜，他正在波多黎各島上的阿雷西博天文臺(tái)，利用這里巨大的射電天線開展脈沖星的搜尋工作：這是大質(zhì)量恒星死亡之后留下的一種擁有極高密度，高速旋轉(zhuǎn)的殘骸。

發(fā)表于：8/12/2015

NASA計(jì)劃把月球變成實(shí)驗(yàn)室將隕石坑地球化

據(jù)國(guó)外媒體10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)宇航局計(jì)劃把月球的一個(gè)隕石坑變成機(jī)器人的一個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，月球南極的沙克爾頓隕石坑可能變成一個(gè)被寒冷黑夜包圍但充滿溫暖陽(yáng)光的“綠洲”。

發(fā)表于：8/12/2015

形式化方法在機(jī)載電子硬件研制中的應(yīng)用研究

詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范是機(jī)載電子硬件適航性設(shè)計(jì)流程中的關(guān)鍵文檔。通過對(duì)形式化方法特點(diǎn)分析，給出基于模型檢驗(yàn)的設(shè)計(jì)規(guī)范提取步驟，以提高設(shè)計(jì)的正確性和完整性。以ARINC429總線傳輸模塊設(shè)計(jì)為例，基于形式化方法完成正向設(shè)計(jì)過程。試驗(yàn)結(jié)果表明，基于形式化方法的設(shè)計(jì)流程能夠有效幫助制定詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范并在后期提高驗(yàn)證效率，進(jìn)而縮減研制周期。

發(fā)表于：8/11/2015

你隨手扔的垃圾將變成日本飛機(jī)的燃料

　日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)將啟動(dòng)用垃圾制造噴氣式飛機(jī)燃料的技術(shù)的實(shí)證研究，并擬于2016年著手設(shè)備設(shè)計(jì)，并力爭(zhēng)在2018年左右制造燃料。如果成功推向?qū)嶋H應(yīng)用，在世界上將屬首次。

發(fā)表于：8/11/2015

澳大利亞或借助Spartan躋身航空發(fā)射領(lǐng)域

在航天上有所建樹的國(guó)家仍然不多，但是隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、以及財(cái)政和后勤方面的保證，澳大利亞或?qū)⒑芸斐蔀槠渲械囊粏T——如果昆士蘭大學(xué)和Heliaq高級(jí)工程的能夠聯(lián)手將50到500公斤(110-1102磅)的載荷送入軌道的話。該項(xiàng)目名叫Spartan，并且被分成了三個(gè)階段，旨在提升大家對(duì)小型衛(wèi)星市場(chǎng)的興趣。

發(fā)表于：8/11/2015

地球不止一顆衛(wèi)星？神秘"迷你衛(wèi)星"繞地球運(yùn)行

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，前幾天，美國(guó)宇航局公布了一段“深空氣候觀測(cè)站”(DSCOVR)探測(cè)器拍攝的月球從地球前方經(jīng)過的錄像，引發(fā)全球媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：8/10/2015

MH370殘骸確定后我們離解開謎團(tuán)有多遠(yuǎn)？

2014年3月8日，載有239人的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中失蹤。一年多來(lái)，對(duì)飛機(jī)殘骸的搜尋毫無(wú)進(jìn)展。但最近在位于印度洋西南部的留尼汪島上發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)翼部碎片，而且殘骸有可能屬于波音777型號(hào)的飛機(jī)。8月6日法國(guó)方面認(rèn)為飛機(jī)殘骸有“很大可能”來(lái)自馬航MH370航班，還需要數(shù)日的分析才能給出最終鑒定結(jié)果。如何從一個(gè)殘骸判斷飛機(jī)型號(hào)？殘骸能透露出多少有用信息？下一步搜救該如何開展？我們離解開謎團(tuán)還有多遠(yuǎn)？

發(fā)表于：8/10/2015

四旋翼飛行器平衡傳感器數(shù)據(jù)處理方法探討

四旋翼飛行器的制作與研究日漸火熱，而且其應(yīng)用價(jià)值日漸凸顯，當(dāng)今四旋翼飛行器大都使用飛控板控制，其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性比較好，但很多的復(fù)雜功能無(wú)法自定義，僅僅能使用其固有的動(dòng)作。源于市面上飛控板的這一不足，設(shè)計(jì)了具有自主特色的控制思路，重點(diǎn)講解在研究過程中的角度平衡的數(shù)據(jù)處理思路與方法。

發(fā)表于：8/9/2015

波音研發(fā)空天飛機(jī)：可發(fā)射間諜衛(wèi)星、太空武器

波音已經(jīng)從美國(guó)軍方那里拿到了660萬(wàn)美元的新合同，設(shè)計(jì)一種可重復(fù)使用的廉價(jià)微型航天器，用于發(fā)射軍用衛(wèi)星乃至是太空武器，以應(yīng)付中國(guó)、俄羅斯太空力量的威脅。

發(fā)表于：8/8/2015