航空航天最新文章 太空新發(fā)現 三顆行星似地球 人類或有望移居 一個國際科學團隊日前表示，發(fā)現3顆類似地球的行星，是至今最有可能在太陽系以外存在生命的星球，是目前最有移居潛質的星球?？茖W家說，學界有望在本世紀內驗證它們能否孕育生命。 發(fā)表于：2016/5/4 "顯微鏡"衛(wèi)星驗證愛因斯坦等效原理：如有誤將拉開新序幕 據美國《基督教科學箴言報》報道，法國科學家最近發(fā)射了一顆衛(wèi)星——“顯微鏡”(Microscope)，將直接驗證愛因斯坦廣義相對論的重要組成部分——等效原理。研究人員表示，如果證明這一理論有誤，將拉開新物理學的序幕。 發(fā)表于：2016/5/4 大地震會引發(fā)下一次大冰期嗎 板塊運動控制氣候走勢 在地球45億年的漫長歷史中，地球從一個遍布火山的巖石行星好幾次蛻變成一個孤獨漂浮在太空之中的冰雪世界——地球上的氣候常常會發(fā)生周期性的極端改變。它背后的影響因素究竟是什么？ 發(fā)表于：2016/5/3 美研發(fā)革命性“太陽風推進”技術 10年可飛抵太陽系邊緣 美國宇航局(NASA)的工程師們已經開始測試新型空間推進系統(tǒng)，一旦成功，它將有望將人類的探索范圍拓展至恒星際空間。 發(fā)表于：2016/5/3 日本X射線衛(wèi)星故障解體原因查明 軟件程序失誤導致 據《自然》雜志網站報道，廣受世界天文學界期待的日本旗艦級天文衛(wèi)星“瞳”（Hitomi）于今年2月17日發(fā)射升空，但在大約5個星期之后便出現翻滾失控跡象，經過詳細調查之后，日本方面宣布這顆衛(wèi)星的失控情況極可能是由一項基礎工程失誤造成的。 發(fā)表于：2016/5/3 太空垃圾越來越多撞壞日本衛(wèi)星 平均撞擊速度每秒10公里 近日，有媒體報道日本“最重要的”X射線天文衛(wèi)星“瞳”與地面失去聯系，據長期跟蹤監(jiān)測空間碎片的美國聯合空間運營中心報告，發(fā)現“瞳”失聯時，該衛(wèi)星運行位置附近出現了5處碎片。因此，有專家分析，“瞳”可能受到空間碎片的撞擊。一時間，有關空間碎片的話題再次成為人們關注的焦點?？臻g碎片究竟是什么，有哪些類型，危害如何？ 發(fā)表于：2016/4/29 霍金再發(fā)微博回答網友問題 我們生活在夢里還是真實存在 自4月12日英國著名理論物理學家史蒂芬·霍金開通個人微博后，得到了廣大網友的積極支持和響應。截至4月28日，微博粉絲數已突破350萬人。大家紛紛留言，向他提出許多有趣的問題。 發(fā)表于：2016/4/29 我國研制四米口徑碳化硅反射鏡坯 望遠鏡成像提高分辨率 近日，中國科學院長春光學精密機械與物理研究所(簡稱長春光機所)成功自主研制出直徑4.03米的單體碳化硅反射鏡坯，將其應用于望遠鏡或衛(wèi)星上成像，將大大提高分辨率。 發(fā)表于：2016/4/29 科學家或發(fā)現蟲洞形成秘密 超大質量黑洞中添加少量暗物質 物理學家可能已經發(fā)現了太空中蟲洞形成的秘密（藝術構想圖）。一項最新研究成果顯示，超大質量黑洞周圍存在的某種暗物質可能形成一種奇怪的時空隧道。長期以來，在許多科幻作品都存在這種事物。 發(fā)表于：2016/4/29 深企做出世界首塊石墨烯太赫茲芯片 據人民網4月26日報道，華訊方舟創(chuàng)始人吳光勝接受媒體采訪時稱，已成功做出世界第一塊石墨烯太赫茲芯片，“不過，該款芯片成本非常高，芯片實驗室成本要20萬美元，未達到量產階段?！?/a> 發(fā)表于：2016/4/28 AFDX網絡仿真系統(tǒng)設計與研究 AFDX協議以及航空總線布局的復雜性使得建立一套完整的地面仿真測試系統(tǒng)尤為重要，良好的網絡仿真系統(tǒng)可對網絡的關鍵部件進行物理仿真、地面測試，大大縮短了網絡的建設周期，降低了系統(tǒng)的維護成本。介紹了一種AFDX網絡仿真系統(tǒng)的設計方案，建立了以端系統(tǒng)、交換機為核心，以仿真、監(jiān)控、加載、管理系列AFDX網絡設備為輔助的AFDX網絡仿真測試系統(tǒng)，并詳細說明了各個組成部分，用戶可通過本平臺對AFDX網絡通信機制、原理以及應用進行評估和理解，運用仿真監(jiān)控功能透徹理解AFDX網絡設備的數據流、運行方式和工作原理，方便進行問題定位及故障排除。 發(fā)表于：2016/4/23 基于自研AFDX網絡端系統(tǒng)芯片的模塊設計與實現 國外對AFDX網絡核心產品的壟斷嚴重制約了我國AFDX網絡技術的發(fā)展，難以建立完整的AFDX網絡產品體系。提出了一種基于自研AFDX網絡端系統(tǒng)芯片的模塊設計方法，從軟硬件設計角度闡述模塊的設計與實現過程。該模塊集成端系統(tǒng)SoC芯片，具有PMC、PCI和CPCI三類主機接口，完成AFDX網絡數據通信功能。目前已成功應用于型號工程，其功耗低，功能、性能穩(wěn)定可靠，國產化率高，具有較高的成熟度,打破了國外產品壟斷，實現了AFDX端系統(tǒng)模塊的自主保障、自主可控。 發(fā)表于：2016/4/23 AFDX網絡端系統(tǒng)芯片設計與實現 AFDX端系統(tǒng)核心芯片及技術是實現AFDX網絡通信的基礎和關鍵，廣泛應用在航空領域的網絡通信和控制系統(tǒng)中。在深入解讀、分析AFDX網絡總線協議及通信機理上，提出了一種端系統(tǒng)芯片的設計方案，詳細說明了端系統(tǒng)芯片的架構設計、工作原理及技術優(yōu)勢。該型AFDX網絡端系統(tǒng)SoC芯片滿足航空系統(tǒng)小型化、低功耗的設計要求，芯片內部集成ARM922T處理器、AFDX網絡終端協議處理單元、雙余度10/100M AFDX MAC端口以及基于DMA的高性能數據傳輸PCI總線，在片上實現UDP/IP協議棧，是一款為大型客機機載設備提供高速互聯網絡的終端系統(tǒng)SoC芯片。 發(fā)表于：2016/4/23 AFDX網絡關鍵協議分析與研究 AFDX網絡滿足新一代航空電子系統(tǒng)主干網絡通信的高實時性、高可靠性以及高帶寬要求，其核心協議為ARINC664 Part7。該協議具有完整的體系結構，運用虛鏈路技術，滿足了AFDX網絡高實時性要求，采用余度容錯機制，實現了AFDX網絡的高可靠性。在AFDX網絡綜述的基礎上，詳細分析了端系統(tǒng)協議與交換機協議，其中端系統(tǒng)協議涉及到通信端口、余度容錯、虛鏈路等關鍵技術，交換機協議包括了警管、過濾、交換調度等關鍵技術，為AFDX網絡關鍵協議芯片及后續(xù)產品的研制奠定理論基礎。 發(fā)表于：2016/4/22 AFDX網絡技術綜述 航空全雙工交換式以太網(AFDX)在傳統(tǒng)以太網的基礎上采用商用現成技術(COTS)和開放式標準，是一種滿足大中型飛機綜合化航空電子系統(tǒng)互聯通信的星型網絡，成為下一代航空數據網絡的最佳選擇。AFDX網絡利用魯棒的、成熟的、高速商用標準以太網IEEE802.3通信原理和網絡結構，在通信協議、拓撲結構上采用全雙工、雙余度、帶寬固定分配、虛鏈路、余度管理和完整性檢查等措施，使之滿足航空電子系統(tǒng)對高帶寬、低延遲、高安全性、高可靠性、強實時性和確定性的通信服務要求。在深入理解AFDX網絡背景的基礎上，詳細分析了AFDX網絡的拓撲結構、工作原理及網絡特性，進一步說明了AFDX網絡未來的發(fā)展趨勢，為后續(xù)的AFDX網絡研究與工程應用奠定了基礎。 發(fā)表于：2016/4/22 ?…251252253254255256257258259260…?
