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無人機(jī)市場大熱從鋰電池邁向氫燃料電池

無人機(jī)在近幾年的發(fā)展速度已經(jīng)超乎了很多人的想象，在早前，無人機(jī)只是軍工用品、高端土豪玩家的玩具，但自從其以智能硬件的身份進(jìn)入大眾視野，到國內(nèi)無數(shù)無人機(jī)廠商的涌起，只經(jīng)歷的短短的幾年時(shí)間，就在這幾年，無人機(jī)市場突然從一潭死水變成了大紅海。

發(fā)表于：2016/4/21

無人地面車輛鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境復(fù)雜度評(píng)價(jià)

環(huán)境復(fù)雜度是無人地面車輛自主性評(píng)價(jià)三因素（即任務(wù)復(fù)雜度、環(huán)境復(fù)雜度、人機(jī)交互程度）的一個(gè)重要方面。在對(duì)美國陸軍新版《作戰(zhàn)綱要》中作戰(zhàn)環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，定義無人地面車輛鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境，以該環(huán)境復(fù)雜度作為評(píng)價(jià)目標(biāo)，分為道路環(huán)境、車道內(nèi)障礙、路面覆蓋、路面破損、光照與陰影、成像模糊六個(gè)評(píng)價(jià)方面，建立鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境復(fù)雜度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過算法進(jìn)行道路邊界分割，實(shí)現(xiàn)定量評(píng)價(jià)，并給出典型場景中環(huán)境復(fù)雜度的參考值。

發(fā)表于：2016/4/20

2016 中國制造2025戰(zhàn)略實(shí)施的元年智能制造風(fēng)勢漸起

2016年是“中國制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施的元年，智能制造風(fēng)勢漸起。

發(fā)表于：2016/4/20

嚇?biāo)缹殞毩? 無人機(jī)撞上飛機(jī) 有驚無險(xiǎn)

眾所周知，機(jī)場上要避免出現(xiàn)一切有可能對(duì)飛機(jī)起降造成危害因素的存在。也正因?yàn)槿绱?，機(jī)場上才會(huì)存在驅(qū)趕麻球等鳥類這一現(xiàn)象。但即便現(xiàn)在可以避免鳥類對(duì)飛機(jī)造成的危害，但無人機(jī)你似乎與成為了另一個(gè)隱患。

發(fā)表于：2016/4/19

“納米飛船”將以20％光速奔向半人馬座

在紐約新世貿(mào)中心觀景臺(tái)，斯蒂芬·霍金在發(fā)布會(huì)上介紹“突破攝星”計(jì)劃。新華社記者，李暢翔攝。

發(fā)表于：2016/4/18

霍金將開發(fā)激光推進(jìn)飛船中國專家稱科幻

著名英國物理學(xué)家霍金12日在紐約宣布，將與合作伙伴開發(fā)以激光推進(jìn)的微型星際“飛船”，力爭以光速五分之一的速度，用20年時(shí)間飛到距地球4.37光年的半人馬星座的阿爾法星附近。對(duì)于這一計(jì)劃，中國專家認(rèn)為，想法很好，但目前具有科幻色彩。如果在遙遠(yuǎn)的將來能夠?qū)崿F(xiàn)，將具有開創(chuàng)性工程意義，但還談不到科學(xué)價(jià)值。

發(fā)表于：2016/4/15

1億美元Breakthrough Listen計(jì)劃公布初步數(shù)據(jù)

2016年1月， Breakthrough Listen 迎來第一道曙光，所進(jìn)行的觀測標(biāo)志著2015年7月尤里-米爾納( Yuri Milner )、史蒂芬-霍金( Stephen Hawking )、馬丁-里斯爵士(Lord Martin Rees )、安-德魯揚(yáng)( Ann Druyan )和法蘭克-德雷克( Frank Drake )在倫敦皇家學(xué)會(huì)公布的10年努力正式開始。已使用西弗吉尼亞州的綠岸射電望遠(yuǎn)鏡(Green Bank Radio Telescope)和加州漢密爾頓山利克天文臺(tái)的自動(dòng)化行星搜尋望遠(yuǎn)鏡(Automated Planet Finder)進(jìn)行了數(shù)百個(gè)小時(shí)的觀測。

發(fā)表于：2016/4/14

布局無人機(jī)芯片高通終獲飛行許可

無人機(jī)的系統(tǒng)控制、地面通訊均需要大量芯片產(chǎn)品，美國高通也已經(jīng)開始布局。據(jù)外媒最新消息，在經(jīng)過一年申請(qǐng)之后，高通終于獲得了在總部上空放飛無人機(jī)的許可。

發(fā)表于：2016/4/14

手機(jī)芯片大廠高通布局無人機(jī)芯片耗時(shí)一年獲總部飛行許可

無人機(jī)的系統(tǒng)控制、地面通訊均需要大量芯片產(chǎn)品，美國高通也已經(jīng)開始布局。據(jù)外媒最新消息，在經(jīng)過一年申請(qǐng)之后，高通終于獲得了在總部上空放飛無人機(jī)的許可。

發(fā)表于：2016/4/13

人工智能在垂直領(lǐng)域應(yīng)用是正當(dāng)其時(shí)

“2016英諾創(chuàng)新者大會(huì)”在今日舉行，英諾基金創(chuàng)始合伙人李竹表示智能化、文化創(chuàng)意是英諾在2016年重點(diǎn)布局的兩大風(fēng)口。此外，李竹將“智能化”分為四個(gè)方面進(jìn)行布局：數(shù)字／現(xiàn)實(shí)世界的連接：AI、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、AR/VR、自動(dòng)駕駛：

發(fā)表于：2016/4/11

一種基于芯片的離散量接口解決方案

傳統(tǒng)的離散量處理方案采用分立器件搭建，面積體積及重量較大，可靠性較低，BIT占用硬件資源較多，已不能滿足系統(tǒng)小型化、高可靠性的要求。提出了一種基于國產(chǎn)自研芯片的離散量接口解決方案，該方案設(shè)計(jì)靈活簡單，集成了自檢測、冗余、錯(cuò)誤校驗(yàn)和錯(cuò)誤隔離等功能，同時(shí)在小型化、功耗、成本、面積和重量上具有極大優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于航空電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域中。

發(fā)表于：2016/4/8

航空離散量輸出處理機(jī)理及設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

離散量輸出處理電路是航空電子系統(tǒng)中基本電路處理的重要組成部分，已隨著集成電路設(shè)計(jì)的發(fā)展從較繁復(fù)的分離元器件搭建向集成化、智能化方向發(fā)展。針對(duì)航空電子系統(tǒng)中離散量輸出接口電路的原理探析及實(shí)現(xiàn)方式，先對(duì)離散量輸出電路實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)行介紹，再從離散量輸出接口處理電路的基本原理和發(fā)展歷程對(duì)各種處理電路的實(shí)現(xiàn)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，最后以國產(chǎn)HKA2330芯片為例歸納總結(jié)出機(jī)載航電系統(tǒng)使用集成電路處理離散量信號(hào)的優(yōu)越性。

發(fā)表于：2016/4/8

一種自主離散量輸入接口芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

傳統(tǒng)離散量信號(hào)接口電路器件由于數(shù)量多、重量大、占用板面積大、可靠性低，已無法滿足航空機(jī)載系統(tǒng)離散量采集過程的小型化、集成化、高可靠性的要求。設(shè)計(jì)了一種自主離散量輸入接口芯片，核心電路中采用端口有源泄放、SCR結(jié)構(gòu)端口防護(hù)電路和錯(cuò)誤隔離等關(guān)鍵設(shè)計(jì)增強(qiáng)數(shù)據(jù)可信度。芯片重量和體積縮小到傳統(tǒng)電路的5‰，功耗僅為傳統(tǒng)電路的7‰，有效解決了航空機(jī)載系統(tǒng)離散量采集過程的小型化、集成化、可靠性的問題。

發(fā)表于：2016/4/8

當(dāng)無人機(jī)開始干擾民航將如何自處

當(dāng)你在機(jī)場降落時(shí)，如果突然有無人機(jī)出現(xiàn)在降落線路上，那么你要如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)表于：2016/4/8

"2016是德科技高速數(shù)字測試技術(shù)巡講"成都站火熱進(jìn)行!

2016年3月31日，2016是德科技高速數(shù)字測試技術(shù)巡講來到了春光明媚的天府之國——成都。成都作為航空航天、雷達(dá)、導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，聚集了大批優(yōu)秀的器件、系統(tǒng)、設(shè)備廠商及科研單位，是德科技特意將本站研討會(huì)的議程擴(kuò)展到一天。來自成都及其周邊地區(qū)共有超150位電子工程師仔細(xì)聆聽了是德科技技術(shù)專家的演講,與會(huì)工程師對(duì)PAM4，USB3.1、Type C接口技術(shù)、RF測試等領(lǐng)域的測試解決方案表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

發(fā)表于：2016/3/31