航空航天最新文章 FAST折射出中國科研裝置“大型化”趨勢 目前，分布于10個(gè)省份，全國有23個(gè)正在運(yùn)行或在建的大科學(xué)裝置、7個(gè)已批準(zhǔn)立項(xiàng)的設(shè)施。隨著最后一塊反射面單元完成吊裝，籌建長達(dá)22年的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（英文簡稱：FAST）主體工程劃上句號。投運(yùn)后，它將成為中科院重大科技基礎(chǔ)設(shè)施家庭中的第17個(gè)成員。 發(fā)表于：2016/7/5 我國成功自主研發(fā)海軍某平臺信息化彈藥解碼芯片 近日，記者從中國電子科技集團(tuán)公司第二十研究所獲悉，我國自主研制的海軍某平臺信息化彈藥解碼芯片測試成功，標(biāo)志著該型彈藥主控系統(tǒng)的核心器件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。 發(fā)表于：2016/7/4 消費(fèi)級無人機(jī) 看清市場格局 勿盲目從流 2012年12月大疆發(fā)布了全球第一款真正意義上的消費(fèi)級無人機(jī)Phantom1代，拉開了消費(fèi)級無人機(jī)的發(fā)展序幕，隨后以3DR、Parrot、零度、億航、Yuneec為代表的各路廠商紛紛拉投資，投入研發(fā)并發(fā)布各自產(chǎn)品，消費(fèi)級無人機(jī)時(shí)代就此到來，高速發(fā)展。 發(fā)表于：2016/7/4 不能在天上亂飛 無人機(jī)有望實(shí)名制 隨著無人機(jī)的普及，其干擾機(jī)場正常運(yùn)作的消息越來越多。6月11日，波蘭華沙國際機(jī)場發(fā)生無人機(jī)干擾民航客機(jī)降落事件；5月28日，我國成都雙流國際機(jī)場發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致55個(gè)航班延誤…… 發(fā)表于：2016/6/29 中國高功率光纖激光器大突破打破外國壟斷 國防信息科技給出的消息稱，我國已經(jīng)自主研制出了高功率泵浦耦合器，這也意味著中國在光纖激光器的制造和研發(fā)中，處于世界領(lǐng)先水平。 發(fā)表于：2016/6/29 無人機(jī)市場將井噴式發(fā)展 2020年達(dá)25億美元 據(jù)美國雅虎新聞網(wǎng)站6月23日報(bào)道，市場研究公司Research and Markets近日發(fā)布題為《無人機(jī)應(yīng)答機(jī)：2016-2020世界市場發(fā)展戰(zhàn)略與預(yù)測》的報(bào)告。報(bào)告預(yù)測，截止到2020年，世界無人機(jī)市場將從零一躍至25億美元。 發(fā)表于：2016/6/28 我國首部全固態(tài)太赫茲成像雷達(dá)系統(tǒng)樣機(jī)研成 據(jù)國防科工局網(wǎng)站日前報(bào)道，中國電子科技集團(tuán)公司日前順利完成了首部全固態(tài)太赫茲成像雷達(dá)系統(tǒng)樣機(jī)的研制，主要指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期效果，標(biāo)志著中國電科的太赫茲成像雷達(dá)相關(guān)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)一流、國際先進(jìn)水平。 發(fā)表于：2016/6/23 集聚航天產(chǎn)業(yè)鏈力量 共探精密制造智能方案 我國“十三五”規(guī)劃提出，實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，其中，航空航天作為十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)被重點(diǎn)提出。在航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)值在2013年就已超過1000億元，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到5000億元，2025年近1萬億元。2020年，形成新一代運(yùn)載火箭型譜，基本建成主體功能完備的國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施，完成載人航天與探月工程三步走任務(wù)，空間信息應(yīng)用自主保障率達(dá)到60%以上，形成較完善的衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈。2016年長征五號也將實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭首飛，2020年前后完成新一代中型運(yùn)載火箭研制，突破重型運(yùn)載火箭關(guān)鍵技術(shù)…… 發(fā)表于：2016/6/20 北斗系統(tǒng)正在進(jìn)入可穿戴設(shè)備等應(yīng)用領(lǐng)域 中國衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域首部白皮書——《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書于6月16日發(fā)表，白皮書全面介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱北斗系統(tǒng))的發(fā)展歷程，闡釋了北斗系統(tǒng)的理念主張，展示了北斗系統(tǒng)的進(jìn)展成就和廣闊前景。 發(fā)表于：2016/6/20 基于區(qū)域分割的遙感影像融合方法的研究 在遙感影像中，顏色特征信息點(diǎn)多的區(qū)域容易在影像融合過程中產(chǎn)生光譜失真。對此，在影像融合之前先將影像分割成綠色植被區(qū)域、水體區(qū)域和其他區(qū)域三塊區(qū)域，然后每一塊區(qū)域選擇適合自身的影像融合算法來集中不同融合算法的優(yōu)勢，以改善影像的融合效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新方法的融合效果更好，融合影像可以獲得相對較高的空間分辨率，而且光譜信息丟失更少，融合影像的光譜保真度達(dá)到了較好的效果。 發(fā)表于：2016/6/17 基于RSSI盲估計(jì)的MUAV雙天線跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì) 天線實(shí)時(shí)精確地跟蹤無人機(jī)飛行方向，是有效保證無人機(jī)擴(kuò)展戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、提高通信帶寬和質(zhì)量的關(guān)鍵所在。設(shè)計(jì)了一款基于信號接收強(qiáng)度（RSSI）盲估計(jì)跟蹤的雙天線跟蹤系統(tǒng)，使天線主波束時(shí)刻對準(zhǔn)中繼無人機(jī)，提高了地面定向天線對中繼無人機(jī)的初始捕獲速度，實(shí)現(xiàn)動態(tài)跟蹤，確保通信信號強(qiáng)度處于優(yōu)值。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相比單天線系統(tǒng)，該系統(tǒng)捕獲靈敏度和跟蹤速度明顯提高。 發(fā)表于：2016/6/16 波音公司申請?zhí)柲軣o人機(jī)專利 可夜間飛 6月16日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，全球最大的民用與軍用飛機(jī)制造商波音公司，近日向美國專利商標(biāo)局申請了一項(xiàng)有關(guān)太陽能無人機(jī)的專利。這架飛翼式飛機(jī)，沒有方向盤、副翼和尾翼，也沒有其他控制面盤操控。它只是一架無人機(jī)，人們可以站在地面遠(yuǎn)程控制。 發(fā)表于：2016/6/16 一種高效動態(tài)LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)流量調(diào)節(jié)路由算法 針對考慮負(fù)載均衡的LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由算法存在控制網(wǎng)絡(luò)開銷偏大、路由更新不及時(shí)以及流量調(diào)節(jié)機(jī)制分配不均等問題，提出了一種基于負(fù)載均衡的動態(tài)LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由算法DRLB。根據(jù)衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)路徑記錄信息以及后向Agent讀取策略設(shè)計(jì)新的路由機(jī)制，獲得動態(tài)衛(wèi)星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；分析前向Agent的分組格式并刪除冗余字段，達(dá)到減小網(wǎng)絡(luò)開銷目的；根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí)間間隔構(gòu)造前向Agent選址策略，提高路由更新效率，通過考慮衛(wèi)星所處緯度流量分配不均問題，改進(jìn)流量調(diào)節(jié)因子，獲得更好的負(fù)載均衡效果。仿真結(jié)果表明，與SDRZ-MA算法相比，DRLB算法在減緩星地之間的控制開銷、平均端到端時(shí)延等方面具有較好的優(yōu)勢。 發(fā)表于：2016/6/15 光運(yùn)動新形式 不只沿直線傳播 還可繞中心軸轉(zhuǎn)動 眾所周知，一束光可測量的特征之一是角動量。直到現(xiàn)在，人們一直以為所有形式光的角動量是個(gè)復(fù)雜的普朗克常數(shù)(描述量子效應(yīng)的物理常數(shù))。 發(fā)表于：2016/6/14 偽碼調(diào)相引信多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾方法研究 通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)得到了多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾信號的數(shù)學(xué)模型，給出了其數(shù)字實(shí)現(xiàn)算法，從理論上分析了多時(shí)延靈巧假目標(biāo)干擾信號對偽碼調(diào)相引信的干擾機(jī)理，采用數(shù)字仿真分析方法，驗(yàn)證了干擾方法有效性的同時(shí)分析了該干擾方法對偽碼調(diào)相引信干擾效果的影響因素，最后分析了該干擾方法的效能。 發(fā)表于：2016/6/13 ?…244245246247248249250251252253…?
