太空新發(fā)現(xiàn) 三顆行星似地球 人類或有望移居

一個(gè)國(guó)際科學(xué)團(tuán)隊(duì)日前表示，發(fā)現(xiàn)3顆類似地球的行星，是至今最有可能在太陽(yáng)系以外存在生命的星球，是目前最有移居潛質(zhì)的星球。科學(xué)家說(shuō)，學(xué)界有望在本世紀(jì)內(nèi)驗(yàn)證它們能否孕育生命。

發(fā)表于：2016/5/4

"顯微鏡"衛(wèi)星驗(yàn)證愛(ài)因斯坦等效原理：如有誤將拉開(kāi)新序幕

據(jù)美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》報(bào)道，法國(guó)科學(xué)家最近發(fā)射了一顆衛(wèi)星——“顯微鏡”(Microscope)，將直接驗(yàn)證愛(ài)因斯坦廣義相對(duì)論的重要組成部分——等效原理。研究人員表示，如果證明這一理論有誤，將拉開(kāi)新物理學(xué)的序幕。

發(fā)表于：2016/5/4

大地震會(huì)引發(fā)下一次大冰期嗎 板塊運(yùn)動(dòng)控制氣候走勢(shì)

在地球45億年的漫長(zhǎng)歷史中，地球從一個(gè)遍布火山的巖石行星好幾次蛻變成一個(gè)孤獨(dú)漂浮在太空之中的冰雪世界——地球上的氣候常常會(huì)發(fā)生周期性的極端改變。它背后的影響因素究竟是什么？

發(fā)表于：2016/5/3

美研發(fā)革命性“太陽(yáng)風(fēng)推進(jìn)”技術(shù) 10年可飛抵太陽(yáng)系邊緣

美國(guó)宇航局(NASA)的工程師們已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試新型空間推進(jìn)系統(tǒng)，一旦成功，它將有望將人類的探索范圍拓展至恒星際空間。

發(fā)表于：2016/5/3

日本X射線衛(wèi)星故障解體原因查明 軟件程序失誤導(dǎo)致

據(jù)《自然》雜志網(wǎng)站報(bào)道，廣受世界天文學(xué)界期待的日本旗艦級(jí)天文衛(wèi)星“瞳”（Hitomi）于今年2月17日發(fā)射升空，但在大約5個(gè)星期之后便出現(xiàn)翻滾失控跡象，經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查之后，日本方面宣布這顆衛(wèi)星的失控情況極可能是由一項(xiàng)基礎(chǔ)工程失誤造成的。

發(fā)表于：2016/5/3

太空垃圾越來(lái)越多撞壞日本衛(wèi)星 平均撞擊速度每秒10公里

近日，有媒體報(bào)道日本“最重要的”X射線天文衛(wèi)星“瞳”與地面失去聯(lián)系，據(jù)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)空間碎片的美國(guó)聯(lián)合空間運(yùn)營(yíng)中心報(bào)告，發(fā)現(xiàn)“瞳”失聯(lián)時(shí)，該衛(wèi)星運(yùn)行位置附近出現(xiàn)了5處碎片。因此，有專家分析，“瞳”可能受到空間碎片的撞擊。一時(shí)間，有關(guān)空間碎片的話題再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。空間碎片究竟是什么，有哪些類型，危害如何？

發(fā)表于：2016/4/29

霍金再發(fā)微博回答網(wǎng)友問(wèn)題 我們生活在夢(mèng)里還是真實(shí)存在

自4月12日英國(guó)著名理論物理學(xué)家史蒂芬·霍金開(kāi)通個(gè)人微博后，得到了廣大網(wǎng)友的積極支持和響應(yīng)。截至4月28日，微博粉絲數(shù)已突破350萬(wàn)人。大家紛紛留言，向他提出許多有趣的問(wèn)題。

發(fā)表于：2016/4/29

我國(guó)研制四米口徑碳化硅反射鏡坯 望遠(yuǎn)鏡成像提高分辨率

近日，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春光機(jī)所)成功自主研制出直徑4.03米的單體碳化硅反射鏡坯，將其應(yīng)用于望遠(yuǎn)鏡或衛(wèi)星上成像，將大大提高分辨率。

發(fā)表于：2016/4/29

科學(xué)家或發(fā)現(xiàn)蟲洞形成秘密 超大質(zhì)量黑洞中添加少量暗物質(zhì)

物理學(xué)家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了太空中蟲洞形成的秘密（藝術(shù)構(gòu)想圖）。一項(xiàng)最新研究成果顯示，超大質(zhì)量黑洞周圍存在的某種暗物質(zhì)可能形成一種奇怪的時(shí)空隧道。長(zhǎng)期以來(lái)，在許多科幻作品都存在這種事物。

發(fā)表于：2016/4/29

深企做出世界首塊石墨烯太赫茲芯片

據(jù)人民網(wǎng)4月26日?qǐng)?bào)道，華訊方舟創(chuàng)始人吳光勝接受媒體采訪時(shí)稱，已成功做出世界第一塊石墨烯太赫茲芯片，“不過(guò)，該款芯片成本非常高，芯片實(shí)驗(yàn)室成本要20萬(wàn)美元，未達(dá)到量產(chǎn)階段?！?/a>

AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

AFDX協(xié)議以及航空總線布局的復(fù)雜性使得建立一套完整的地面仿真測(cè)試系統(tǒng)尤為重要，良好的網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)可對(duì)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件進(jìn)行物理仿真、地面測(cè)試，大大縮短了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)周期，降低了系統(tǒng)的維護(hù)成本。介紹了一種AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，建立了以端系統(tǒng)、交換機(jī)為核心，以仿真、監(jiān)控、加載、管理系列AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為輔助的AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真測(cè)試系統(tǒng)，并詳細(xì)說(shuō)明了各個(gè)組成部分，用戶可通過(guò)本平臺(tái)對(duì)AFDX網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制、原理以及應(yīng)用進(jìn)行評(píng)估和理解，運(yùn)用仿真監(jiān)控功能透徹理解AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)據(jù)流、運(yùn)行方式和工作原理，方便進(jìn)行問(wèn)題定位及故障排除。

發(fā)表于：2016/4/23

基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

國(guó)外對(duì)AFDX網(wǎng)絡(luò)核心產(chǎn)品的壟斷嚴(yán)重制約了我國(guó)AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，難以建立完整的AFDX網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體系。提出了一種基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)方法，從軟硬件設(shè)計(jì)角度闡述模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。該模塊集成端系統(tǒng)SoC芯片，具有PMC、PCI和CPCI三類主機(jī)接口，完成AFDX網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信功能。目前已成功應(yīng)用于型號(hào)工程，其功耗低，功能、性能穩(wěn)定可靠，國(guó)產(chǎn)化率高，具有較高的成熟度,打破了國(guó)外產(chǎn)品壟斷，實(shí)現(xiàn)了AFDX端系統(tǒng)模塊的自主保障、自主可控。

發(fā)表于：2016/4/23

AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

AFDX端系統(tǒng)核心芯片及技術(shù)是實(shí)現(xiàn)AFDX網(wǎng)絡(luò)通信的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，廣泛應(yīng)用在航空領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)通信和控制系統(tǒng)中。在深入解讀、分析AFDX網(wǎng)絡(luò)總線協(xié)議及通信機(jī)理上，提出了一種端系統(tǒng)芯片的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)說(shuō)明了端系統(tǒng)芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該型AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)SoC芯片滿足航空系統(tǒng)小型化、低功耗的設(shè)計(jì)要求，芯片內(nèi)部集成ARM922T處理器、AFDX網(wǎng)絡(luò)終端協(xié)議處理單元、雙余度10/100M AFDX MAC端口以及基于DMA的高性能數(shù)據(jù)傳輸PCI總線，在片上實(shí)現(xiàn)UDP/IP協(xié)議棧，是一款為大型客機(jī)機(jī)載設(shè)備提供高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的終端系統(tǒng)SoC芯片。

發(fā)表于：2016/4/23

AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議分析與研究

AFDX網(wǎng)絡(luò)滿足新一代航空電子系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)通信的高實(shí)時(shí)性、高可靠性以及高帶寬要求，其核心協(xié)議為ARINC664 Part7。該協(xié)議具有完整的體系結(jié)構(gòu)，運(yùn)用虛鏈路技術(shù)，滿足了AFDX網(wǎng)絡(luò)高實(shí)時(shí)性要求，采用余度容錯(cuò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了AFDX網(wǎng)絡(luò)的高可靠性。在AFDX網(wǎng)絡(luò)綜述的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了端系統(tǒng)協(xié)議與交換機(jī)協(xié)議，其中端系統(tǒng)協(xié)議涉及到通信端口、余度容錯(cuò)、虛鏈路等關(guān)鍵技術(shù)，交換機(jī)協(xié)議包括了警管、過(guò)濾、交換調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)，為AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議芯片及后續(xù)產(chǎn)品的研制奠定理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：2016/4/22

AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)綜述

航空全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)在傳統(tǒng)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用商用現(xiàn)成技術(shù)(COTS)和開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)，是一種滿足大中型飛機(jī)綜合化航空電子系統(tǒng)互聯(lián)通信的星型網(wǎng)絡(luò)，成為下一代航空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇。AFDX網(wǎng)絡(luò)利用魯棒的、成熟的、高速商用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)IEEE802.3通信原理和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在通信協(xié)議、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上采用全雙工、雙余度、帶寬固定分配、虛鏈路、余度管理和完整性檢查等措施，使之滿足航空電子系統(tǒng)對(duì)高帶寬、低延遲、高安全性、高可靠性、強(qiáng)實(shí)時(shí)性和確定性的通信服務(wù)要求。在深入理解AFDX網(wǎng)絡(luò)背景的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了AFDX網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工作原理及網(wǎng)絡(luò)特性，進(jìn)一步說(shuō)明了AFDX網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為后續(xù)的AFDX網(wǎng)絡(luò)研究與工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：2016/4/22