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航空航天最新文章

蝙蝠會(huì)是下一代無(wú)人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵嗎

蝙蝠，在人們的認(rèn)知里，這種生物總是在童話故事或屏幕中出現(xiàn)，有各種暗黑形象，如吸吮人們的血液或成為一堆可怕疾病的載體。但科學(xué)家們指出，這種生物可能會(huì)幫助工程師將無(wú)人機(jī)技術(shù)提升到一個(gè)新的水平。

發(fā)表于：2019/7/16

無(wú)人機(jī)將帶領(lǐng)程序員進(jìn)入一個(gè)新開(kāi)發(fā)者時(shí)代

將無(wú)人機(jī)和不同行業(yè)結(jié)合起來(lái)想象空間非常巨大。這種行業(yè)創(chuàng)新，只要能開(kāi)發(fā)出不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)，那么便有成功的可能。隨著更多智能技術(shù)的加入，這種成功在消費(fèi)領(lǐng)域更有前景。無(wú)人機(jī)的普及和爆發(fā)，翹首以待開(kāi)發(fā)者引爆。

發(fā)表于：2019/7/16

AI算法幫助無(wú)人機(jī)在未知的雜亂環(huán)境中自主導(dǎo)航

英特爾實(shí)驗(yàn)室和墨西哥國(guó)立理工學(xué)院的科學(xué)家們最近研究了一種框架，可以在雜亂的未知環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航。

發(fā)表于：2019/7/16

微型低功耗芯片用于無(wú)人機(jī)導(dǎo)航

麻省理工學(xué)院的研究人員去年設(shè)計(jì)了一種微型計(jì)算機(jī)芯片，專門(mén)用于幫助硬幣大小的無(wú)人機(jī)導(dǎo)航，而現(xiàn)在芯片在尺寸和功耗方面都進(jìn)一步縮小。

發(fā)表于：2019/7/16

無(wú)人機(jī)爆發(fā)元年需要注意什么

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，無(wú)論是企業(yè)經(jīng)營(yíng)、還是應(yīng)用場(chǎng)景拓展、亦或是媒體關(guān)注度，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)都發(fā)生著巨變，資本市場(chǎng)、各類巨頭以及VC/PE紛紛對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)表示濃厚興趣，市面上也出現(xiàn)一批如大疆、科比特航空、零度等無(wú)人機(jī)行業(yè)的佼佼者，但是，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)具體怎樣？又有哪些問(wèn)題待解？未來(lái)的發(fā)展走向如何？響鈴今日簡(jiǎn)單梳理，以此提醒創(chuàng)業(yè)者們謹(jǐn)言慎行。

發(fā)表于：2019/7/16

歐盟航空安全局指出現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中部分飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)了裂縫情況

據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道，歐盟航空安全局(EASA)5日發(fā)布適航指令，稱接獲報(bào)告，指出在現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中，部分飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫，要求航空公司對(duì)2004年至2006年期間生產(chǎn)的A380客機(jī)機(jī)翼進(jìn)行檢查。

發(fā)表于：2019/7/16

航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)將在未來(lái)10年內(nèi)綻放光彩

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)推進(jìn)為航空旅行帶來(lái)了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動(dòng)飛機(jī)到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)，其可能能在未來(lái)10年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始綻放光彩。

發(fā)表于：2019/7/16

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在軍事上都是如何使用的

近年來(lái)，隨著消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)和工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的逐步開(kāi)啟，無(wú)人機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用正成為其最主要的應(yīng)用方向之一，但這并不影響其在軍事領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。

發(fā)表于：2019/7/16

運(yùn)營(yíng)商Sprint也將啟動(dòng)無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

Sprint本周開(kāi)始尋求美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)的許可，來(lái)測(cè)試一個(gè)新的空中通信平臺(tái)項(xiàng)目，這一舉措可能進(jìn)一步促進(jìn)其在物聯(lián)網(wǎng)和5G連接方面的成果。

發(fā)表于：2019/7/16

無(wú)人機(jī)在滅蚊滅蠅與紅火蟻防治方面的應(yīng)用

蚊蠅是很多生物性傳染病傳播的主要媒介，控制蚊蠅大規(guī)模的爆發(fā)可有效遏制病原微生物的傳播與繁衍。傳統(tǒng)滅蚊滅蠅的化學(xué)方法為人工背負(fù)式施藥方法，該方法不僅作業(yè)速度慢、面對(duì)蚊蠅大規(guī)模爆發(fā)應(yīng)對(duì)不及時(shí)，而且施藥人員始終處于藥液噴霧環(huán)境中，容易發(fā)生中毒事件。由于蚊蠅屬于飛行類害蟲(chóng)，人工施藥時(shí)無(wú)法將樹(shù)木高處、屋頂?shù)鹊胤絿娛┑剑菀自斐墒┧幒蠛οx(chóng)反撲的現(xiàn)象。

發(fā)表于：2019/7/16

無(wú)人機(jī)秒變5G基站背后的技術(shù)解讀

無(wú)人機(jī)基站有望成為一種靈活的、續(xù)航可靠的通信基站，特別是作為臺(tái)風(fēng)、塌方、地震自然災(zāi)害、極端條件下的應(yīng)急方案。本文作者將帶您走進(jìn)無(wú)人機(jī)的世界，一探無(wú)人機(jī)技術(shù)的究竟。

發(fā)表于：2019/7/16

一架會(huì)飛的傳感器長(zhǎng)什么樣

為了能更好地控制無(wú)人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用對(duì)其飛行能力起到了十分關(guān)鍵的作用。大多數(shù)人將無(wú)人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。據(jù)半導(dǎo)體應(yīng)用網(wǎng)了解，無(wú)人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）、氣壓傳感器、地磁傳感器、應(yīng)用特定型傳感器節(jié)點(diǎn)（ASSN）和傳感器數(shù)據(jù)融合的精度等等對(duì)其飛行性能有著直接且實(shí)質(zhì)的影響。

發(fā)表于：2019/7/16

“可編程的‘智能衛(wèi)星’出現(xiàn)-衛(wèi)星的新時(shí)代來(lái)了

“可編程的‘智能衛(wèi)星’出現(xiàn)，使得衛(wèi)星可以在軌改變?nèi)蝿?wù)、功能，這會(huì)改變?cè)鹊漠a(chǎn)業(yè)鏈，很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)樾l(wèi)星功能的提升而消失?！痹诓痪们芭e辦的2019年美國(guó)衛(wèi)星大會(huì)展會(huì)上，傳統(tǒng)衛(wèi)星制造商洛克希德馬丁公司的發(fā)言讓人真切意識(shí)到：衛(wèi)星的新時(shí)代來(lái)了。

發(fā)表于：2019/7/10

“小廠抄大廠”，無(wú)人機(jī)無(wú)刷電機(jī)需進(jìn)入“智造”圈

無(wú)人機(jī)廠商能生產(chǎn)何種性能的無(wú)人機(jī)，取決于市場(chǎng)上是否有與之匹配電機(jī)。而電機(jī)對(duì)于無(wú)人機(jī)的這種重要性，卻在一定程度上導(dǎo)致了抄襲成風(fēng)。

發(fā)表于：2019/7/10

新一代滅蚊專家屬于無(wú)人機(jī)你見(jiàn)過(guò)嗎

　　夏日炎炎，隨著氣溫的逐漸升高，蚊蟲(chóng)也日益活躍了起來(lái)。它們或是三三兩兩的在室內(nèi)“覓食”，或是成群結(jié)隊(duì)的在野外“集會(huì)”，經(jīng)常讓人類深受其擾、飽受其害。那么，面對(duì)日漸猖獗、不停騷擾的蚊子大軍，我們是否有什么方法能消滅它們呢？目前，除了傳統(tǒng)方法中的點(diǎn)蚊香、拿拍子、人工噴藥之外，無(wú)人機(jī)有望成為滅蚊的“新主力”與“新神器”。

發(fā)表于：2019/6/29