无遮挡一级毛片呦女视频,又粗又大又爽又紧免费视频

航空航天最新文章

Xilinx推出擁有900萬個(gè)系統(tǒng)邏輯單元的全球最大 FPGA

2019年8月22日，中國，北京 —— 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ:XLNX））今天宣布推出全球最大容量的 FPGA – Virtex UltraScale+ VU19P，從而進(jìn)一步擴(kuò)展了旗下 16 納米 (nm) Virtex® UltraScale+? 產(chǎn)品系列。VU19P擁有 350 億個(gè)晶體管，有史以來單顆芯片最高邏輯密度和最大I/O 數(shù)量，用以支持未來最先進(jìn) ASIC 和 SoC 技術(shù)的仿真與原型設(shè)計(jì)，同時(shí)，也將廣泛支持測(cè)試測(cè)量、計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、航空航天和國防等相關(guān)應(yīng)用。

發(fā)表于：8/22/2019

空客預(yù)測(cè)未來20年中國市場(chǎng)需要新增約7420架飛機(jī)

8月15日，記者從空中客車中國公司在廣州舉行的空中客車寬體飛機(jī)家族與空中客車直升機(jī)媒體說明會(huì)上了解到，截至今年7月底，中國內(nèi)地的航空公司共運(yùn)營著超過240架A330系列飛機(jī)，是目前中國航空市場(chǎng)數(shù)量最多的寬體飛機(jī)機(jī)型，占據(jù)超50%的市場(chǎng)份額。據(jù)悉，南航共訂購了20架A350-900飛機(jī)，隨著訂購的飛機(jī)逐步交付，南航將這一領(lǐng)先機(jī)型投入其國際和國內(nèi)更多航線的運(yùn)營中。

發(fā)表于：8/21/2019

空中客車新一代A350XWB寬體飛機(jī)的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念闡述

提起空中客車（Airbus；簡(jiǎn)稱“空客”）生產(chǎn)的最新一代A350XWB寬體飛機(jī)，很多人最先想到的都是時(shí)尚流線的設(shè)計(jì)、寬敞明亮的客艙空間和現(xiàn)代感十足的機(jī)上設(shè)施，殊不知它也是如今全球最環(huán)保并從生產(chǎn)設(shè)計(jì)到實(shí)際運(yùn)行的全生命周期每個(gè)階段都努力秉承綠色航空理念的航空器典范之一。今天，就帶大家一同開啟A350XWB寬體飛機(jī)的環(huán)保之旅。

發(fā)表于：8/21/2019

協(xié)和飛機(jī)將重新復(fù)活其航程可達(dá)8300公里飛行速度超過2倍音速

外媒稱，1983年1月1日，一架有史以來最前衛(wèi)的商用飛機(jī)創(chuàng)造了一項(xiàng)歷史紀(jì)錄：從英國倫敦起飛的協(xié)和客機(jī)只耗費(fèi)了2小時(shí)56分鐘便降落在美國紐約。

發(fā)表于：8/21/2019

南航已獲得了民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的多證合一維修許可證

8月16日，南航獲得民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的“多證合一”維修許可證，南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“十九證合一”。民航局副局長李健出席頒證儀式并講話。

發(fā)表于：8/21/2019

巴航工業(yè)展示了其正處于研發(fā)階段的100%電力驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)圖片

巴航工業(yè)在公司成立五十周年慶典來臨之際，向公眾展示了其正處于研發(fā)階段的100%電力驅(qū)動(dòng)演示飛機(jī)圖片。這架原型機(jī)采用了特殊涂裝，將很快安裝操作系統(tǒng)和其它零部件。

發(fā)表于：8/21/2019

我國推出了自主研制的水陸兩棲飛機(jī)鯤龍AG600可以上天入海

鯤龍AG600，是我國大飛機(jī)“三兄弟”之一，它是我國自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。上天如鯤鵬，入水似蛟龍，說的就是這架可以上天入海的飛機(jī)——鯤龍AG600。

發(fā)表于：8/21/2019

泰航將投入1560億泰銖采購38架新客機(jī)來改善服務(wù)

據(jù)泰國《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，泰國國際航空(大眾)有限公司執(zhí)行總裁素湄19日透露，面對(duì)企業(yè)嚴(yán)重的虧損問題，公司高層將主動(dòng)減扣自己的薪資待遇和參加會(huì)議津貼。目前泰航累計(jì)負(fù)債2451億泰銖，如果再投資1560億泰銖采購新的飛機(jī)，將可能導(dǎo)致該公司成為世界上負(fù)債最重的航空公司。

發(fā)表于：8/21/2019

美國的制裁將可能導(dǎo)致MS-21飛機(jī)面臨延誤投入使用和增加成本的風(fēng)險(xiǎn)

俄羅斯MS-21客機(jī)采取的是主要系統(tǒng)全球采購、本國集成的設(shè)計(jì)思路，因此受外界影響也較大，這種情況在美國對(duì)俄制裁后顯得尤為突出。

發(fā)表于：8/16/2019

大疆無人機(jī)的人臉檢測(cè)和手勢(shì)控制功能

2017 年 5 月，大疆正式發(fā)布了旗下首款掌上無人機(jī)—— “ 曉 ”Spark。這款無人機(jī)設(shè)備的大小只有手掌般，重量也比一聽可樂還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測(cè)和手勢(shì)控制功能，開創(chuàng)了無人機(jī)操控的新紀(jì)元。

發(fā)表于：8/16/2019

俄羅斯首款重型攻擊無人機(jī)完成了試飛與著陸

公告說，名為“獵人”的重型長航時(shí)攻擊無人機(jī)于莫斯科時(shí)間3日12時(shí)20分（北京時(shí)間3日17時(shí)20分）在國防部下屬某試飛機(jī)場(chǎng)開始首飛。飛行持續(xù)了20多分鐘。無人機(jī)在操作員的控制下以600米高度圍繞機(jī)場(chǎng)飛行數(shù)周，隨后完成了著陸。

發(fā)表于：8/16/2019

手勢(shì)可以控制無人機(jī)嗎

說到無人機(jī)，那么大疆這個(gè)品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時(shí)間，就已經(jīng)發(fā)展成為世界著名的無人機(jī)制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的重要原因，還是在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上的投入，眾所周知，在這個(gè)無人機(jī)行業(yè)內(nèi)，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產(chǎn)品已經(jīng)成為了同行難以跨越的鴻溝。

發(fā)表于：8/16/2019

匈牙利推出了一款怎樣的無人機(jī)

匈牙利初創(chuàng)公司Ku-Me Invest Kft開發(fā)了一系列用于軍事和民用的無人機(jī)。機(jī)身的基本混合翼設(shè)計(jì)對(duì)于所有尺寸的無人機(jī)都是相同的，其翼展范圍為2到7米。

發(fā)表于：8/16/2019

無人機(jī)怎樣更好的著陸

平穩(wěn)著陸多旋翼無人機(jī)很困難。隨著地面在下降過程中越來越近，每個(gè)轉(zhuǎn)子的氣流從地面反彈，產(chǎn)生復(fù)雜的湍流。這種湍流不是很好理解，也不容易補(bǔ)償，特別是對(duì)于自主無人機(jī)。這就是為什么起飛和降落通常是無人機(jī)飛行中最棘手的部分。無人機(jī)通常會(huì)搖晃并緩慢地朝向著陸，直到最后切斷電源，并且它們將剩余的距離降低到地面。

發(fā)表于：8/16/2019

我國民用航空制造業(yè)歷來年的發(fā)展情況闡述

民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國家實(shí)力的象征，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與科技進(jìn)步的重要力量?；仡櫄v史，中國的大飛機(jī)研制之路走過了一段艱難、坎坷的歷程。

發(fā)表于：8/16/2019