航空航天最新文章 我國推出了自主研制的水陸兩棲飛機(jī)鯤龍AG600可以上天入海 鯤龍AG600，是我國大飛機(jī)“三兄弟”之一，它是我國自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。上天如鯤鵬，入水似蛟龍，說的就是這架可以上天入海的飛機(jī)——鯤龍AG600。 發(fā)表于：8/21/2019 泰航將投入1560億泰銖采購38架新客機(jī)來改善服務(wù) 據(jù)泰國《世界日報》報道，泰國國際航空(大眾)有限公司執(zhí)行總裁素湄19日透露，面對企業(yè)嚴(yán)重的虧損問題，公司高層將主動減扣自己的薪資待遇和參加會議津貼。目前泰航累計負(fù)債2451億泰銖，如果再投資1560億泰銖采購新的飛機(jī)，將可能導(dǎo)致該公司成為世界上負(fù)債最重的航空公司。 發(fā)表于：8/21/2019 美國的制裁將可能導(dǎo)致MS-21飛機(jī)面臨延誤投入使用和增加成本的風(fēng)險 俄羅斯MS-21客機(jī)采取的是主要系統(tǒng)全球采購、本國集成的設(shè)計思路，因此受外界影響也較大，這種情況在美國對俄制裁后顯得尤為突出。 發(fā)表于：8/16/2019 大疆無人機(jī)的人臉檢測和手勢控制功能 2017 年 5 月，大疆正式發(fā)布了旗下首款掌上無人機(jī)—— “ 曉 ”Spark。這款無人機(jī)設(shè)備的大小只有手掌般，重量也比一聽可樂還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測和手勢控制功能，開創(chuàng)了無人機(jī)操控的新紀(jì)元。 發(fā)表于：8/16/2019 俄羅斯首款重型攻擊無人機(jī)完成了試飛與著陸 公告說，名為“獵人”的重型長航時攻擊無人機(jī)于莫斯科時間3日12時20分（北京時間3日17時20分）在國防部下屬某試飛機(jī)場開始首飛。飛行持續(xù)了20多分鐘。無人機(jī)在操作員的控制下以600米高度圍繞機(jī)場飛行數(shù)周，隨后完成了著陸。 發(fā)表于：8/16/2019 手勢可以控制無人機(jī)嗎 說到無人機(jī)，那么大疆這個品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時間，就已經(jīng)發(fā)展成為世界著名的無人機(jī)制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費(fèi)級無人機(jī)市場的重要原因，還是在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上的投入，眾所周知，在這個無人機(jī)行業(yè)內(nèi)，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產(chǎn)品已經(jīng)成為了同行難以跨越的鴻溝。 發(fā)表于：8/16/2019 匈牙利推出了一款怎樣的無人機(jī) 匈牙利初創(chuàng)公司Ku-Me Invest Kft開發(fā)了一系列用于軍事和民用的無人機(jī)。機(jī)身的基本混合翼設(shè)計對于所有尺寸的無人機(jī)都是相同的，其翼展范圍為2到7米。 發(fā)表于：8/16/2019 無人機(jī)怎樣更好的著陸 平穩(wěn)著陸多旋翼無人機(jī)很困難。隨著地面在下降過程中越來越近，每個轉(zhuǎn)子的氣流從地面反彈，產(chǎn)生復(fù)雜的湍流。這種湍流不是很好理解，也不容易補(bǔ)償，特別是對于自主無人機(jī)。這就是為什么起飛和降落通常是無人機(jī)飛行中最棘手的部分。無人機(jī)通常會搖晃并緩慢地朝向著陸，直到最后切斷電源，并且它們將剩余的距離降低到地面。 發(fā)表于：8/16/2019 我國民用航空制造業(yè)歷來年的發(fā)展情況闡述 民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個國家實(shí)力的象征，也是推動經(jīng)濟(jì)與科技進(jìn)步的重要力量?；仡櫄v史，中國的大飛機(jī)研制之路走過了一段艱難、坎坷的歷程。 發(fā)表于：8/16/2019 英國航空公司發(fā)布了未來航空旅行的場景報告 英國航空公司發(fā)布的全球旅行報告指出，超個性化、沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)、3D打印健康解決方案、連接城市基礎(chǔ)設(shè)施的模塊化飛機(jī)、高超音速飛行，以及超慢速“巡航飛機(jī)”的興起，都將成為未來航空旅行的一部分。 發(fā)表于：8/16/2019 我國自主研制的C919大型客機(jī)104架機(jī)完成了首次試驗(yàn)飛行 自古至今，為凌空去看個明白，人類從未停止冒險探索。有一個夢，中國人追逐了半個世紀(jì)；有一份情，延續(xù)了五代航空人。九年多攻關(guān)，背后是辛勤的默默耕耘；近萬人研制，其中的艱難可想而知。 發(fā)表于：8/6/2019 酷航宣布將引入16架全新空中客車A321neo客機(jī) 酷航宣布將引入16架全新空中客車A321neo客機(jī)。第一架新飛機(jī)將以“變之翼（Wings of Change）”命名，計劃于2020年第四季度交付，新機(jī)型將被投入在新加坡六小時飛行圈內(nèi)的中程航線。全新機(jī)隊(duì)的加入將助力酷航在2020/2021財年內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長的目標(biāo)。此次酷航新增的16架A321neo客機(jī)中，有6架是從現(xiàn)有的A320neo訂單中轉(zhuǎn)換升級而來，其他10架則是以租賃形式引進(jìn)。 發(fā)表于：8/6/2019 中國6架大飛機(jī)C919將在今年下半年投入試飛 從2017年5月5日到2019年8月1日，中國大飛機(jī)C919已經(jīng)有四架飛機(jī)完成試飛。根據(jù)計劃，還有兩架飛機(jī)將在今年下半年投入試飛，屆時C919大型客機(jī)研制將進(jìn)入密集試飛階段。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年6架飛機(jī)投入試飛，意味著C919的適航取證將全面提速。 發(fā)表于：8/6/2019 波音將重新設(shè)計737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)來解決缺陷問題 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間8月2日，兩名知情人士透露，波音公司擬進(jìn)一步重新設(shè)計737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)，以解決6月份發(fā)現(xiàn)的缺陷問題。 發(fā)表于：8/6/2019 如何提高航空測試設(shè)備的利用率并降低成本 根據(jù)航空航天工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2017年美國航空航天和國防（A＆D）行業(yè)的銷售額達(dá)到8,650億美元，出口額達(dá)1,430億美元，美國就業(yè)崗位約240萬個。美國國防預(yù)算復(fù)蘇，2018年A＆D行業(yè)收入從上一年的2.1％升至4.1％。德勤2019年全球航空航天和國防工業(yè)展望報告稱，今年A&D行業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長。 發(fā)表于：8/5/2019 ?…106107108109110111112113114115…?
