航空航天最新文章 基于FPGA+DSP彈載SAR信號處理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 針對彈載SAR信號處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、信號處理實(shí)時(shí)性較難實(shí)現(xiàn)的問題，基于 FPGA+DSP協(xié)同處理硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種彈載SAR信號處理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Xilinx公司的XC2VP30和TI公司的TMS320C6416處理器分別實(shí)現(xiàn)回波數(shù)據(jù)的預(yù)處理和成像算法處理，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)提高了成像處理的效率，解決了并行性和速度的問題，并通過外場軌道實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性。 發(fā)表于：9/20/2019 基于紅外地中基準(zhǔn)的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)控制修正方法 針對自旋穩(wěn)定衛(wèi)星采用紅外地中基準(zhǔn)進(jìn)行姿態(tài)控制時(shí)控制結(jié)果偏差較大的問題，首先對等傾角控制原理進(jìn)行了說明，分析了太陽基準(zhǔn)和紅外地中基準(zhǔn)在姿態(tài)控制時(shí)的主要區(qū)別，并分析了紅外地中基準(zhǔn)控制偏差較大的主要原因，提出了采用執(zhí)行角補(bǔ)償修正的方法。經(jīng)仿真驗(yàn)證，通過執(zhí)行角修正,有效提高了控制精度。 發(fā)表于：9/19/2019 5G時(shí)代的無人機(jī)存在哪一些利弊 在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，無人機(jī)的身影越來越多的出現(xiàn)在了人們視野中，給人們的生活帶來了很多新的變化。 發(fā)表于：9/17/2019 無人機(jī)在智慧交通領(lǐng)域有哪一些應(yīng)用 近年來，無人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn)，同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用開始普及，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用，高速公路管理部門、路政管理部門也開始啟用無人機(jī)進(jìn)行路況監(jiān)測、交通疏導(dǎo)、橋梁監(jiān)測等工作中。 發(fā)表于：9/17/2019 無人機(jī)怎樣建設(shè)空中WIFI 如果有一天，即便是在偏遠(yuǎn)山區(qū)或是離岸孤島，Wi-Fi都無處不在，那么很有可能是無人機(jī)的“功勞”。近日，據(jù)外媒消息稱，利用無人機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，正逐漸成為科技巨頭之間新的競爭焦點(diǎn)，在谷歌、臉書相繼“打退堂鼓”的情況下，日本軟銀集團(tuán)卻試圖“迎難而上”，繼續(xù)開發(fā)此類無人機(jī)產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/17/2019 民用無人機(jī)的領(lǐng)域在2019年有著怎樣的趨勢 近年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。如今，民用無人機(jī)制造業(yè)日益崛起，民用無人機(jī)市場增長迅猛，相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用也日趨廣泛。圍繞無人機(jī)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，各國相繼加大扶持力度，推進(jìn)全面布局，意圖獲取競爭優(yōu)勢。 發(fā)表于：9/17/2019 無人機(jī)擾飛的問題什么時(shí)候才能夠停止 近年來，無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場逐漸從軍用領(lǐng)域向民用領(lǐng)域擴(kuò)展。隨著民用無人機(jī)產(chǎn)品的日趨普及，其應(yīng)用范圍越發(fā)廣泛，涵蓋了農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、地理測繪、物流配送等諸多場景，且產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展正向人員培訓(xùn)、維修服務(wù)、商業(yè)活動(dòng)等方面擴(kuò)張。 發(fā)表于：9/17/2019 高速巡檢怎樣利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)無人化 無人機(jī)自問世以來，已應(yīng)用于電力、安防、海事、環(huán)保、軍事、物流等多個(gè)行業(yè)，并在這些行業(yè)的高新技術(shù)應(yīng)用中起到積極的推進(jìn)作用。 發(fā)表于：9/17/2019 青島航空正式引進(jìn)了第7與第8架空客A320NEO機(jī)型飛機(jī) 2019年9月14日，兩架由匈牙利布達(dá)佩斯起飛的全新耐冬花涂裝的空客A320NEO機(jī)型客機(jī)順利抵達(dá)青島流亭國際機(jī)場。這兩架注冊號分別為MSN08371（B-307V）、MSN08430（B-307W）的新成員是青島航空成功引進(jìn)的第21、22架飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。 發(fā)表于：9/17/2019 巴西蔚藍(lán)航空向埃爾凱普控股公司交付了全球首架E195-E2噴氣飛機(jī) 巴西航空工業(yè)公司(以下簡稱“巴航工業(yè)”) 12日在位于圣若澤杜斯坎普斯生產(chǎn)車間舉辦的交付儀式上，向全球最大的飛機(jī)租賃公司——埃爾凱普控股公司及全球啟動(dòng)用戶——巴西蔚藍(lán)航空交付了全球首架E195-E2噴氣飛機(jī)。E195-E2飛機(jī)是E2系列飛機(jī)三款機(jī)型中最大的一款，蔚藍(lán)航空共簽署了51架該機(jī)型的確認(rèn)定單，并將在2019年內(nèi)再接收5架。 發(fā)表于：9/17/2019 巴西蔚藍(lán)航空向埃爾凱普控股公司交付了全球首架E195-E2噴氣飛機(jī) 巴西航空工業(yè)公司(以下簡稱“巴航工業(yè)”) 12日在位于圣若澤杜斯坎普斯生產(chǎn)車間舉辦的交付儀式上，向全球最大的飛機(jī)租賃公司——埃爾凱普控股公司及全球啟動(dòng)用戶——巴西蔚藍(lán)航空交付了全球首架E195-E2噴氣飛機(jī)。E195-E2飛機(jī)是E2系列飛機(jī)三款機(jī)型中最大的一款，蔚藍(lán)航空共簽署了51架該機(jī)型的確認(rèn)定單，并將在2019年內(nèi)再接收5架。 發(fā)表于：9/17/2019 空客宣布今年年底將在A350-900飛機(jī)試飛中使用一些特殊的傳感器 當(dāng)前，聯(lián)網(wǎng)居家已經(jīng)成為了眼下一個(gè)相當(dāng)主流的現(xiàn)象，越來越多的消費(fèi)者將智能音箱、智能顯示屏、聯(lián)網(wǎng)視頻門鈴、智能家電等產(chǎn)品帶入到他們的生活中?，F(xiàn)在，空客（Airbus）打算讓翱翔天空的飛機(jī)也加入到“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)陣列中。 發(fā)表于：9/17/2019 空中客車在北京航展上展出了A350-1000飛機(jī)A330neo飛機(jī)和A220飛機(jī) 空中客車公司將參加于2019年9月18日至20日在北京國家會議中心舉行的第十八屆北京國際航空展（北京航展）。空客展臺位于E號館G2-2，展臺上將展出A350-1000、A330neo和A220飛機(jī)模型各一架。 發(fā)表于：9/17/2019 為什么北斗和GPS高精度定位不向普通用戶開放? 一直以來，大部分人對北斗/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)都有一種誤解，認(rèn)為我們使用的民用信號精度要比軍用信號的低。實(shí)則不然，不管軍用還是民用，兩者的精度是相差不大的。下圖是GPS官網(wǎng)對軍用和民用的說明，民用接收機(jī)由于其尺寸和費(fèi)用的考慮，大都采用一個(gè)頻率，而軍用接收機(jī)采用兩個(gè)頻率。用兩個(gè)頻率的軍用接收機(jī)可以消除掉地球大氣層引起的誤差。 發(fā)表于：9/15/2019 星河動(dòng)力700N姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)地面熱試車取得成功 星河動(dòng)力700N姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)地面熱試車取得成功。 發(fā)表于：9/9/2019 ?…110111112113114115116117118119…?
