中文国产成人久久精品小说,拔萝卜视频在线观看免费直播下载,国产VIVODESHD精品

哪些能力會(huì)推動(dòng)無(wú)人機(jī)的發(fā)展

　　C4ISR網(wǎng)站2019年8月22日?qǐng)?bào)道，2018年7月，一架MQ-9B“天空衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)采用與有人駕駛飛機(jī)相同的航線，歷經(jīng)24小時(shí)橫跨大西洋從美國(guó)北達(dá)科他飛到英國(guó)格羅斯特。這是世界上第一架飛越大西洋的中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）遙控飛機(jī)（RPA）。此次飛行也預(yù)示著現(xiàn)在和未來(lái)的MALE RPA運(yùn)行概念將如何演變。

發(fā)表于：2019/9/24

無(wú)人機(jī)推動(dòng)海戰(zhàn)變革的原因是什么

在海戰(zhàn)場(chǎng)上，無(wú)人機(jī)的角色從最早充當(dāng)靶機(jī)和偵察平臺(tái)，逐步發(fā)展到具備多種作戰(zhàn)能力，并在態(tài)勢(shì)感知、輻射對(duì)抗、進(jìn)攻作戰(zhàn)等方面發(fā)揮重要作用。未來(lái)，無(wú)人機(jī)還將充當(dāng)更多關(guān)鍵角色，滿足海軍在各種條件下執(zhí)行多樣化任務(wù)的需求，推動(dòng)海上作戰(zhàn)樣式發(fā)生變革。

發(fā)表于：2019/9/24

空間太陽(yáng)能電池陣列模擬器的散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)大功率空間太陽(yáng)能電池陣列模擬器的小型化要求，設(shè)計(jì)了一種2U機(jī)箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)2 400 W功率的高功率密度強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。該散熱系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，將整個(gè)機(jī)箱結(jié)構(gòu)分為線性、投切和Vicor三部分分別建立獨(dú)立的散熱風(fēng)道，重點(diǎn)研究投切和Vicor兩部分的收縮型風(fēng)道的優(yōu)化設(shè)計(jì)。風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)后的散熱系統(tǒng)能夠滿足該設(shè)備的大功率散熱需求，可將元器件的最高殼溫控制在88 ℃，并通過有限元仿真和熱實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，設(shè)備內(nèi)器件都能夠安全可靠地工作。

發(fā)表于：2019/9/23

電力領(lǐng)域加入無(wú)人機(jī)技術(shù)后有什么優(yōu)勢(shì)

電力領(lǐng)域加入無(wú)人機(jī)技術(shù)后的優(yōu)勢(shì)

發(fā)表于：2019/9/22

采礦領(lǐng)域怎樣加入無(wú)人機(jī)技術(shù)

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其在礦業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用隨之推廣開來(lái)。眾所周知，秦嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，采礦誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害大多發(fā)生在經(jīng)濟(jì)較落后的山區(qū)農(nóng)村，災(zāi)害點(diǎn)多且分散，突發(fā)性強(qiáng)、危害性大。災(zāi)害隱患點(diǎn)存在隱秘性、調(diào)查的危險(xiǎn)性。

發(fā)表于：2019/9/22

無(wú)人機(jī)成果精度會(huì)受哪些因素的影響

低空數(shù)字航空攝影測(cè)量相對(duì)傳統(tǒng)攝影測(cè)量來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)快速，操作簡(jiǎn)單，云下攝影，能獲取高分辨率航空影像，影像制作周期短，效率高，成本低，在應(yīng)急測(cè)繪、困難地區(qū)測(cè)繪、小城鎮(zhèn)測(cè)繪、重大工程項(xiàng)目測(cè)繪、小范圍高精度測(cè)繪應(yīng)用廣泛。

發(fā)表于：2019/9/22

無(wú)人機(jī)航測(cè)是怎樣的一個(gè)流程

發(fā)表于：2019/9/22

我國(guó)的航拍測(cè)繪無(wú)人機(jī)發(fā)展怎樣

無(wú)人機(jī)是近幾年比較先進(jìn)的技術(shù)，而且在我們的生活中得到了廣泛應(yīng)用，那么在我們對(duì)于無(wú)人機(jī)的了解還只是一般的航拍，但是在很多領(lǐng)域，它起到了至關(guān)重要的作用。接下來(lái)讓我們簡(jiǎn)單的了解一下航拍測(cè)繪無(wú)人機(jī)的使用。

發(fā)表于：2019/9/22

未來(lái)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)完成高危作業(yè)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球工業(yè)機(jī)器人的銷量穩(wěn)步上升，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將沖擊市場(chǎng)，科學(xué)家預(yù)測(cè)，未來(lái)30年內(nèi)，人類許多工作將會(huì)被機(jī)器人所代替，幾乎70%的工作都可以由機(jī)器人完成。

發(fā)表于：2019/9/22

青海省首次啟用無(wú)人機(jī)參與高速公路交通管理

從青海省公安廳交通警察總隊(duì)獲悉，青海省公安廳交警總隊(duì)高速公路支隊(duì)率先啟用無(wú)人機(jī)空中巡邏，利用無(wú)人機(jī)抓拍交通違法行為、查看道路交通情況等，這是該省高速交警部門首次啟用無(wú)人機(jī)參與高速公路交通管理。

發(fā)表于：2019/9/22

亮捷航空研發(fā)的GAMS通用航空云維修服務(wù)平臺(tái)已正式上線運(yùn)行

2019年9月18日，為期三天的“2019民航技術(shù)裝備及服務(wù)展”在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開幕！

發(fā)表于：2019/9/22

Ameco已建成了波音777起落架大修能力并在今年開啟生產(chǎn)線

2019年5月，Ameco建成V2500發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)單元體零件深度大修能力，標(biāo)志著V2500深度零件修理能力又上升到一個(gè)新的高度，進(jìn)一步提升了該產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。去年，Ameco與韓亞航空簽署了5年V2500發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)長(zhǎng)期合作協(xié)議。經(jīng)過全新升級(jí)改造的Ameco發(fā)動(dòng)機(jī)車間已投入使用，V2500的整體產(chǎn)能提升了70%。除V2500發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之外，Ameco還與全球商用飛機(jī)售后航空服務(wù)供應(yīng)商AAR公司簽署了RB211發(fā)動(dòng)機(jī)維修長(zhǎng)期協(xié)議。

發(fā)表于：2019/9/22

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速未來(lái)研究?jī)r(jià)值較大

無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機(jī)。以下重點(diǎn)介紹軍用無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展的方向。

發(fā)表于：2019/9/22

基于FPGA+DSP彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、信號(hào)處理實(shí)時(shí)性較難實(shí)現(xiàn)的問題，基于 FPGA+DSP協(xié)同處理硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Xilinx公司的XC2VP30和TI公司的TMS320C6416處理器分別實(shí)現(xiàn)回波數(shù)據(jù)的預(yù)處理和成像算法處理，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)提高了成像處理的效率，解決了并行性和速度的問題，并通過外場(chǎng)軌道實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性。

發(fā)表于：2019/9/20

基于紅外地中基準(zhǔn)的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)控制修正方法

針對(duì)自旋穩(wěn)定衛(wèi)星采用紅外地中基準(zhǔn)進(jìn)行姿態(tài)控制時(shí)控制結(jié)果偏差較大的問題，首先對(duì)等傾角控制原理進(jìn)行了說(shuō)明，分析了太陽(yáng)基準(zhǔn)和紅外地中基準(zhǔn)在姿態(tài)控制時(shí)的主要區(qū)別，并分析了紅外地中基準(zhǔn)控制偏差較大的主要原因，提出了采用執(zhí)行角補(bǔ)償修正的方法。經(jīng)仿真驗(yàn)證，通過執(zhí)行角修正,有效提高了控制精度。

發(fā)表于：2019/9/19