航空航天最新文章 飛機制造商ATR預計將在2022年下半年取證之后推出首架ATR 72-600F飛機 10月9日，世界領(lǐng)先的支線飛機制造商ATR證實，它已經(jīng)獲得董事會同意推出 ATR 42-600S?！癝”代表短距起降（STOL），這一新版本的ATR 42-600可以在標準飛行條件下，載客40人在短至800米跑道上進行起降。這使得ATR 42-600S成為此類飛機當中表現(xiàn)最佳機型。 發(fā)表于：2019/10/11 摩洛哥皇家航空已暫停購買兩架波音737MAX飛機的訂單 據(jù)路透社報道，摩洛哥皇家航空一名消息人士周四告訴路透社，在埃塞俄比亞墜機事故導致737MAX停飛后，摩洛哥皇家航空（RAM）購買兩架波音737MAX飛機的訂單已暫停。 發(fā)表于：2019/10/11 飛機制造商ATR將正式啟動ATR42-600S機型項目 世界領(lǐng)先的支線飛機制造商ATR證實已獲得董事會批準，正式啟動ATR42-600S機型項目?！癝”代表STOL(短距起降)，這一新型ATR42-600可以在標準條件下(*)搭載40名乘客在短至800米的跑道上起降，這使得ATR42-600S成為該細分市場中表現(xiàn)最佳的機型。 發(fā)表于：2019/10/11 C&K Interposer 實現(xiàn)無焊劑可定制板間連接 馬薩諸塞州沃爾瑟姆 ─ 2019 年 9 月 10 日：領(lǐng)先的高可靠性機電開關(guān)制造商 C&K 宣布推出 Interposer, 這是一種無焊劑的互連解決方案, 為航空航天工業(yè)專門設(shè)計, 以一種高可靠性、可定制的方式連接兩塊印刷電路板。 發(fā)表于：2019/10/10 Vicor 推出隔離式、穩(wěn)壓 DC-DC 模塊的全新低功耗 DCM2322 系列 高功率密度、輕量級和易用性是為廣泛機器人、無人機、軌道交通、通信和國防、航空航天應(yīng)用設(shè)計隔離式穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)時必須考慮的關(guān)鍵因素。最新 DCM2322 ChiP 系列是 Vicor DCM3623 系列的低功耗版本，可充分滿足這些重要需求。 發(fā)表于：2019/10/9 K展中的威格斯：PEEK 創(chuàng)新的力量 Thornton Cleveleys（英國），2019 年 9月 27 日 - 在即將到來的 2019 K展上，在高性能聚合物解決方案領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位的威格斯公司將以“發(fā)明的要素”為主題展示其最新解決方案。40 多年前，PEEK 1）熱塑性塑料問世，隨后眾多開創(chuàng)性創(chuàng)新產(chǎn)品誕生。 發(fā)表于：2019/9/27 美國空軍正式命名下一代教練機為T-7A“紅鷹” T-X高級教練機被正式命名為T-7A“紅鷹”（Red Hawk），此舉旨在紀念二戰(zhàn)中以紅色垂尾涂裝而著稱的“塔斯克基”中隊。 發(fā)表于：2019/9/25 維珍銀河的第二艘商業(yè)太空船已初具雛形 維珍銀河的第二艘商業(yè)太空船已經(jīng)迎來了一個重要的里程碑。 發(fā)表于：2019/9/25 長征四號乙運載火箭成功實施資源一號02D等三星發(fā)射 9月12日11點26分，長征四號乙運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功實施一箭三星發(fā)射。 發(fā)表于：2019/9/25 北斗三號2019首組雙星發(fā)射任務(wù)圓滿成功 9月23日凌晨5時10分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙/遠征一號運載火箭成功執(zhí)行“一箭雙星”發(fā)射任務(wù)，將兩顆北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射升空。 發(fā)表于：2019/9/25 嫦娥四號和“玉兔二號”開始第十月晝科學探測工作 嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車安全度過長達14天的月夜極低溫環(huán)境，分別于9月23日20時26分和22日20時30分受光照成功自主“喚醒”，進入第十個月晝工作期。 發(fā)表于：2019/9/25 航空工業(yè)在京舉行“馮如1號”復原模型捐贈儀式 9月20日，航空工業(yè)在京舉行紀念中國航空事業(yè)110周年“馮如1號”復原模型捐贈儀式，將首個“馮如1號”1：4復原模型捐贈給中國科技館。 發(fā)表于：2019/9/25 F110發(fā)動機累計飛行時間達到1000萬小時 美國GE航空集團表示，旗下的F110系列發(fā)動機在本月已累計飛行超過1000萬小時。 發(fā)表于：2019/9/25 反無人機行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了 消費級無人機市場的快速增長，功能越來越先進的新式無人機不斷涌現(xiàn)，也帶來了安全和隱私方面的憂患，如無人機偷窺侵犯隱私權(quán)，在機關(guān)和軍隊駐地等敏感區(qū)域飛行危害機密安全，以及無人機操作不當引發(fā)安全事故等等。反無人機系統(tǒng)就是利用無線電、雷達、聲波、信號、激光等手段，阻止無人機的正常運行，必要時甚至直接擊落無人機的設(shè)備。 發(fā)表于：2019/9/24 可以利用哪些方法來反制無人機 隨著無人機技術(shù)飛速發(fā)展及其在不同領(lǐng)域的大力普及應(yīng)用，世界各國都十分重視無人機反制問題研究，積極探索實踐各類措施辦法，以確保本國低空領(lǐng)域的安全不受無人機的困擾與威脅。從當前實際情況看，無人機反制研究已經(jīng)取得一定實效，并不斷積累和豐富實踐經(jīng)驗，主要應(yīng)對措施辦法集中體現(xiàn)在以下方面。 發(fā)表于：2019/9/24 ?…9596979899100101102103104…?
