從全球范圍來看，航天領(lǐng)域的商業(yè)化，都在全面加速。   

　　11月25日，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)準(zhǔn)備將其星際飛船(Starship)的開發(fā)推進(jìn)到下一個重要階段：15公里(5萬英尺)飛行高度，這將遠(yuǎn)超此前星際飛船原型的最大試飛高度。此前，該公司已經(jīng)開始執(zhí)行商業(yè)載人航天任務(wù)，搭載四名宇航員，從肯尼迪航天中心升入太空。這是商業(yè)航天探索載人航天方向的重要實(shí)踐。   

　　另一面，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)也有了新的進(jìn)展。近日，首個商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地日前落地湖北省武漢市，目前已簽訂正式項(xiàng)目投資協(xié)議12個，總投資78.55億元；框架協(xié)議50余個，意向投資額過千億元。    在北斗三號全面部署完成后，國內(nèi)商業(yè)航天衛(wèi)星領(lǐng)域的競爭也進(jìn)入了新的階段。今年，我國更是將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范圍，并上升為國家戰(zhàn)略性工程。面對可觀的發(fā)展前景，近年來，我國已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的商業(yè)航天企業(yè)。

　　“商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)目前還屬于投入初期，整個市場潛力尚未被完全發(fā)掘，處于快速上升的階段，現(xiàn)在基本上都是兩位數(shù)的發(fā)展增速?！睍r空道宇創(chuàng)始人王洋在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者專訪時透露，商業(yè)衛(wèi)星目前已經(jīng)在為很多行業(yè)提供基礎(chǔ)性服務(wù)，比如手機(jī)的北斗導(dǎo)航、無人駕駛等領(lǐng)域。   

　　商業(yè)航天駛?cè)肟燔嚨?      

　　麥肯錫在一份報告中指出，預(yù)計(jì)2025年前，全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值可達(dá)5600億美元至 8500億美元。截至目前，我國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已超過160家，涉及產(chǎn)業(yè)包括火箭、衛(wèi)星等配套和總體制造、衛(wèi)星測控、地面設(shè)備制造、通信衛(wèi)星及遙感衛(wèi)星的運(yùn)營服務(wù)。越來越多的民營資本和創(chuàng)業(yè)者開始進(jìn)入到這一領(lǐng)域。

　　在創(chuàng)立時空道宇之前，王洋曾在中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院工作了近十年。時空道宇作為中國第一梯隊(duì)的商業(yè)衛(wèi)星公司，隸屬于吉利科技集團(tuán)。目前，時空道宇已擁有微小衛(wèi)星產(chǎn)品級設(shè)計(jì)及批量生產(chǎn)交付能力，并積累了150余項(xiàng)發(fā)明專利。除衛(wèi)星制造外，其業(yè)務(wù)范圍還涉及衛(wèi)星地面設(shè)備制造、衛(wèi)星運(yùn)營與應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈。    

　　其中，最核心的衛(wèi)星應(yīng)用業(yè)務(wù)由衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)業(yè)和地面設(shè)備制造業(yè)組成，2019年二者占比之和高達(dá)90.7%。其中，應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)是最重要的盈利來源，也是民營商業(yè)航天面臨的最大難題。  

　　“商業(yè)航天首先要滿足用戶需求，然后創(chuàng)造價值之后才能有利潤，從而維持生存。我們的第一目標(biāo)是要成為商業(yè)航天衛(wèi)星制造里面的第一梯隊(duì)，第二個目標(biāo)是組建自己的空間定位通信系統(tǒng)。另外，圍繞著商業(yè)航天的應(yīng)用場景，我們進(jìn)行了兩年的布局，目標(biāo)是衛(wèi)星制造、空間信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營，再到終端的解決方案?！蓖跹笸嘎?，公司創(chuàng)業(yè)第二年后，已經(jīng)形成了正向的現(xiàn)金流。    

　　今年3月，該公司位于浙江省臺州市的衛(wèi)星生產(chǎn)基地已經(jīng)正式開工。涵蓋衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件制造中心、測控中心、云計(jì)算大數(shù)據(jù)平臺等設(shè)施，計(jì)劃投資22.7億元，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)衛(wèi)星500顆。

　　從技術(shù)研發(fā)到線下工廠，商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局也變得越來越密集。“工廠其實(shí)是核心壁壘，占到整個研發(fā)成本的10%左右，還不算太高?！蓖跹蠼忉尫Q，目前行業(yè)競爭談不上激烈，雖然商業(yè)衛(wèi)星公司比較多，但是有基礎(chǔ)研發(fā)能力的并不多，大家并不會貿(mào)然挑戰(zhàn)這一賽道。

　　加速產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展   

　　自年初以來，多家民營衛(wèi)星公司相繼開建衛(wèi)星工廠，以期實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，但供應(yīng)鏈瓶頸制約了量產(chǎn)目標(biāo)。

　　“衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)涉及到火箭制造、推進(jìn)劑生產(chǎn)、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用(通信、導(dǎo)航、遙感)等環(huán)節(jié)，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)是很長的。國內(nèi)已經(jīng)有數(shù)百顆衛(wèi)星處于運(yùn)行狀態(tài)，如何用好這些衛(wèi)星，開發(fā)、創(chuàng)造出更大的商業(yè)價值，是目前衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)與市場對接的重點(diǎn)?！蓖跹筮M(jìn)一步補(bǔ)充。   

　　未來，要發(fā)展商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，還需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈集群引導(dǎo)。在衛(wèi)星制造方面，對于各種類型衛(wèi)星的研制、設(shè)計(jì)，關(guān)鍵材料以及單機(jī)領(lǐng)域，也都衍生出了產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)機(jī)會。除了火箭運(yùn)力提升、發(fā)射排期、更成熟的供應(yīng)鏈之外，成熟的數(shù)據(jù)服務(wù)也將對行業(yè)產(chǎn)生積極影響。   

　　華泰證券分析報告認(rèn)為，衛(wèi)星的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造具備很高的準(zhǔn)入門檻，需要大量的經(jīng)費(fèi)投入和技術(shù)積累，衛(wèi)星研制的發(fā)展過去通常由國家航天領(lǐng)域的投入來驅(qū)動，非市場競爭的環(huán)境，推高了衛(wèi)星制造的成本，也提升了衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的資本投入門檻，一定程度上阻礙了商業(yè)航天的發(fā)展。隨著航天技術(shù)的不斷成熟，航天發(fā)射成本的不斷降低，微小衛(wèi)星憑借研制周期短、成本低、發(fā)射方式靈活等優(yōu)勢，應(yīng)用潛力不斷被挖掘，將得到越來越廣泛的重視。

　　航天領(lǐng)域早期投資機(jī)構(gòu)Space Angels研究報告顯示，全球航天領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司自2009年起融資逐年增長，十年來，已有共計(jì)530多家創(chuàng)業(yè)公司獲得融資，總額約達(dá)257億美元。在衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面，今年10月，中國航天科工發(fā)布“十四五”發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)衛(wèi)星低成本批量化制造產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)發(fā)展系列化特色載荷產(chǎn)品，推動空間信息應(yīng)用服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)大眾日常生活。   

　　與此同時，四川省委軍民融合辦常務(wù)副主任雷開平曾提及，北斗產(chǎn)業(yè)的問題就包括資源力量統(tǒng)籌整合不夠、空間地理信息融合不夠、大眾感知度不夠高。這體現(xiàn)在北斗導(dǎo)航與高分、衛(wèi)星通信、地信等數(shù)據(jù)信息未有效融合，北斗時空大數(shù)據(jù)的作用和效益尚未充分發(fā)揮。   

　　在不久的將來，中國市場自動駕駛汽車中的60%將實(shí)現(xiàn)無人駕駛共享出行模式，這將是北斗時空數(shù)據(jù)價值的有力證明。未來，基于北斗系統(tǒng)的低軌衛(wèi)星星座將提供的更高精度的定位服務(wù)，作為應(yīng)用支撐。

　　時空道宇也在積極參加下一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)論證。王洋在心中規(guī)劃了一個“全棧式衛(wèi)星開源計(jì)劃”，在全棧式開源協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)，硬件按標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化構(gòu)建具備敏捷可擴(kuò)展的底層系統(tǒng)，作為硬件的衛(wèi)星也屬于這個范疇；在一個健壯開放的底層系統(tǒng)的支撐下，極大降低開發(fā)者接受航天技術(shù)的復(fù)雜度，把精力放在具體的商業(yè)應(yīng)用場景，從而簡單靈活構(gòu)建豐富的商業(yè)航天業(yè)態(tài)。

　　未來，商用低軌衛(wèi)星還將廣泛應(yīng)用于智慧交通、無人機(jī)物流、環(huán)境監(jiān)測等多個B端，構(gòu)建起一個對中國所有產(chǎn)業(yè)賦能的生態(tài)系統(tǒng)。