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解決方案

GB/T 10241-2007旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

廣義上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)都可稱為旋轉(zhuǎn)變壓器，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的旋轉(zhuǎn)變壓器是一種特殊的旋轉(zhuǎn)變壓器。旋轉(zhuǎn)變壓器是一種信號(hào)電機(jī)，廣泛應(yīng)用于伺服系統(tǒng)，用于角度和轉(zhuǎn)速的測(cè)量。

發(fā)表于：2016/8/13 17:28:00

詳解旋轉(zhuǎn)變壓器的電氣誤差測(cè)試[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

電氣誤差是衡量旋轉(zhuǎn)變壓器角度測(cè)量精度的重要指標(biāo)，文章詳細(xì)分析了國家標(biāo)準(zhǔn)提供的單通道、雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器的電氣誤差測(cè)量方法。電氣誤差表征的是轉(zhuǎn)角精度，是作為旋轉(zhuǎn)變壓器最為重要的參數(shù)指標(biāo)。在電氣誤差測(cè)試中，從旋變測(cè)試儀和光學(xué)分度頭上讀出電氣角與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械角的偏差，即為電氣誤差。

發(fā)表于：2016/8/13 17:11:00

旋轉(zhuǎn)變壓器在混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

隨著世界各國環(huán)境保護(hù)措施越來越嚴(yán)格，用環(huán)保型汽車替代普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將成為今后汽車發(fā)展的主流，目前已經(jīng)出現(xiàn)的環(huán)保汽車有：太陽能汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車等等。但是在這些車型中，目前只有混合動(dòng)力汽車真正具有實(shí)用推廣價(jià)值。

發(fā)表于：2016/8/13 13:04:00

旋轉(zhuǎn)變壓器的相位對(duì)齊方式[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

旋轉(zhuǎn)變壓器簡(jiǎn)稱旋變，是由經(jīng)過特殊電磁設(shè)計(jì)的高性能硅鋼疊片和漆包線構(gòu)成的，相比于采用光電技術(shù)的編碼器而言，具有耐熱，耐振。耐沖擊，耐油污，甚至耐腐蝕等惡劣工作環(huán)境的適應(yīng)能力，因而為武器系統(tǒng)等工況惡劣的應(yīng)用廣泛采用，一對(duì)極（單速）的旋變可以視作一種單圈絕對(duì)式反饋系統(tǒng)，應(yīng)用也最為廣泛，因而在此僅以單速旋變?yōu)橛懻搶?duì)象，多速旋變與伺服電機(jī)配套，個(gè)人認(rèn)為其極對(duì)數(shù)最好采用電機(jī)極對(duì)數(shù)的約數(shù)，一便于電機(jī)度的對(duì)應(yīng)和極對(duì)數(shù)分解。

發(fā)表于：2016/8/13 8:32:00

旋轉(zhuǎn)變壓器主要技術(shù)指標(biāo)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出繞組中感應(yīng)電壓最小時(shí)，轉(zhuǎn)子位置就是電氣零位，輸出電壓就是零位電壓。零位電壓也稱剩余電壓（Null voltage）。

發(fā)表于：2016/8/12 17:58:00

旋轉(zhuǎn)變壓器電氣電壓矢量圖及電壓方程式[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

作為信號(hào)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)變壓器與電機(jī)類似，主要由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成。定子和轉(zhuǎn)子鐵心由導(dǎo)磁性能良好材料制作而成，定子鐵心內(nèi)層和轉(zhuǎn)子鐵心外層上布有齒槽。

發(fā)表于：2016/8/12 17:21:00

旋轉(zhuǎn)變壓器的分類[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

旋轉(zhuǎn)變壓器（electrical resolver；resolver）是指以可變耦合原理工作的交流控制電機(jī)。它的副方（次級(jí)）輸出電壓與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角呈確定的函數(shù)關(guān)系。

發(fā)表于：2016/8/12 17:16:00

旋轉(zhuǎn)變壓器[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

旋轉(zhuǎn)變壓器和光電編碼器是目前伺服領(lǐng)域應(yīng)用最廣的測(cè)量元件，其用途類似光電編碼器，其原理和特性上的區(qū)別決定了其應(yīng)用場(chǎng)合和使用方法的不同。光電編碼器直接輸出數(shù)字信號(hào)，處理電路簡(jiǎn)單，噪聲容限大，容易提高分辨率，缺點(diǎn)是不耐沖擊，不耐高溫，易受輻射干擾，因此不宜用在軍事和太空領(lǐng)域。

發(fā)表于：2016/8/12 17:08:00

旋轉(zhuǎn)變壓器與編碼器的區(qū)別[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

從原理上講，旋轉(zhuǎn)變壓器是采用電磁感應(yīng)原理工作，隨著旋轉(zhuǎn)變壓器的轉(zhuǎn)子和定子角位置不同，輸出信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入正弦載波信號(hào)的相位變換和幅值調(diào)制，最終由專用的信號(hào)處理電路或者某些具備一定功能接口的DSP和單片機(jī)，根據(jù)輸出信號(hào)的幅值和相位與正弦載波信號(hào)的關(guān)系，解析出轉(zhuǎn)子和定子間的角位置關(guān)系。

發(fā)表于：2016/8/12 16:44:00

旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)處理的低成本、低分辨率方案[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

將施加在轉(zhuǎn)子繞組上的正弦載波耦合至定子繞組，對(duì)定子繞組輸出進(jìn)行與轉(zhuǎn)子繞組角度相關(guān)的幅度調(diào)制。由于安裝位置的原因，兩個(gè)定子繞組的調(diào)制輸出信號(hào)的相位差為 90 度。通過解調(diào)兩個(gè)信號(hào)可以獲得馬達(dá)的角度位置信息，首先要接收純正弦波及余弦波，然后將其相除得到該角度的正切值，最終通過“反正切”函數(shù)求出角度值。由于一般情況下要使用 DSP 進(jìn)行算術(shù)處理，因而需要將正弦及余弦波數(shù)字化。

發(fā)表于：2016/8/12 14:31:00