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旋转变压器的分类[模拟设计][汽车电子]

旋转变压器(electrical resolver;resolver)是指以可变耦合原理工作的交流控制电机。它的副方(次级)输出电压与转子转角呈确定的函数关系。

發(fā)表于:2016/8/12 下午5:16:00

旋转变压器[MEMS|传感技术][汽车电子]

旋转变压器和光电编码器是目前伺服领域应用最广的测量元件,其用途类似光电编码器,其原理和特性上的区别决定了其应用场合和使用方法的不同。 光电编码器直接输出数字信号,处理电路简单,噪声容限大,容易提高分辨率,缺点是不耐冲击,不耐高温,易受辐射干扰,因此不宜用在军事和太空领域。

發(fā)表于:2016/8/12 下午5:08:00

旋转变压器与编码器的区别[MEMS|传感技术][汽车电子]

从原理上讲,旋转变压器是采用电磁感应原理工作,随着旋转变压器的转子和定子角位置不同,输出信号可以实现对输入正弦载波信号的相位变换和幅值调制,最终由专用的信号处理电路或者某些具备一定功能接口的DSP和单片机,根据输出信号的幅值和相位与正弦载波信号的关系,解析出转子和定子间的角位置关系。

發(fā)表于:2016/8/12 下午4:44:00

旋转变压器信号处理的低成本 、低分辨率方案[MEMS|传感技术][汽车电子]

将施加在转子绕组上的正弦载波耦合至定子绕组, 对定子绕组输出进行与转子绕组角度相关的幅度调制。由于安装位置的原因,两个定子绕组的调制输出信号的相位差为 90 度。通 过解调两个信号可以获得马达的角度位置信息, 首先要接收纯正弦波及余弦波, 然后将其相除得到该角度的正切值,最终通过“反正切”函数求出角度值。由于一般情况下要使用 DSP 进行算术处理, 因而需要将正弦及余弦波数字化。

發(fā)表于:2016/8/12 下午2:31:00

旋转变压器的结构[MEMS|传感技术][汽车电子]

根据转子电信号引进、引出的方式,分为有刷旋转变压器和无刷旋转变压器。在有刷旋转变压器中,定、转子上都有绕组。转子绕组的电信号,通过滑动接触,由转子上的滑环和定子上的电刷引进或引出。由于有刷结构的存在,使得旋转变压器的可靠性很难得到保证。因此目前这种结构形式的旋转变压器应用的很少,我们着重于介绍无刷旋转变压器。

發(fā)表于:2016/8/12 上午11:44:00

旋转变压器的原理和应用[MEMS|传感技术][汽车电子]

旋转变压器用于运动伺服控制系统中,作为角度位置的传感和测量用。早期的旋转变压器用于计算解答装置中,作为模拟计算机中的主要组成部分之一。其输出,是随转子转角作某种函数变化的电气信号,通常是正弦、余弦、线性等。这些函数是最常见的,也是容易实现的。

發(fā)表于:2016/8/12 上午11:40:00

什么是旋转变压器以及应用方式[MEMS|传感技术][汽车电子]

旋转变压器又称分解器, 是一种控制用的微电机, 它将机械转角变换成与该转角呈某一函数关系的电信号的一种间接测量装置。 在结构上与二相线绕式异步电动机相似,由定子和转子组成。

發(fā)表于:2016/8/12 上午11:36:00

旋转变压器的结构和原理[MEMS|传感技术][工业自动化]

旋转变压器是一种常用的转角检测元件,由于它结构简单,工作可靠,且其精度能满足一般的检测要求,因此被广泛应用在数控机床上。

發(fā)表于:2016/8/11 下午4:45:00

旋转变压器[MEMS|传感技术][汽车电子]

旋转变压器简称“旋变”,是目前国内比较专业的一个名称。旋转变压器主要用于运动伺服控制系统中,作为角度位置的传感和测量用。早期的旋转变压器用于计算解析装置中,作为模拟计算机中的主要组成部分之一。其输出,是随转子转角作某种函数变化的电气信号,通常是正弦、余弦、线性等。这些函数是最常见的,也是容易实现的。在对绕组做专门设计时,也可产生某些特殊函数的电气输出。但这样的函数只用于特殊的场合,并不是通用的。

發(fā)表于:2016/8/11 下午2:46:00

NI通过全新的机电一体化教学和设计模块增强NI ELVIS教学平台[嵌入式技术][工业自动化]

新闻发布 - 2016年8月1日 – NIWeek–NI(美国国家仪器公司,National Instruments,简称NI) 作为致力于为工程师和科学家提供解决方案来帮助他们应对全球最严峻的工程挑战的供应商,今日宣布功能强大的NI ELVIS产品家族又添加了一名新成员——NI教学实验室虚拟仪器套件(NI ELVIS) RIO控制模块。 NI ELVIS RIO控制模块采用了业界领先的实时嵌入式处理器和FPGA架构,使得NI ELVIS成为电力系统、机器控制、硬件在环和机电一体化设计等学科的最全面动手学习解决方案。

發(fā)表于:2016/8/10 上午11:34:00

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