基于改進(jìn)的公交車(chē)骨干網(wǎng)的改進(jìn)區(qū)域路由算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車(chē)電子]

基于公交車(chē)骨干網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議可以降低面向城市交通應(yīng)用時(shí)常用表驅(qū)動(dòng)等路由協(xié)議造成的網(wǎng)絡(luò)擁塞現(xiàn)象，但是該路由協(xié)議的簇外路由發(fā)現(xiàn)階段存在大量冗余通信，增加了路由開(kāi)銷(xiāo)。為降低路由開(kāi)銷(xiāo)，提出了一種基于公交車(chē)骨干網(wǎng)的改進(jìn)區(qū)域路由協(xié)議。改進(jìn)路由協(xié)議在傳統(tǒng)區(qū)域路由協(xié)議的鏈路狀態(tài)更新數(shù)據(jù)包中增加兩個(gè)字段，用于存放簇頭節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)的位置信息。在簇外路由發(fā)現(xiàn)階段，依據(jù)簇頭節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)的位置信息構(gòu)建位置約束方程，用于選擇合理的外圍節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)，剔除其他外圍節(jié)點(diǎn)的冗余通信。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)路由協(xié)議的丟包率、端到端平均時(shí)延和路由開(kāi)銷(xiāo)3個(gè)指標(biāo)都優(yōu)于基于公交車(chē)骨干網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議，綜合性能指標(biāo)也優(yōu)于AODV和DSDV兩種常用的路由協(xié)議。

發(fā)表于：6/29/2018 10:52:00 AM