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AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

AFDX協(xié)議以及航空總線布局的復(fù)雜性使得建立一套完整的地面仿真測(cè)試系統(tǒng)尤為重要，良好的網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)可對(duì)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件進(jìn)行物理仿真、地面測(cè)試，大大縮短了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)周期，降低了系統(tǒng)的維護(hù)成本。介紹了一種AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，建立了以端系統(tǒng)、交換機(jī)為核心，以仿真、監(jiān)控、加載、管理系列AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為輔助的AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真測(cè)試系統(tǒng)，并詳細(xì)說(shuō)明了各個(gè)組成部分，用戶可通過(guò)本平臺(tái)對(duì)AFDX網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制、原理以及應(yīng)用進(jìn)行評(píng)估和理解，運(yùn)用仿真監(jiān)控功能透徹理解AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)據(jù)流、運(yùn)行方式和工作原理，方便進(jìn)行問(wèn)題定位及故障排除。

發(fā)表于：4/23/2016

基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

國(guó)外對(duì)AFDX網(wǎng)絡(luò)核心產(chǎn)品的壟斷嚴(yán)重制約了我國(guó)AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，難以建立完整的AFDX網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體系。提出了一種基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)方法，從軟硬件設(shè)計(jì)角度闡述模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。該模塊集成端系統(tǒng)SoC芯片，具有PMC、PCI和CPCI三類主機(jī)接口，完成AFDX網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信功能。目前已成功應(yīng)用于型號(hào)工程，其功耗低，功能、性能穩(wěn)定可靠，國(guó)產(chǎn)化率高，具有較高的成熟度,打破了國(guó)外產(chǎn)品壟斷，實(shí)現(xiàn)了AFDX端系統(tǒng)模塊的自主保障、自主可控。

發(fā)表于：4/23/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

AFDX端系統(tǒng)核心芯片及技術(shù)是實(shí)現(xiàn)AFDX網(wǎng)絡(luò)通信的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，廣泛應(yīng)用在航空領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)通信和控制系統(tǒng)中。在深入解讀、分析AFDX網(wǎng)絡(luò)總線協(xié)議及通信機(jī)理上，提出了一種端系統(tǒng)芯片的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)說(shuō)明了端系統(tǒng)芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該型AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)SoC芯片滿足航空系統(tǒng)小型化、低功耗的設(shè)計(jì)要求，芯片內(nèi)部集成ARM922T處理器、AFDX網(wǎng)絡(luò)終端協(xié)議處理單元、雙余度10/100M AFDX MAC端口以及基于DMA的高性能數(shù)據(jù)傳輸PCI總線，在片上實(shí)現(xiàn)UDP/IP協(xié)議棧，是一款為大型客機(jī)機(jī)載設(shè)備提供高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的終端系統(tǒng)SoC芯片。

發(fā)表于：4/23/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議分析與研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

AFDX網(wǎng)絡(luò)滿足新一代航空電子系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)通信的高實(shí)時(shí)性、高可靠性以及高帶寬要求，其核心協(xié)議為ARINC664 Part7。該協(xié)議具有完整的體系結(jié)構(gòu)，運(yùn)用虛鏈路技術(shù)，滿足了AFDX網(wǎng)絡(luò)高實(shí)時(shí)性要求，采用余度容錯(cuò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了AFDX網(wǎng)絡(luò)的高可靠性。在AFDX網(wǎng)絡(luò)綜述的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了端系統(tǒng)協(xié)議與交換機(jī)協(xié)議，其中端系統(tǒng)協(xié)議涉及到通信端口、余度容錯(cuò)、虛鏈路等關(guān)鍵技術(shù)，交換機(jī)協(xié)議包括了警管、過(guò)濾、交換調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)，為AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議芯片及后續(xù)產(chǎn)品的研制奠定理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：4/22/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)綜述[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

航空全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)在傳統(tǒng)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用商用現(xiàn)成技術(shù)(COTS)和開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)，是一種滿足大中型飛機(jī)綜合化航空電子系統(tǒng)互聯(lián)通信的星型網(wǎng)絡(luò)，成為下一代航空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇。AFDX網(wǎng)絡(luò)利用魯棒的、成熟的、高速商用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)IEEE802.3通信原理和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在通信協(xié)議、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上采用全雙工、雙余度、帶寬固定分配、虛鏈路、余度管理和完整性檢查等措施，使之滿足航空電子系統(tǒng)對(duì)高帶寬、低延遲、高安全性、高可靠性、強(qiáng)實(shí)時(shí)性和確定性的通信服務(wù)要求。在深入理解AFDX網(wǎng)絡(luò)背景的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了AFDX網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工作原理及網(wǎng)絡(luò)特性，進(jìn)一步說(shuō)明了AFDX網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為后續(xù)的AFDX網(wǎng)絡(luò)研究與工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：4/22/2016

基于UNIX的虛擬化技術(shù)在高校計(jì)算機(jī)教室的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

高校教室計(jì)算機(jī)大多采用Windows操作系統(tǒng)，使用幾年后必定會(huì)因運(yùn)行速度變慢而影響使用效率。為了在不增加硬件成本的前提下讓計(jì)算機(jī)能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較高的性能，從而延長(zhǎng)計(jì)算機(jī)教室的使用期限，本文以基于UNIX/Linux的操作系統(tǒng)為例，結(jié)合Vmwarer Workstation虛擬化技術(shù)，在Windows和Linux兩種操作系統(tǒng)平臺(tái)做了相關(guān)測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，Linux操作系統(tǒng)結(jié)合Vmware虛擬化技術(shù)能夠顯著提升計(jì)算機(jī)各方面的性能，這種技術(shù)適用于高校計(jì)算機(jī)教室。

發(fā)表于：4/21/2016

基于心電脈搏信號(hào)的無(wú)創(chuàng)血壓算法研究[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

針對(duì)人體血壓無(wú)創(chuàng)檢測(cè)問(wèn)題，提出了一種基于心電信號(hào)（Electrocardiogram，ECG）與光電容積脈搏波（Photoplethysmograph，PPG）的血壓測(cè)量算法。通過(guò)脈搏波傳遞時(shí)間（Plusewave Transit Time，PTT）計(jì)算出收縮壓；將彈性腔模型與脈搏波特征K值模型相結(jié)合，計(jì)算人體舒張壓。實(shí)驗(yàn)中，對(duì)采集到的心電信號(hào)和指尖脈搏信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波，采用自適應(yīng)特征提取方法對(duì)信號(hào)波形進(jìn)行準(zhǔn)確地分析計(jì)算，實(shí)現(xiàn)血壓的無(wú)創(chuàng)連續(xù)監(jiān)測(cè)，且計(jì)算結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)儀器測(cè)量結(jié)果相比平均誤差小于5 mmHg。

發(fā)表于：4/21/2016

基于Joomla的精品課程網(wǎng)站建設(shè)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

精品課程網(wǎng)站的建設(shè)質(zhì)量直接決定了課程的教學(xué)效果。本文基于Joomla開(kāi)源框架，利用PHP腳本技術(shù)，使用MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)，以Apache作為服務(wù)器，并結(jié)合div+css技術(shù)設(shè)計(jì)網(wǎng)頁(yè)界面，開(kāi)發(fā)了一個(gè)廣泛應(yīng)用于教學(xué)的精品課程網(wǎng)站。最后，以《網(wǎng)頁(yè)制作》精品課程網(wǎng)站為例進(jìn)行用戶研究，驗(yàn)證了基于Joomla開(kāi)源框架開(kāi)發(fā)精品課程網(wǎng)站的有效性和用戶滿意度。

發(fā)表于：4/21/2016

基于TCS3200D數(shù)字式顏色測(cè)試儀的研究[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

介紹了一種基于數(shù)字式顏色傳感器TCS3200D與MSP430單片機(jī)相結(jié)合的顏色測(cè)試儀。該測(cè)試儀應(yīng)用電路簡(jiǎn)單，可以方便快捷地檢測(cè)被測(cè)物體顏色，并通過(guò)12864液晶屏顯示對(duì)應(yīng)的顏色和RGB值。實(shí)驗(yàn)表明，TCS3200D傳感器在不同溫度下，測(cè)量精度高、工作可靠，適用于在整個(gè)染色過(guò)程中顏色的在線檢測(cè)以及高溫、高濕環(huán)境的顏色監(jiān)測(cè)。

發(fā)表于：4/21/2016

一種無(wú)卡終端經(jīng)WLAN接入EPC的認(rèn)證方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

用戶經(jīng)WLAN網(wǎng)絡(luò)以非授信的模式附著到EPC網(wǎng)絡(luò)時(shí)，如果終端沒(méi)有或者無(wú)法獲取用戶的SIM信息，則按照3GPP標(biāo)準(zhǔn)定義的認(rèn)證方法將無(wú)法完成用戶身份認(rèn)證，從而不能附著到EPC網(wǎng)絡(luò)。本文為了解決此問(wèn)題，研究并應(yīng)用了一種基于證書(shū)的認(rèn)證方法EAPTLS，并給出了這種認(rèn)證方法的技術(shù)原理和流程說(shuō)明。EAPTLS認(rèn)證方法已經(jīng)成功部署在了某運(yùn)營(yíng)商的EPC網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)營(yíng)結(jié)果表明本文所研究的認(rèn)證方法作為對(duì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證方法的完善和補(bǔ)充是行之有效的。

發(fā)表于：4/21/2016

一種基于FPGA的微波時(shí)鐘恢復(fù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在微波通信系統(tǒng)中，受天氣情況的影響，發(fā)送端的時(shí)鐘頻率可能隨時(shí)變化。在接收端如何進(jìn)行時(shí)鐘恢復(fù)是微波通信的難點(diǎn)。本文給出了一種基于FPGA的微波無(wú)線口時(shí)鐘恢復(fù)的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)使用FPGA內(nèi)的PLL和FIFO，實(shí)時(shí)調(diào)整時(shí)鐘頻率，保證接收端恢復(fù)時(shí)鐘的頻率與發(fā)送端無(wú)線口的發(fā)射時(shí)鐘信號(hào)頻率一致，且減少了PLL個(gè)數(shù)，避免了PLL失鎖及其引發(fā)的復(fù)位重新鎖定過(guò)程。

發(fā)表于：4/21/2016

以太網(wǎng)IEC103在弧光保護(hù)裝置中的實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

介紹了弧光保護(hù)裝置如何通過(guò)W5100芯片實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)口。裝置采用W5100的兩個(gè)端口實(shí)現(xiàn)了TCP和UDP，然后通過(guò)兩者的結(jié)合完成以太網(wǎng)IEC103通信，在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。

發(fā)表于：4/21/2016

應(yīng)用于電源測(cè)試的非線性電子負(fù)載設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

交流電源進(jìn)行穩(wěn)態(tài)性能測(cè)試時(shí)，通常采用電阻及整流橋等搭建非線性負(fù)載，但存在參數(shù)調(diào)節(jié)不便、自動(dòng)化程度低等缺點(diǎn)。設(shè)計(jì)了一種負(fù)載參數(shù)可以靈活調(diào)節(jié)的非線性電子負(fù)載。通過(guò)分析國(guó)標(biāo)GB/T7260.3-2003規(guī)定的基準(zhǔn)非線性負(fù)載的電壓和電流關(guān)系，提出了一種生成非線性負(fù)載目標(biāo)電流的數(shù)值算法。采用數(shù)字滯環(huán)電流控制技術(shù)，使電子負(fù)載對(duì)被測(cè)試電源呈現(xiàn)出設(shè)定的非線性阻抗特性，并通過(guò)脈寬調(diào)制方法實(shí)現(xiàn)了等效輸出功率的調(diào)節(jié)。搭建了基于STM32F103控制器的1.5 kVA實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了方案的可行性與正確性。

發(fā)表于：4/21/2016

三電平正反激直直變換器的研究[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著高工作的主電壓、大功率技術(shù)的迅速發(fā)展，集成化和高頻化一直都是電力電子學(xué)追求的目標(biāo)。在直直變換器中，傳統(tǒng)的三電平變換器雖減小了開(kāi)關(guān)器件的電壓應(yīng)力，但電路功率密度較小。正反激變換器中變壓器利用率高，但輸入電壓范圍有限。提出了一種三電平正反激直直變換電路拓?fù)?，把正反激電路和三電平電路組合在一起，不僅拓寬了變換器輸入電壓范圍，增大了變換器的變換功率，同時(shí)提高了變壓器的利用率。另外，變壓器采用磁集成技術(shù)，將原有的兩鐵芯四繞組變壓器集成為一鐵芯四繞組變壓器，減小了變壓器體積重量，提高了變換器的功率密度。

發(fā)表于：4/21/2016

基于Saber的有源箝位反激電路設(shè)計(jì)與仿真[電源技術(shù)][汽車電子]

簡(jiǎn)述了反激變換器的電路結(jié)構(gòu)及原理，提出了有源箝位反激電路，并對(duì)其工作過(guò)程進(jìn)行了分析討論。在此基礎(chǔ)上對(duì)有源箝位反激電路的關(guān)鍵器件的參數(shù)進(jìn)行了理論設(shè)計(jì)?；赟aber軟件搭建了仿真模型，對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，引入有源箝位電路后，不僅使得隔離變壓器漏感引起的能量傳輸損失得到了充分利用，而且使主輔功率開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)，有效地降低了功率開(kāi)關(guān)器件電壓應(yīng)力和開(kāi)關(guān)損耗，使得變換器的效率和可靠性得到了進(jìn)一步提升。

發(fā)表于：4/21/2016