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新型集成數(shù)字解調(diào)器和JESD204B接口的超聲模擬前端可使數(shù)據(jù)率和接口連接線最多降低80%[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

本文介紹了一種基于數(shù)字解調(diào)器和JESD204B接口的多通道超聲系統(tǒng)接收方案。該方案大量地降低了模擬前端(AFE)的輸出數(shù)據(jù)率，同時減少了模擬前端和數(shù)字電路之間的物理連線數(shù)目高達80%。另外，采用該種方案的超聲系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多目標(biāo)，比如采用成本更低且計算效率較低的現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、通過使用軟件波束合成和更高階多波束處理可以實現(xiàn)實時4D和高級影像模式。

發(fā)表于：11/28/2016

ADI：持續(xù)助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展[電源技術(shù)][汽車電子]

發(fā)表于：11/28/2016

視覺追蹤機器人系統(tǒng)構(gòu)建研究[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

以低成本機器人Rovio WowWee作為下位機平臺，通過上位機編程，實現(xiàn)對單目視覺圖像和紅外數(shù)據(jù)的在線解析，辨識指定物體，基于前向回溯一致性誤差確定待追蹤的點，構(gòu)建視覺追蹤機器人系統(tǒng)；并引入在線學(xué)習(xí)方法，使用追蹤、學(xué)習(xí)和檢測算法框架提升了機器人目標(biāo)追蹤的性能。通過PID對機器人進行伺服控制。三組實驗初步驗證了所提系統(tǒng)的可行性。實驗使用C++在Linux下編程實現(xiàn)，并在Github上開源，對科研及市場應(yīng)用具有一定參考價值。

發(fā)表于：11/25/2016

抗生素發(fā)酵專家診斷系統(tǒng)的研究及實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

現(xiàn)有的抗生素發(fā)酵系統(tǒng)大多不具備自動診斷異常的功能，為提高抗生素發(fā)酵的自動化水平，提出了一種應(yīng)用于抗生素發(fā)酵的專家診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合抗生素發(fā)酵工藝特點，利用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)設(shè)計出一種產(chǎn)生式樹形結(jié)構(gòu)的知識庫，并結(jié)合Snort規(guī)則庫中的三維鏈表結(jié)構(gòu)對知識庫進行優(yōu)化，采用高效的混合推導(dǎo)規(guī)則控制策略，最終設(shè)計出應(yīng)用于抗生素發(fā)酵的專家診斷系統(tǒng)。由實驗結(jié)果可知，系統(tǒng)實現(xiàn)了對抗生素發(fā)酵過程中異常狀況的預(yù)測診斷和分析提示，對提高抗生素發(fā)酵率的生產(chǎn)目標(biāo)具有一定的應(yīng)用價值。

發(fā)表于：11/25/2016

3D-HEVC中深度圖幀內(nèi)預(yù)測模式判決過程的改進[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

深度圖建模模式的使用可以有效地降低編碼的深度圖內(nèi)部邊界處的偽影效應(yīng)，從而改善深度圖的編碼質(zhì)量，但同時也極大地增加了編碼的計算復(fù)雜度。為了降低由此而帶來的計算復(fù)雜度，對深度圖幀內(nèi)預(yù)測的模式判決過程和現(xiàn)有的快速模式判決方案進行了分析，同時對不同大小的編碼塊使用深度圖建模模式的情況進行了統(tǒng)計。然后，從編碼塊的特征和編碼塊的大小兩個角度對現(xiàn)有的模式判決過程進行了改進。實驗結(jié)果表明，改進后的方案在基本不影響編碼質(zhì)量的前提下能有效地加速幀內(nèi)預(yù)測的模式判決過程。

發(fā)表于：11/24/2016

SCF-GAM：VANET車間通信間隙時延分析模型[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能交通]

在低密度車流的車載網(wǎng)絡(luò)(VANET)中，通常只有少數(shù)車輛參與路由，就存在通信間隙問題。據(jù)此，常采用基于存儲-攜帶-轉(zhuǎn)發(fā)(SCF)技術(shù)，利用移動車輛橋接兩不連通車輛間的通信間隙。為此，針對基于SCF路由，分析了多通信間隙的網(wǎng)絡(luò)性能。首先為了分析車輛傳輸半徑對端到端傳輸時延的影響，提出了基于存儲攜帶轉(zhuǎn)發(fā)路由的車間通信間隙時延分析模型(SCF-GAM)，再量化了關(guān)于端到端傳輸時延的拉氏變換的性能。最后，通過仿真數(shù)據(jù)驗證了SCF-GAM模型。

發(fā)表于：11/24/2016

基于CAZAC序列的OFDM時頻同步方案及FPGA實現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種基于CAZAC序列的OFDM時頻同步方案，給出了方案各部分的FPGA實現(xiàn)框圖和硬件電路實測效果。首先利用時域同步參考符號進行分段相關(guān)得出定時估計，然后結(jié)合最大似然法進行粗小偏估計，再將同步參考符號和FFT解調(diào)變換至頻域，利用兩個符號中所填充的CAZAC序列的差異性完成整偏估計，最后使用這兩個同步參考符號進行細小偏估計。理論分析與仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)方案相比，本方案定時估計性能較好，頻偏估計精度高，同時具有很好的工程實用性。

發(fā)表于：11/23/2016

一種基于異構(gòu)云無線接入網(wǎng)的資源管理方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于有限網(wǎng)絡(luò)資源和多用戶隊列的異構(gòu)云無線接入網(wǎng)絡(luò)，分析了兩種不同用戶到達場景：有突發(fā)用戶到達和沒有突發(fā)用戶到達。提出了一種基于異構(gòu)云無線接入網(wǎng)的高穩(wěn)定動態(tài)資源管理方案：針對多隊列的穩(wěn)定性提出了一種基于動態(tài)背壓技術(shù)的框架，利用李雅普諾夫漂移保持用戶需求隊列穩(wěn)定；使用一種基于匈牙利算法的分配方案，以便盡量有效地將網(wǎng)絡(luò)資源分配給各個隊列成員。仿真結(jié)果表明，提出的資源管理方案能夠有效保證多隊列的穩(wěn)定性，相較于傳統(tǒng)的比例公平或隨機分配算法，系統(tǒng)開銷較小。

發(fā)表于：11/23/2016

大容量存儲的NOR FLASH的原理及應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][其他]

摘要：VDRF256M16是珠海歐比特公司自主研發(fā)的一種高速、大容量的NOR FLASH，可利用其對大容量數(shù)據(jù)進行高速緩存。文中介紹了該芯片的結(jié)構(gòu)和原理，并同時給出了一個系統(tǒng)中大容量、高速數(shù)據(jù)傳輸要求的設(shè)計方案。

發(fā)表于：11/22/2016

認知多中繼網(wǎng)絡(luò)中聯(lián)合中繼選擇與預(yù)編碼算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在認知協(xié)作中繼網(wǎng)絡(luò)場景下，中繼節(jié)點利用其與認知基站以及認知用戶的不同公共信道為兩者的通信轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，可以提高頻譜利用率和系統(tǒng)吞吐量。針對認知無線電系統(tǒng)的協(xié)作通信問題，提出了一種基于放大轉(zhuǎn)發(fā)模式下聯(lián)合優(yōu)化中繼選擇和預(yù)編碼設(shè)計算法，在中繼節(jié)點發(fā)射功率約束和主用戶干擾功率約束的情況下，最大化認知系統(tǒng)的吞吐量。通過半定松弛技術(shù)，忽略1-秩約束條件，同時利用Charnes-Cooper變換，將原優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為半定規(guī)劃，最后利用已有的內(nèi)點法工具箱CVX對其進行有效的求解。仿真結(jié)果表明，提出的預(yù)編碼方案能獲得更高的平均吞吐量。

發(fā)表于：11/21/2016

基于混合遺傳算法的TTE靜態(tài)調(diào)度表生成設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

時間觸發(fā)以太網(wǎng)（TTE）以其獨特的TT消息流調(diào)度保證了全局通信的結(jié)構(gòu)。在TTE中，為了進一步提高已經(jīng)調(diào)度的TT消息流的通信效果并創(chuàng)造更多的時域空間以便將來使用，引入遺傳算法提高全局搜索能力，并提出一種融合裝箱算法和遺傳算法的混合遺傳算法（Hybrid-GA）。采用典型裝箱模型對消息調(diào)度問題進行轉(zhuǎn)化，利用混合遺傳算法對其進行求解。通過仿真實驗證明，混合遺傳算法可以有效地滿足實時性要求,并實現(xiàn)較少的時間片消耗。對比單純遺傳算法，混合遺傳算法因其較好的發(fā)揮裝箱算法的局部搜索能力，可以更加快速地收斂于全局最優(yōu)解，表現(xiàn)出很好的調(diào)度表生成能力。

發(fā)表于：11/21/2016

多目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)優(yōu)化設(shè)計[測試測量][通信網(wǎng)絡(luò)]

現(xiàn)代儀器的質(zhì)量指標(biāo)與儀器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之間有一定的制約關(guān)系。要使總目標(biāo)好，實際上就是一個多目標(biāo)優(yōu)化問題。但是目前還沒有見到對所有質(zhì)量指標(biāo)進行優(yōu)化設(shè)計的例子，目前己發(fā)表的文獻有以下幾類。

發(fā)表于：11/21/2016

FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

FC網(wǎng)絡(luò)是一種新型的高速通信技術(shù)，是新一代綜合化航空電子系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的首選。國內(nèi)機載FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用缺少完整的技術(shù)體系，開發(fā)一套完整的FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案尤為重要。介紹了一種FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案，詳細說明了FC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建原理及應(yīng)用設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)核心應(yīng)用設(shè)備包含F(xiàn)C交換機、FC節(jié)點機和傳輸介質(zhì)，網(wǎng)絡(luò)配套應(yīng)用設(shè)備包含F(xiàn)C網(wǎng)絡(luò)配置工具及FC協(xié)議分析、數(shù)據(jù)采集、記錄、仿真等設(shè)備。支撐并推動了重點型號項目的研制，促進了我國新一代機載FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：11/18/2016

基于FC的視頻傳輸演示模塊的設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

光纖通道音視頻協(xié)議(FC-AV)定義了視頻信息在光纖通道FC網(wǎng)絡(luò)中的傳輸方法，為視頻設(shè)備之間的互連提供了一種接口標(biāo)準(zhǔn)，代表了航電系統(tǒng)中視頻信息傳輸技術(shù)的發(fā)展趨勢。FC-AV視頻傳輸演示模塊用于基于FC-AV協(xié)議視頻傳輸演示系統(tǒng)的搭建，是整個傳輸演示系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)。通過對FC-AV傳輸演示系統(tǒng)的構(gòu)建分析，介紹了一種包括多分辨率視頻輸入信息采集、容器系統(tǒng)的組織、FC數(shù)據(jù)幀的封裝傳輸以及多分辨率視頻信息輸出為核心的傳輸演示模塊。驗證了基于光纖通道傳輸圖像信息的方法，為基于FC-AV協(xié)議的視頻傳輸系統(tǒng)的搭建提供了參考依據(jù)和解決方案。

發(fā)表于：11/18/2016

四輪輪轂電動汽車質(zhì)心側(cè)偏角自抗擾控制[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

汽車的質(zhì)心側(cè)偏角對汽車穩(wěn)定性和安全性有重要意義，設(shè)計了基于自抗擾控制理論的用于四輪輪轂電動汽車質(zhì)心側(cè)偏角的高性能控制策略。分析了汽車質(zhì)心側(cè)偏角控制的動態(tài)模型，并通過數(shù)學(xué)變換將其轉(zhuǎn)換為二階自抗擾控制器被控對象的標(biāo)準(zhǔn)形式；設(shè)計雙層控制結(jié)構(gòu)，包括直接橫擺力矩制定層和轉(zhuǎn)矩分配層。在直接橫擺力矩制定層，利用二階自抗擾控制器計算出控制質(zhì)心側(cè)偏角所需的附加橫擺力矩；在轉(zhuǎn)矩分配層，設(shè)計了轉(zhuǎn)矩分配算法。最后，通過MATLAB/Simulink和汽車動力學(xué)仿真軟件CarSim聯(lián)合仿真驗證了所設(shè)計控制策略的有效性。

發(fā)表于：11/18/2016