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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

電動(dòng)車價(jià)格6年后不靠補(bǔ)貼將可媲美燃油車

北京時(shí)間2月29日上午消息，能源數(shù)據(jù)分析公司彭博新能源金融發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，未來(lái)10年內(nèi)，在大部分國(guó)家，電動(dòng)汽車將會(huì)比燃油車更經(jīng)濟(jì)。目前仍不能確定，電動(dòng)汽車是否以及何時(shí)能占領(lǐng)較大的一部分市場(chǎng)份額。這部分是由于能源技術(shù)的成本下降趨勢(shì)很難預(yù)測(cè)，而另一部分則是由于全球油價(jià)走勢(shì)的不確定性。

發(fā)表于：2/29/2016

無(wú)線充電日趨成熟商用剛剛開(kāi)始產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始躁動(dòng)

智能設(shè)備層出不窮，但電量卻是一個(gè)無(wú)法回避的煩惱，時(shí)常打著游戲，刷著微博，或聽(tīng)著音樂(lè)、看著視頻，突然間就出現(xiàn)電量預(yù)警。此時(shí)，若能像搜索WiFi信號(hào)一樣，搜索電源信號(hào)，通過(guò)“空氣”媒介無(wú)線充電，這將快速提升用戶體驗(yàn)。

發(fā)表于：2/29/2016

電池材料迎來(lái)創(chuàng)新革命

2月24日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。會(huì)議提出，要加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破?；I(yè)內(nèi)人士指出，電池革命其實(shí)也是相關(guān)電極材料、電解液等化工材料的創(chuàng)新革命，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：2/29/2016

伍爾特電子發(fā)布新品為可穿戴設(shè)備充電的無(wú)線線圈

電子和機(jī)電零部件生產(chǎn)商伍爾特電子現(xiàn)發(fā)布可穿戴設(shè)備專用無(wú)線充電線圈。自從諸如健身追蹤器和智能手表問(wèn)世以來(lái)，可穿戴設(shè)備的封裝都以保護(hù)它們不受環(huán)境影響為目的。由于追蹤器內(nèi)部集成的多種感應(yīng)部件（GPS，無(wú)線廣播接收）需頻繁充電，不帶插頭的無(wú)線方案最為理想。

發(fā)表于：2/26/2016

LG化學(xué)將為克萊斯勒供應(yīng)電動(dòng)汽車電池

根據(jù)外媒的報(bào)道，LG旗下的子公司LG Chem已經(jīng)和汽車制造商克萊斯勒簽署了電池供應(yīng)協(xié)議，擴(kuò)大了自己在北美市場(chǎng)的銷售渠道。LG Chem目前是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主要電池供應(yīng)商。

發(fā)表于：2/26/2016

工信部：投入5億組建動(dòng)力電池研究院

OFweek鋰電網(wǎng)訊國(guó)務(wù)院新聞辦公室2月25日上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)工信部部長(zhǎng)苗圩介紹工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)有關(guān)情況。

發(fā)表于：2/26/2016

一種軟硬件協(xié)同控制的片上緩存功耗優(yōu)化方法

片上多處理器系統(tǒng)的發(fā)展導(dǎo)致片上高速緩存的所占面積急劇增加，其對(duì)應(yīng)的泄露功耗也相應(yīng)增加。將高速緩存行劃分成3部分進(jìn)行控制，其中數(shù)據(jù)部分的訪問(wèn)分為協(xié)議訪問(wèn)和數(shù)據(jù)訪問(wèn)兩部分，每部分支持多種工作模式來(lái)進(jìn)行管控。通過(guò)工作模式的切換對(duì)高速緩存的三部分進(jìn)行管控可以使漏過(guò)功耗平均減少76.78%，但相應(yīng)的性能損失最高會(huì)達(dá)到7.74%。由于性能損失較大，提出了一種改進(jìn)的高速緩存衰退的方法來(lái)優(yōu)化管控策略。這種策略不僅能夠把性能損失控制在3%以下，而且能夠保證平均能耗優(yōu)化達(dá)到近75%。

發(fā)表于：2/25/2016

發(fā)電廠三維智能安防平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)電廠作為國(guó)家重要的能源供給單元，其廠區(qū)及設(shè)施的安全直接關(guān)系著社會(huì)和民生，發(fā)電廠的安全防范自是重中之重。提出了在發(fā)電廠全廠工業(yè)及廠區(qū)視頻、身份識(shí)別（含門禁控制和出入口控制）、周界防護(hù)、人員巡更等系統(tǒng)基礎(chǔ)上，利用三維可視化技術(shù)，構(gòu)建三維智能安防平臺(tái)，接入火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享和聯(lián)動(dòng)，提高發(fā)電廠數(shù)字化、信息化和可視化水平。

發(fā)表于：2/25/2016

2016中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌如何面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2015年，新能源汽車行情終于被霧霾“點(diǎn)燃”，異常火爆的情景讓人們對(duì)其抱有更高的期待。隨著國(guó)家相關(guān)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，新能源汽車被推到了發(fā)展的風(fēng)口。而作為其“心臟”部件的動(dòng)力電池也是倍受關(guān)注，鋰電行業(yè)迎來(lái)了“風(fēng)起云涌”的大時(shí)代。

發(fā)表于：2/25/2016

老教授眼里的新能源車

在柴靜的《穹頂之下》之后，有這么一期關(guān)于新能源汽車的記錄片給我留下了極深的印象。片子的一開(kāi)頭就是一位白發(fā)蒼蒼的老教授問(wèn)到：人類為什么要研發(fā)新能源汽車？

發(fā)表于：2/24/2016