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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

【前沿】石墨烯太陽(yáng)能面板獲突破進(jìn)展

近期，英國(guó)薩里大學(xué)（UniversityofSurrey）聯(lián)合軍工廠(chǎng)商BAESystems在光微機(jī)電系統(tǒng)(opto-MEMS）設(shè)備上的紅外成像部分開(kāi)展合作，通過(guò)納米紋理化（nanotexturing）技術(shù)，能對(duì)石墨烯表面進(jìn)行紋理操作，從而使石墨烯的吸光能力增加90%，未來(lái)有望應(yīng)用于“智能壁紙”等物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?？蒲腥藛T表示他們成功證明石墨烯在未來(lái)能夠被打造成為最輕的吸光材料。

發(fā)表于：3/3/2016

Dialog公司推出Flickerless?高功率商用LED驅(qū)動(dòng)器

高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、固態(tài)照明（SSL）和智能藍(lán)牙技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（法蘭克福證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，推出兩款用于高功率（可達(dá)90W）商用LED照明應(yīng)用的新型驅(qū)動(dòng)控制器--- iW3629和iW3631。在這些應(yīng)用中，無(wú)頻閃照明對(duì)避免眼睛疲勞非常重要，尤其是需要長(zhǎng)時(shí)間暴露在光源下的時(shí)候。Dialog擁有專(zhuān)利的Flickerless?（無(wú)閃爍）技術(shù)的數(shù)字控制可實(shí)現(xiàn)接近零工頻紋波，并提供高度電流穩(wěn)定性從而消除閃爍。

發(fā)表于：3/2/2016

Silicon Labs隔離驅(qū)動(dòng)器推動(dòng)高速電源傳輸系統(tǒng)發(fā)展

Silicon Labs（芯科科技有限公司，NASDAQ：SLAB）推出新型隔離驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足了最前沿的電源系統(tǒng)的關(guān)鍵需求?；赟ilicon Labs備受肯定的數(shù)字隔離技術(shù)，新型Si827x ISOdriver系列產(chǎn)品提供了隔離驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)中最高抗擾能力。這一業(yè)界領(lǐng)先的共模瞬變抑制能力（CMTI）使得Si827x驅(qū)動(dòng)器非常適用于具有快速開(kāi)關(guān)和潛在噪聲的電源系統(tǒng)。目標(biāo)應(yīng)用包括服務(wù)器、計(jì)算機(jī)和基站的電源、太陽(yáng)能逆變器和微型逆變器、D類(lèi)放大器、馬達(dá)控制器、電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)（EV/HEV）的充電器等。

發(fā)表于：3/2/2016

Intersil多相55V同步升壓控制器簡(jiǎn)化汽車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出兩款集成了高邊和低邊MOSFET驅(qū)動(dòng)器的新型55V雙相同步升壓控制器--ISL78227和ISL78229。作為業(yè)內(nèi)最可靠和高度集成的升壓控制器，這兩款產(chǎn)品可以幫助簡(jiǎn)化大功率汽車(chē)應(yīng)用的設(shè)計(jì)。在12V電池供電下，這兩款器件可以將輸出電壓升至24V、36V或48V，為優(yōu)質(zhì)200W - 800W中繼線(xiàn)（trunk）音頻放大器、起-停系統(tǒng)和前大燈LED燈串。這兩款控制器還可以滿(mǎn)足工業(yè)和電信應(yīng)用的苛刻要求，在這些應(yīng)用中，步升DC/DC轉(zhuǎn)換器必須以小尺寸提供大功率。

發(fā)表于：3/2/2016

電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置在電網(wǎng)中的作用

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷提高，企業(yè)和居民用電負(fù)荷也越來(lái)越重，同時(shí)伴隨各種電器設(shè)備的使用，大量諧波會(huì)被引進(jìn)低壓電網(wǎng)系統(tǒng)，各地供電局也開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注和解決電能質(zhì)量的問(wèn)題。

發(fā)表于：3/2/2016

無(wú)功功率真的沒(méi)用嗎

在力學(xué)中，人推小車(chē)前行，只考慮其中向上的支撐力、向前的推力，如圖1。只有推力做功，向上的支撐力不做功；但是如果沒(méi)有向上的支撐力，小車(chē)無(wú)法前進(jìn)，推力不能實(shí)現(xiàn)做功。

發(fā)表于：3/2/2016

為何電動(dòng)汽車(chē)不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

摘要：電力驅(qū)動(dòng)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，但以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車(chē)也僅僅是將引擎替換為電機(jī)，依然使用齒輪變速箱進(jìn)行動(dòng)力傳遞。為何不采用四個(gè)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪呢？再結(jié)合計(jì)算機(jī)控制技術(shù)對(duì)每個(gè)車(chē)輪的精準(zhǔn)控制，這樣豈不比四驅(qū)、雙離合等技術(shù)強(qiáng)太多？

發(fā)表于：3/2/2016

美國(guó)將研發(fā)最薄最輕的柔性太陽(yáng)能電池

麻省理工學(xué)院MIT的研究人員演示了有史以來(lái)最薄、最輕的太陽(yáng)能電池。為了演示這個(gè)太陽(yáng)能電池有多薄，有多輕，研究人員將一個(gè)太陽(yáng)能電池單元放置在一個(gè)肥皂泡頂部，肥皂泡居然都不會(huì)變形。

發(fā)表于：3/2/2016

鋰電池托運(yùn)遭全面封殺移動(dòng)電源還能帶嗎

隨著人們對(duì)鋰電池需求的增加，鋰電池可謂是占據(jù)了電池界的“半壁江山”，在移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)等中得到了廣泛應(yīng)用。

發(fā)表于：3/1/2016

溫度循環(huán)下IGBT熱阻退化模型的研究

絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)在工作過(guò)程中經(jīng)常要承受過(guò)熱和較大的溫度波動(dòng)，當(dāng)熱損傷達(dá)到一定的程度時(shí)，模塊極有可能出現(xiàn)失效，從而帶來(lái)巨大損失。首先從理論上分析了IGBT的失效機(jī)理，然后利用熱阻測(cè)試平臺(tái)和加速老化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)測(cè)得IGBT熱阻在溫度循環(huán)沖擊下的退化情況，最后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果建立IGBT熱阻退化數(shù)學(xué)模型，得出熱阻的退化規(guī)律。

發(fā)表于：2/29/2016