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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

中國(guó)電建全球最大農(nóng)光互補(bǔ)光伏項(xiàng)目并網(wǎng)成功

近日，由集團(tuán)所屬江西院設(shè)計(jì)的中電投樂平鸕鶿高家（40兆瓦+30兆瓦）農(nóng)光互補(bǔ)光伏電站項(xiàng)目并網(wǎng)一次成功。該項(xiàng)目是目前全球單體最大農(nóng)光互補(bǔ)雙軸跟蹤系統(tǒng)光伏電站項(xiàng)目。

發(fā)表于：3/28/2016

防患未“燃” 如何將電池做到“不燃燒”

在電動(dòng)汽車如此受追捧的今天，有一個(gè)噩夢(mèng)始終縈繞在汽車廠商以及整個(gè)汽車行業(yè)中揮之不去，那就是電動(dòng)汽車的“自燃”事故。

發(fā)表于：3/28/2016

基于電力電子變流器的電源平滑切換裝置

為了解決電力負(fù)荷的電源在切換過程中存在的短時(shí)停電、電流及電壓沖擊等問題，本文設(shè)計(jì)了一種基于電力電子變流器的電源平滑切換裝置。裝置充分利用了靈活的電力電子電能變換技術(shù)，通過變流器并網(wǎng)-離網(wǎng)-并網(wǎng)-脫離的過程，完成舊電源到新電源的不停電、平滑切換。該裝置可以用于變壓器間負(fù)荷的轉(zhuǎn)移以及調(diào)節(jié)三相不平衡負(fù)荷。

發(fā)表于：3/27/2016

智能變電站手持式運(yùn)維調(diào)試設(shè)備的研究

本文首先分析了智能變電站與傳統(tǒng)變電站之間的差異，以及智能變電站發(fā)展趨勢(shì)、運(yùn)維內(nèi)容和功能需求；其次，針對(duì)智能變電站的這些特點(diǎn)，從功能、硬件、軟件實(shí)現(xiàn)幾個(gè)方面介紹了一種便攜手持式智能變電站運(yùn)維調(diào)試設(shè)備的研制，該手持運(yùn)維調(diào)試設(shè)備集成了SV、GOOSE發(fā)送及接收監(jiān)測(cè)等多種實(shí)用功能。經(jīng)智能變電站的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，該設(shè)備支持跨間隔移動(dòng)檢修，現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)，符合當(dāng)前智能變電站運(yùn)維調(diào)試設(shè)備輕型化、多功能化的需求。

發(fā)表于：3/27/2016

Vishay 推出通過AEC-Q200認(rèn)證的新款無線充電發(fā)射線圈

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出通過AEC-Q200認(rèn)證的新款無線充電A10型發(fā)射線圈---IWTX-47R0BE-11。線圈采用鐵粉材料，符合WPC（無線充電聯(lián)盟）標(biāo)準(zhǔn)。新的Vishay Dale IWTX-47R0BE-11結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，有很強(qiáng)的磁導(dǎo)屏蔽能力，尺寸比前一代產(chǎn)品小18%，在Qi無線充電底座中可節(jié)省空間，與Vishay Rx線圈和適當(dāng)?shù)募嫒軶i的接收和發(fā)射電路配套使用時(shí)的效率超過80%。IWTX-47R0BE-11適用于采用19V輸入電壓的符合WPC的發(fā)射電路，能為最高10W的無線設(shè)備充電。

發(fā)表于：3/25/2016

動(dòng)力電池研發(fā)突破進(jìn)入關(guān)鍵階段

目前，使用的汽車動(dòng)力電池技術(shù)都是老技術(shù)，并沒有革命性的新型電池出現(xiàn)。上汽新能源汽車研發(fā)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在，動(dòng)力電池技術(shù)的能量密度還很有限。

發(fā)表于：3/25/2016

LED開關(guān)電源應(yīng)該如何設(shè)計(jì)PCB回路？

LED開關(guān)電源的研發(fā)速度在最近幾年中有了明顯的技術(shù)飛躍，新產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也加快了許多。作為最后一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，PCB的設(shè)計(jì)也顯得尤為重要，因?yàn)橐坏┰谶@一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么很可能會(huì)對(duì)整個(gè)的LED開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)生較多的電磁干擾，對(duì)于電源工作的穩(wěn)定性和安全性也都會(huì)造成不利影響。那么，PCB的設(shè)計(jì)怎樣做才是正確的呢？

發(fā)表于：3/25/2016

光伏電站驗(yàn)收難兩大阻力是關(guān)鍵

目前，大型光伏電站的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)方面均存在諸多問題，造成光伏電站實(shí)際運(yùn)行效率低于設(shè)計(jì)值。在北京召開的“2016年光伏電站工程及驗(yàn)收研討會(huì)”上，來自北控光伏、西北勘測(cè)院、陽光時(shí)代律所等企業(yè)的代表，介紹了項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的問題，并對(duì)提高電站質(zhì)量和減少合同糾紛等提出了自己的建議和構(gòu)想。

發(fā)表于：3/25/2016

電動(dòng)汽車電池組與電池有什么區(qū)別

每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組（battery pack）的時(shí)候，人們總會(huì)問我，電池組是什么？和電池有什么區(qū)別？汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別？

發(fā)表于：3/25/2016

新一代電池花落誰家

新能源車產(chǎn)業(yè)看著花團(tuán)錦簇，實(shí)際上像茶杯里的老鼠，看著透亮，前途不大。原因就在于電池的能量密度實(shí)在無法與傳統(tǒng)動(dòng)力相比。幾乎全世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研力量都涉足了電池研究。突破了這一點(diǎn)，就突破了新能源車與傳統(tǒng)動(dòng)力車之間的藩籬，剩下的路一馬平川。當(dāng)然，神奇的自然規(guī)律不會(huì)讓我們那么容易得逞。

發(fā)表于：3/25/2016