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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》今日報(bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

2016互聯(lián)互通—解析新形勢下的充電樁市場

3月18日，蓋世汽車聯(lián)合東軟管理咨詢有限公司舉辦了一場主題為“互聯(lián)互通—解析新形勢下的充電樁市場”沙龍交流活動(dòng)，現(xiàn)場共吸引了116位來自于相關(guān)行業(yè)的專家人士前來參與，其中不乏蔚來汽車、上汽乘用車、等主機(jī)廠商。當(dāng)天，聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉晨、星星充電總經(jīng)理蘇浩、東軟管理咨詢有限公司汽車行業(yè)資深顧問張翔博士分別針對所研究領(lǐng)域進(jìn)行了主題演講，解析未來電動(dòng)汽車的發(fā)展方向，以及充電樁企業(yè)如何應(yīng)對智能化、電動(dòng)化所帶來的行業(yè)浪潮，重新定義充電樁行業(yè)的新形態(tài)。

發(fā)表于：3/23/2016

Vicor 公司推出 AC 至負(fù)載點(diǎn)開發(fā)套件

2016年3月21日美國麻薩諸塞州安多弗訊—Vicor 公司（NASDAQ股票交易代號：VICR）日前宣布推出其最新 AC 至負(fù)載點(diǎn)開發(fā)套件 (ACPoLDKit)。該開發(fā)套件可幫助電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員立即啟動(dòng)對具有業(yè)界最纖薄、最高性能、最高密度電源組件的完整電源系統(tǒng)解決方案的開發(fā)與評估，不會給設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)其本身原型設(shè)計(jì)電路板、系統(tǒng)互連、能量儲存及熱管理組件帶來任何麻煩和延時(shí)。

發(fā)表于：3/22/2016

一種帶輔助電路的ZCS軟開關(guān)全橋直流變換器

針對零電壓零電流開關(guān)（ZVZCS）全橋直流變換器在中大功率應(yīng)用場合效率不高的問題，提出了一種帶輔助電路的零電流開關(guān)（ZCS）全橋直流變換器。通過為全橋直流變換器的超前臂和滯后臂設(shè)計(jì)相應(yīng)的輔助電路，實(shí)現(xiàn)了全橋直流變換器兩橋臂開關(guān)管的零電流關(guān)斷，即實(shí)現(xiàn)了ZCS。根據(jù)提出的ZCS軟開關(guān)全橋直流變換器結(jié)構(gòu)，試制了一臺3 kW的樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，ZCS軟開關(guān)全橋直流變換器的超橋臂及滯后臂均工作于零電流開關(guān)狀態(tài)。為驗(yàn)證ZCS軟開關(guān)全橋直流變換器的效率性能，將其與ZVZCS全橋直流變換器進(jìn)行效率方面的比較。由比較結(jié)果可知，ZCS軟開關(guān)全橋直流變換器在中大功率應(yīng)用場合中的效率明顯優(yōu)于ZVZCS全橋直流變換器，表現(xiàn)出良好的性能。

發(fā)表于：3/22/2016

儲能技術(shù)在南方電網(wǎng)的應(yīng)用前景分析

隨著各種儲能技術(shù)的日臻成熟，大容量儲能技術(shù)進(jìn)入了電力系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用階段。為此，介紹了當(dāng)前抽水蓄能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能、超導(dǎo)磁儲能、超級電容器儲能、電池儲能等各種儲能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、成熟度及適用范圍，本文分析了儲能技術(shù)在南方電網(wǎng)地區(qū)的應(yīng)用前景，并提出了適合南方電網(wǎng)實(shí)際的儲能技術(shù)的應(yīng)用模式及其運(yùn)行控制方式。

發(fā)表于：3/22/2016

從三個(gè)角度來看國內(nèi)新能源汽車

2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺，引發(fā)媒體持續(xù)報(bào)道;最后，經(jīng)過政策與車企的市場培育作用，新能源汽車接受度日益提高。在上述因素作用下，新能源汽車市場銷量也節(jié)節(jié)高升。

發(fā)表于：3/22/2016

電網(wǎng)與分布式能源的斗爭

去年11月，微軟公司在懷俄明州的新數(shù)據(jù)中心開業(yè)，它的耗電量巨大，卻沒有連接電網(wǎng)，而是采用燃料電池用附近下水道的沼氣發(fā)電。

發(fā)表于：3/22/2016

韓國開發(fā)石墨烯電極改善OLED面板透明度和反射率

　研究人員表示，當(dāng)前的金屬（主要是銀）電極由于存在內(nèi)部光線反射而視角有限，外部光線反射則影響圖像品質(zhì)。石墨烯電極更加透明，可減少40%-60%的反射率。

發(fā)表于：3/21/2016

走著走著就來電了新型鞋墊為可穿戴設(shè)備供電

3月19日，據(jù)科技媒體CNET報(bào)道，未來可穿戴設(shè)備或無需再使用電池，英國南安普敦大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)出一種可拆卸的鞋墊，可以收集身體運(yùn)動(dòng)和腳踩地面產(chǎn)生的動(dòng)能，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為可穿戴設(shè)備和其他小型電子設(shè)備供電。

發(fā)表于：3/21/2016

解析大眾“超級電池” 供續(xù)航300km 是固態(tài)電池嗎

新能源汽車是當(dāng)前車企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動(dòng)車。為了提升在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車正在開發(fā)“超級電池”（Super-battery），可大幅提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，當(dāng)下接近在新電池技術(shù)上取得突破。

發(fā)表于：3/21/2016

基于硬件和固件相結(jié)合的掉電保護(hù)策略的應(yīng)用

提出一種基于硬件和固件相結(jié)合的掉電保護(hù)策略在固態(tài)電子盤模塊中的應(yīng)用方案。主要以電源檢測為掉電保護(hù)策略的啟動(dòng)中心，續(xù)流模塊（儲能單元）和固態(tài)電子盤模塊主控器（內(nèi)嵌高性能CPU）為硬件平臺。主控器的固件基于FPGA內(nèi)嵌PowerPC軟核平臺用于控制NandFlash數(shù)據(jù)的存儲。通過電源檢測監(jiān)控系統(tǒng)電源的電壓或電流產(chǎn)生物理激勵(lì)信號，將整個(gè)固態(tài)電子盤模塊的供電切換到續(xù)流模塊，同時(shí)啟動(dòng)主控器動(dòng)態(tài)調(diào)整NandFlash的讀寫策略，保證掉電瞬間能夠最大程度地保護(hù)固態(tài)電子盤模塊存儲單元文件系統(tǒng)的完整性和一致性。測試結(jié)果表明，該應(yīng)用方案具有較高的可靠性。

發(fā)表于：3/19/2016