97操人视频,Jizz国产精品网站,4hc44四虎www视频

頭條

寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

中國電建全球最大農(nóng)光互補光伏項目并網(wǎng)成功

近日，由集團所屬江西院設(shè)計的中電投樂平鸕鶿高家（40兆瓦+30兆瓦）農(nóng)光互補光伏電站項目并網(wǎng)一次成功。該項目是目前全球單體最大農(nóng)光互補雙軸跟蹤系統(tǒng)光伏電站項目。

發(fā)表于：3/28/2016

防患未“燃” 如何將電池做到“不燃燒”

在電動汽車如此受追捧的今天，有一個噩夢始終縈繞在汽車廠商以及整個汽車行業(yè)中揮之不去，那就是電動汽車的“自燃”事故。

發(fā)表于：3/28/2016

基于電力電子變流器的電源平滑切換裝置

為了解決電力負荷的電源在切換過程中存在的短時停電、電流及電壓沖擊等問題，本文設(shè)計了一種基于電力電子變流器的電源平滑切換裝置。裝置充分利用了靈活的電力電子電能變換技術(shù)，通過變流器并網(wǎng)-離網(wǎng)-并網(wǎng)-脫離的過程，完成舊電源到新電源的不停電、平滑切換。該裝置可以用于變壓器間負荷的轉(zhuǎn)移以及調(diào)節(jié)三相不平衡負荷。

發(fā)表于：3/27/2016

智能變電站手持式運維調(diào)試設(shè)備的研究

本文首先分析了智能變電站與傳統(tǒng)變電站之間的差異，以及智能變電站發(fā)展趨勢、運維內(nèi)容和功能需求；其次，針對智能變電站的這些特點，從功能、硬件、軟件實現(xiàn)幾個方面介紹了一種便攜手持式智能變電站運維調(diào)試設(shè)備的研制，該手持運維調(diào)試設(shè)備集成了SV、GOOSE發(fā)送及接收監(jiān)測等多種實用功能。經(jīng)智能變電站的現(xiàn)場調(diào)試，該設(shè)備支持跨間隔移動檢修，現(xiàn)場適應(yīng)能力強，符合當前智能變電站運維調(diào)試設(shè)備輕型化、多功能化的需求。

發(fā)表于：3/27/2016

Vishay 推出通過AEC-Q200認證的新款無線充電發(fā)射線圈

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出通過AEC-Q200認證的新款無線充電A10型發(fā)射線圈---IWTX-47R0BE-11。線圈采用鐵粉材料，符合WPC（無線充電聯(lián)盟）標準。新的Vishay Dale IWTX-47R0BE-11結(jié)構(gòu)堅固耐用，有很強的磁導(dǎo)屏蔽能力，尺寸比前一代產(chǎn)品小18%，在Qi無線充電底座中可節(jié)省空間，與Vishay Rx線圈和適當?shù)募嫒軶i的接收和發(fā)射電路配套使用時的效率超過80%。IWTX-47R0BE-11適用于采用19V輸入電壓的符合WPC的發(fā)射電路，能為最高10W的無線設(shè)備充電。

發(fā)表于：3/25/2016

動力電池研發(fā)突破進入關(guān)鍵階段

目前，使用的汽車動力電池技術(shù)都是老技術(shù)，并沒有革命性的新型電池出現(xiàn)。上汽新能源汽車研發(fā)部門的一位負責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在，動力電池技術(shù)的能量密度還很有限。

發(fā)表于：3/25/2016

LED開關(guān)電源應(yīng)該如何設(shè)計PCB回路？

LED開關(guān)電源的研發(fā)速度在最近幾年中有了明顯的技術(shù)飛躍，新產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也加快了許多。作為最后一個設(shè)計環(huán)節(jié)，PCB的設(shè)計也顯得尤為重要，因為一旦在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么很可能會對整個的LED開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)生較多的電磁干擾，對于電源工作的穩(wěn)定性和安全性也都會造成不利影響。那么，PCB的設(shè)計怎樣做才是正確的呢？

發(fā)表于：3/25/2016

光伏電站驗收難兩大阻力是關(guān)鍵

目前，大型光伏電站的設(shè)計、采購、工程建設(shè)和運行維護方面均存在諸多問題，造成光伏電站實際運行效率低于設(shè)計值。在北京召開的“2016年光伏電站工程及驗收研討會”上，來自北控光伏、西北勘測院、陽光時代律所等企業(yè)的代表，介紹了項目建設(shè)過程中遇到的問題，并對提高電站質(zhì)量和減少合同糾紛等提出了自己的建議和構(gòu)想。

發(fā)表于：3/25/2016

電動汽車電池組與電池有什么區(qū)別

每當我跟人講我是設(shè)計電動汽車的電池組（battery pack）的時候，人們總會問我，電池組是什么？和電池有什么區(qū)別？汽車電池和手機電池有什么區(qū)別？

發(fā)表于：3/25/2016

新一代電池花落誰家

新能源車產(chǎn)業(yè)看著花團錦簇，實際上像茶杯里的老鼠，看著透亮，前途不大。原因就在于電池的能量密度實在無法與傳統(tǒng)動力相比。幾乎全世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研力量都涉足了電池研究。突破了這一點，就突破了新能源車與傳統(tǒng)動力車之間的藩籬，剩下的路一馬平川。當然，神奇的自然規(guī)律不會讓我們那么容易得逞。

發(fā)表于：3/25/2016