頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 北京地區(qū)隧道資源分析及優(yōu)化研究 電力隧道的運(yùn)行健康水平直接影響了城市輸配電力網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，這其中隧道網(wǎng)絡(luò)的暢通是考量隧道運(yùn)行健康水平的一個(gè)重要因素，也是決定未來(lái)隧道資源可持續(xù)利用的一個(gè)重要指標(biāo)。通過(guò)制定隧道資源利用的評(píng)價(jià)原則，對(duì)北京地區(qū)隧道資源進(jìn)行了全面調(diào)研和分析，給出了大量詳實(shí)的數(shù)據(jù)，同時(shí)后續(xù)資源的優(yōu)化利用措施進(jìn)行了分析和研究，并給出結(jié)論。 發(fā)表于：4/7/2016 應(yīng)用IEC61850的變電站自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)探究 變電站自動(dòng)化系統(tǒng)是一種包含著智能電子設(shè)備以及提供了系統(tǒng)控制、繼電保護(hù)、監(jiān)視監(jiān)控等的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的新型電力系統(tǒng)。自動(dòng)化系統(tǒng)能夠完整地行使其功能取決于各部分組件的協(xié)調(diào)與配合，而不同制造廠商的智能電子設(shè)備從通信協(xié)議、接口調(diào)試等方面都限制著變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用。闡述了為解決上述問(wèn)題而產(chǎn)生的IEC61850標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)現(xiàn)代變電自動(dòng)化系統(tǒng)的重要影響，并簡(jiǎn)單探究了應(yīng)用IEC61850的變電站自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：4/7/2016 高壓電纜外屏蔽層多點(diǎn)接地仿真計(jì)算 高壓電纜金屬屏蔽層絕緣損壞、發(fā)生接地故障等均會(huì)形成兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地從而產(chǎn)生感應(yīng)環(huán)流，研究環(huán)流大小可以指導(dǎo)電纜的運(yùn)行維護(hù)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行的電纜線路，取線路參數(shù)，建立仿真計(jì)算模型，通過(guò)仿真計(jì)算，分析故障相與非故障相環(huán)流情況，模擬電纜在三角形及三相對(duì)稱情況下感應(yīng)環(huán)流的大小，驗(yàn)證故障相的數(shù)量與感應(yīng)環(huán)流大小的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及故障距離與感應(yīng)環(huán)流的關(guān)系，為判別故障類型提供依據(jù)。仿真結(jié)果表明，故障相越多，感應(yīng)環(huán)流越大；環(huán)流的大小與故障距離成正比。 發(fā)表于：4/7/2016 改善地區(qū)電網(wǎng)AVC系統(tǒng)應(yīng)用的方法探討 電壓自動(dòng)控制系統(tǒng)（AVC）是一種被廣泛采用的電壓無(wú)功控制手段，代表了當(dāng)前無(wú)功電壓控制的最高水平。結(jié)合市北電網(wǎng)經(jīng)過(guò)兩年多AVC的實(shí)際運(yùn)行案例，探討了地區(qū)電網(wǎng)在AVC系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)的各種非正常閉鎖和越限問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決方案。 發(fā)表于：4/7/2016 [AET看慕展]看羅姆半導(dǎo)體2016年要玩些啥 [AET看慕展] 日前，日本羅姆半導(dǎo)體再次現(xiàn)身“2016慕尼黑上海電子展”，在本次展會(huì)上展出該公司所擅長(zhǎng)的模擬電源、功率元器件、汽車電子產(chǎn)品、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和小型元器件等新品。值得一提的是，今年羅姆半導(dǎo)體把重點(diǎn)展示應(yīng)用解決方案作為重點(diǎn)之一，解決方案策略體現(xiàn)得淋漓盡致。 發(fā)表于：4/7/2016 電動(dòng)車技術(shù)哪家強(qiáng) 比亞迪VS特斯拉 我想說(shuō)談到特斯拉國(guó)人的眼睛就發(fā)亮，聊到比亞迪眼一拉都是一種不屑的眼神。我想說(shuō)那是國(guó)人不知道比亞迪在新能源車領(lǐng)域有多強(qiáng)?還是比亞迪對(duì) 中國(guó)市場(chǎng)普及宣傳不夠?比亞迪的電動(dòng)車在那么挑剔的國(guó)外都被紛紛點(diǎn)贊，我們的國(guó)人也太后知后覺(jué)了。美國(guó)時(shí)間3月31日晚，特斯拉公司向全球發(fā)布了最新力作 Model 3。 發(fā)表于：4/7/2016 智能手機(jī)如何不再千篇一律 這里有一種可能 《大西洋月刊》本周刊文稱，蘋(píng)果和三星等廠商的智能手機(jī)正越來(lái)越千篇一律，采用類似的技術(shù)和設(shè)計(jì)，給用戶造成了審美疲勞。在這樣的情況下，智能手機(jī)的下個(gè)時(shí)代將在于“專門(mén)化”，而工程機(jī)械巨頭卡特彼勒近期的一款手機(jī)反映了這一點(diǎn)。 發(fā)表于：4/7/2016 特斯拉Model 3電池新技術(shù) 續(xù)航達(dá)215英里 美國(guó)知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉上周正式發(fā)布了旗下大眾消費(fèi)者車型Model 3。Model 3全球首發(fā)，狂熱的粉絲們擠爆了門(mén)店，這或許是因?yàn)镸odel 3卓越的性能，讓消費(fèi)者和科學(xué)家們對(duì)它充滿期待。0到60英里（約96.6公里）加速僅需6秒，續(xù)航里程達(dá)到215英里（約346公里），支持使用超級(jí)充電樁，具備與Model S以及Model X相同的充電效率。 發(fā)表于：4/7/2016 大族激光助力動(dòng)力電池制造升級(jí) 在激光焊接環(huán)節(jié)，大族激光已經(jīng)為動(dòng)力電池廠家針對(duì)性地提供了包括電芯封口(側(cè)焊，頂焊)封栓、軟連接，電池模組焊接、防爆閥焊接、防爆罩焊接、節(jié)流閥焊接、集流體焊接、極柱焊接、封栓焊接、模組和電芯和隔離膜清洗、電芯打標(biāo)、極耳切割等電池相關(guān)部件的生產(chǎn)制程系統(tǒng)化集成解決方案。 發(fā)表于：4/7/2016 無(wú)線充電技術(shù)獲重大進(jìn)展 大時(shí)代或提前到來(lái) 在人類對(duì)未來(lái)世界的想象中，交通工具通過(guò)無(wú)線電技術(shù)來(lái)補(bǔ)充、存儲(chǔ)能量，而今，越來(lái)越多的企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室正將這份想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 發(fā)表于：4/6/2016 ?…700701702703704705706707708709…?
