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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

Bluetooth SIG和充電聯(lián)盟建立正式合作關(guān)系

Bluetooth SIG和無(wú)線充電聯(lián)盟（Alliance for Wireless Power, A4WP）近日宣布簽署合作備忘錄，建立正式合作關(guān)系，并預(yù)示新型消費(fèi)電子設(shè)備類別：智能無(wú)線充電站的出現(xiàn)。

發(fā)表于：2/23/2016

電池充電管理適用靈活性是關(guān)鍵

與過(guò)去便攜式電子產(chǎn)品主要采用一次性干電池或堿性電池作為電源不同，如今不論是筆記本電腦、手機(jī)還是MP3/MP4播放器，都基本使用鋰離子、鎳鎘或者鎳氫等可充電電池，不僅降低使用成本有利于環(huán)境保護(hù)，更重要的是電池容量可以做得更大，以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間?？沙潆婋姵赜捎诒旧淼奶匦砸步o系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商提出了新的要求，為了使可充電電池具有更長(zhǎng)的使用壽命，正確的充電電路設(shè)計(jì)與器件選擇至關(guān)重要，無(wú)論是外接的充電器還是系統(tǒng)內(nèi)部充電電源管理方案都需要根據(jù)具體使用情況詳加考慮。

發(fā)表于：2/23/2016

動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)方案

隨著國(guó)際原油價(jià)格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。電能作為動(dòng)力能源已經(jīng)在各種車輛上得到廣泛應(yīng)用。鋰電池以具有較高的能量質(zhì)量比和能量體積比，無(wú)記憶效應(yīng)，可重復(fù)充電次數(shù)多，使用壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)成為動(dòng)力電能的首選。

發(fā)表于：2/23/2016

鋰電池線性充電管理芯片LTC4065及其應(yīng)用

隨著移動(dòng)計(jì)算技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，微型移動(dòng)終端設(shè)備在移動(dòng)數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理及個(gè)人信息服務(wù)等領(lǐng)域得到越來(lái)越多的應(yīng)用。鋰電池因其體積小、能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、高電壓電池和自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)已經(jīng)成為微型移動(dòng)終端設(shè)備的首選電源。鋰電池的特性以及應(yīng)用環(huán)境的需求，對(duì)微型移動(dòng)終端設(shè)備充電方案的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。因此在充電方案的設(shè)計(jì)中需要綜合考慮成本、體積、噪聲、效率等因素。

發(fā)表于：2/23/2016

淺析線性充電管理芯片LTC4065應(yīng)用

LTC4065是一款用于單節(jié)鋰電池的完整恒定電流／恒定電壓線性充電管理芯片，可提供高達(dá)750 mA且準(zhǔn)確度為5％的可設(shè)置的充電電流，并支持直接使用USB端口對(duì)單節(jié)鋰電池進(jìn)行充電。同時(shí)其熱反饋功能可調(diào)節(jié)充電電流，以便在大功率工作或高環(huán)境溫度條件下對(duì)芯片溫度加以限制，確保安全工作。由于采用了內(nèi)部MOSFET架構(gòu)，因此無(wú)需使用外部檢測(cè)電阻器或隔離二極管。很少的外部元件數(shù)目加上其2 mm×2 mm DFN封裝，使得LTC4065尤其適合無(wú)線PDA、蜂窩電話、無(wú)線傳感器終端等應(yīng)用。功能齊全的LTC4065還包括自動(dòng)再充電、低電池電量充電調(diào)節(jié)、軟啟動(dòng)等豐富功能。

發(fā)表于：2/23/2016

鋰電池組均衡充電管理電源設(shè)計(jì)

為了解決動(dòng)力鋰電池組使用中的一致性問(wèn)題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實(shí)現(xiàn)方案。首先分析了單體鋰電池的特性；然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分分流法作為設(shè)計(jì)思路，進(jìn)行具體電路設(shè)計(jì)。多次鋰電池組充放電實(shí)驗(yàn)表明，該均衡充電管理電路能有效改善電池組充電的一致性，提高電池組工作性能，延長(zhǎng)使用壽命。

發(fā)表于：2/23/2016

車載USB充電管理與變換電路詳解

隨著智能手機(jī)和平板電腦的普及以及隨之而來(lái)的高功耗，此類設(shè)備的電池大多只能保持一天的使用。越來(lái)越多的場(chǎng)合和設(shè)備配備了一個(gè)或多個(gè)USB充電端口，而車載USB充電器是其中重要的組成部分。由于車身體積較大，車內(nèi)線路較長(zhǎng)，USB充電端口的電壓可能隨著線路的阻抗而減小從而造成充電電流不足。本文介紹了一種帶有線路補(bǔ)償功能的車載USB充電器的設(shè)計(jì)，使得USB充電端口的電壓隨著電流的增大而提高，實(shí)現(xiàn)了USB充電電壓的恒定，保證了USB端口的充電電流。

發(fā)表于：2/23/2016

用Fly-BuckTM轉(zhuǎn)換器加快隔離式電源軌設(shè)計(jì)

隔離式偏置電源軌在測(cè)試和測(cè)量設(shè)備、過(guò)程控制、電信系統(tǒng)、樓宇基礎(chǔ)設(shè)施、以及工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中很常見(jiàn)。傳統(tǒng)上，隔離式電源的設(shè)計(jì)是一個(gè)冗長(zhǎng)而又乏味的過(guò)程，因?yàn)槠渲猩婕碍h(huán)路補(bǔ)償、光耦合器、額外的繞組、和/或者初級(jí)側(cè)電源軌。與低功率級(jí)相比，其中涉及的工作量、復(fù)雜度、解決方案尺寸、以及成本都過(guò)高。

發(fā)表于：2/23/2016

ams推出用于可穿戴設(shè)備的4mm2微型集成電源管理解決方案

中國(guó)，2015年3月23日——領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商ams（艾邁斯，SIX股票代碼：AMS）今日發(fā)布一款集成電源管理單元AS3701。該器件具有極小的占位面積，非常適合應(yīng)用于可穿戴設(shè)備及其他空間受限的設(shè)備。

發(fā)表于：2/23/2016

快充安全精確做好電池管理IC

電池管理IC是對(duì)電子設(shè)備的電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電管理和安全保護(hù)管理的芯片，它可以為用戶提供準(zhǔn)確的電池剩余容量預(yù)測(cè)、剩余使用時(shí)間預(yù)測(cè)、手機(jī)低電量運(yùn)行告警、手機(jī)低功耗運(yùn)行策略控制、充電電流電壓控制及電池的使用安全保障等功能。電池管理IC性能的好壞，對(duì)電子設(shè)備用戶的使用體驗(yàn)及使用安全有極大的影響。

發(fā)表于：2/23/2016