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全球首款主動安全AI電芯量產

全球首款主動安全AI電芯量產

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。

使用PI方案進行800V牽引逆變器的應急電源設計

　　在電動汽車的牽引逆變器中，供電分為12V低壓電源和400/800V高壓供電。其中高壓供電送至牽引逆變器，進行DC-AC逆變，產生三相交流電，驅動電機旋轉。逆變器通常提供90-250KW的輸出功率。其中400V電壓的電池組，主要在過去的電動汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。

發(fā)表于：3/23/2022

TI出席2022年應用電力電子會議，推出全新產品以解決電動汽車和工業(yè)系統(tǒng)面臨的關鍵電源管理設計難題

北京（2022年3月18日）– 德州儀器 (TI) 將在應用電力電子會議 (APEC) 上展示其工程師如何解決電源管理設計挑戰(zhàn)。自3月20日起至24日，TI將展示其用于提高功率密度、降低電磁干擾 (EMI)、噪聲和靜態(tài)電流 (IQ) 以及擴展可靠性的系統(tǒng)級解決方案。

發(fā)表于：3/21/2022

適用于柵極驅動電源應用并帶有增強絕緣和超低隔離電容功能的SIP-7 DC/DC轉換器

Flex Power Modules推出了以行業(yè)標準SIP-7格式封裝、通孔的PUC-D2BG系列2W DC/DC轉換器。

發(fā)表于：3/18/2022

燃料電池測試設備怎么選？選擇IT-M3800

ITECH新品IT-M3800系列回饋式直流電子負載可為燃料電池測試提供新方案。 IT-M3800系列回饋式直流電子負載具有10V、32V至1500V7檔電壓等級，可適應電芯至燃料電池電堆的測試需求。10V電壓下單機電流最大可達720A，最小操作電壓僅為0.6V。32V機型最小操作電壓為0.32V。同時單機功率為1.2kW-12kW貼合客戶功率需求，無需采購容量過大的設備。當用戶產品升級有更大功率、電流需求時，專利的簡易主/從并機功能在擴大功率的同時保持性能，可實現(xiàn)4000A負載拉載能力。IT-M3800系列還具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR 等8種操作模式模擬不同負載特性。

發(fā)表于：3/17/2022

瑞薩電子發(fā)布新一代經WPC Qi 1.3認證的車載艙內無線充電參考設計

2022 年 3 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出用于車載無線充電、且經WPC Qi認證的下一代客戶參考設計——P9261-3C-CRBv2。該設計滿足行業(yè)需求，使汽車制造商能夠快速、高效地為駕駛艙內無線充電應用實現(xiàn)卓越的性能和安全功能。

發(fā)表于：3/16/2022

英飛凌推出采用PQFN 2x2封裝的OptiMOSTM 5 25 V 和 30 V功率MOSFET，樹立技術新標準

【2022年3月14日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產品系列，旨在為分立功率MOSFET技術樹立全新的行業(yè)標準。這些新器件采用薄晶圓技術和創(chuàng)新的封裝，尺寸極小，卻具有顯著的性能優(yōu)勢。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產品系列已針對服務器、通訊、便攜式充電器和無線充電等SMPS應用中的同步整流進行了優(yōu)化。這些功率MOSFET還可在無人機中，應用于小型無刷電機的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知，無人機通常需要尺寸小、重量輕的元器件。

發(fā)表于：3/15/2022

NXP基于ISO26262的動力電池BMS解決方案

　　在汽車行業(yè)，提高安全性永遠是不變的科技趨勢。電池管理系統(tǒng)BMS引入汽車電子行業(yè)標準ISO26262，有助于規(guī)范產品質量體系，推動行業(yè)健康發(fā)展。

發(fā)表于：3/13/2022

通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗

隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據(jù)美國環(huán)境保護署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。

發(fā)表于：3/13/2022

綠色出行：英飛凌CoolSiC?功率模塊可將有軌電車的能耗降低10%

【2022年3月7日，德國慕尼黑訊】全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢給包括交通運輸在內的許多行業(yè)都帶來了挑戰(zhàn)。舉例來說，整個社會向綠色出行方式轉型，就需要減少短途航班及駕車出行，而這勢必會促進軌道交通的發(fā)展。政府發(fā)布的減碳措施也印證了這一點：例如歐洲計劃提供高達數(shù)十億歐元的補貼來支持軌道交通的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)的內燃機車、軌道車逐步被環(huán)保的電力機車所取代，交通運輸行業(yè)的變革也即將來臨。

發(fā)表于：3/8/2022

新拓撲超低壓大電流開關電源的研究與實現(xiàn)

集成電路構成的信息化系統(tǒng)功耗不斷增加，能耗巨大，超低壓供電的低功耗集成電路芯片的出現(xiàn)降低了系統(tǒng)能耗，除此之外許多特種行業(yè)也需要超低壓大電流電源。為適應這些負載的需求，超低壓大電流開關電源得到了快速發(fā)展，在該領域國內與國外相比存在較大的差距，有必要設計自主知識產權的高性能低壓大電流電源。對新拓撲結構超低壓大電流電源進行了仿真分析和實物測試，設計的低壓大電流開關電源實現(xiàn)了1 V/35 A，0.7 V/20 A的指標，在實現(xiàn)更低電壓和更大電流指標上有顯著改善提高，而且結構簡單，但是效率和紋波指標不高，還有待提升。

發(fā)表于：3/7/2022