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中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無(wú)人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過(guò)創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。

英飛凌OptiMOS? 6 100 V系列通過(guò)技術(shù)革新，為高開(kāi)關(guān)頻率應(yīng)用樹(shù)立全新行業(yè)標(biāo)桿

當(dāng)前開(kāi)關(guān)電源（SMPS）和電池供電應(yīng)用的顯著發(fā)展趨勢(shì)是提高效率和可靠性。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了采用全新功率 MOSFET 技術(shù)的 OptiMOS? 6 100 V系列。新產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)針對(duì)電信和太陽(yáng)能等高開(kāi)關(guān)頻率應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，這些應(yīng)用的損耗與電荷（開(kāi)關(guān)）和導(dǎo)通電阻（傳導(dǎo)）相關(guān)。同時(shí)，它具備極低的導(dǎo)通電阻和更寬的安全工作區(qū) （SOA），是電池供電應(yīng)用（BPA）和電池管理系統(tǒng) （BMS）的理想選擇。

發(fā)表于：12/2/2021

ADI公司推出最新基礎(chǔ)模擬nanoPower模塊，有效延長(zhǎng)空間受限應(yīng)用的電池壽命

MAXM38643和MAXM17225與競(jìng)爭(zhēng)方案相比擁有更低的靜態(tài)電流；uSLIC內(nèi)置電感技術(shù)將方案尺寸減小37% 以上

發(fā)表于：12/2/2021

基于MOSFET的電動(dòng)汽車(chē)電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)繼電器的機(jī)械磨損和電弧灼燒的現(xiàn)象，為滿足電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的開(kāi)關(guān)控制要求，設(shè)計(jì)了一款基于MOSFET的大功率電源開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)能夠有效提高開(kāi)關(guān)的通斷速度和降低機(jī)械損壞。詳細(xì)分析了電源開(kāi)關(guān)工作原理，其次闡述了電源開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和各模塊的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，其中就如何選取合適的MOSFET驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行重點(diǎn)闡述，最后，通過(guò)電流耐受能力試驗(yàn)，驗(yàn)證電源開(kāi)關(guān)可以在375 A大電流下正常工作。

發(fā)表于：12/1/2021

索爾維推出新型Amodel Supreme 和Bios 材料，進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的可持續(xù)性創(chuàng)新

　　索爾維加速為汽車(chē)行業(yè)提供全新一代的Amodel® PPA（聚對(duì)苯二甲酰胺）材料，旨在滿足電動(dòng)汽車(chē)電氣電子應(yīng)用對(duì)于性能和可持續(xù)性的更高要求。

發(fā)表于：11/28/2021

通過(guò)使用雙通道電源模塊提高系統(tǒng)的功率密度

　　不斷推動(dòng)更多組件集成和更高功率密度，以及要求苛刻的項(xiàng)目進(jìn)度，可能會(huì)讓工程師在設(shè)計(jì)系統(tǒng)電源架構(gòu)時(shí)陷入困境。具體看測(cè)試、測(cè)量或光模塊等應(yīng)用，問(wèn)題陳述不再局限于設(shè)計(jì)的區(qū)域（x 軸和 y 軸）；相反，它變成了一個(gè) 3D 拼圖游戲，其中設(shè)計(jì)的高度（z 軸）也是一個(gè)約束條件。

發(fā)表于：11/27/2021

非常見(jiàn)問(wèn)題第191期：負(fù)載點(diǎn)DC-DC轉(zhuǎn)換器解決電壓精度、效率和延遲問(wèn)題

接近電源。這是提高電源軌的電壓精度、效率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的最佳方法之一。負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器是一種電源DC-DC轉(zhuǎn)換器，放置在盡可能靠近負(fù)載的位置，以接近電源。因POL轉(zhuǎn)換器受益的應(yīng)用包括高性能CPU、SoC和FPGA——它們對(duì)功率級(jí)的要求都越來(lái)越高。例如，在汽車(chē)應(yīng)用中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）——例如雷達(dá)、激光雷達(dá)和視覺(jué)系統(tǒng)——中使用的傳感器數(shù)量在穩(wěn)步倍增，導(dǎo)致需要更快的數(shù)據(jù)處理（更多功耗）以最小的延遲檢測(cè)和跟蹤周?chē)奈矬w。

發(fā)表于：11/26/2021

Flex Power Modules BMR492 系列添新品，1/8磚模塊可提供高達(dá)1100W峰值功率

·1/8磚封裝10.4V/700W和12V/800W新產(chǎn)品 ·高達(dá)950W和1100W的額定峰值功率 ·40～60V輸入 ·1500VDC 隔離電壓 ·非常高的效率

發(fā)表于：11/26/2021

Diodes Incorporated 推出符合汽車(chē)規(guī)格的 500mA LDO，在高功率密度尺寸中提供卓越的 PSRR

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）針對(duì)要求嚴(yán)格的噪聲敏感型電源相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，推出高度優(yōu)化的 AP7347DQ 低壓差（LDO）穩(wěn)壓器。這款符合汽車(chē)規(guī)格的高輸出精度 LDO 獲得了 AEC-Q100 一級(jí)認(rèn)證，在 IATF 16949 認(rèn)證的工廠中生產(chǎn)，且完全支持汽車(chē)生產(chǎn)零件批準(zhǔn)流程（PPAP）。這些特性讓此產(chǎn)品非常適合用于設(shè)計(jì)多項(xiàng)重要的車(chē)載功能，包括 ADAS 中的負(fù)載點(diǎn) （POL）產(chǎn)品應(yīng)用、汽車(chē)無(wú)線通信系統(tǒng)、射頻子系統(tǒng)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)電源。

發(fā)表于：11/24/2021

歐盟要粗暴統(tǒng)一充電接口？USB-IF總裁反對(duì)

近來(lái)，關(guān)于歐盟要統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的討論頻頻見(jiàn)諸于報(bào)端，有報(bào)道稱(chēng)他們或強(qiáng)制蘋(píng)果放棄Lighting。真對(duì)這些問(wèn)題，USBIF總裁日前寫(xiě)了一個(gè)實(shí)名信回應(yīng)。

發(fā)表于：11/23/2021

多國(guó)押注鎂電池 “后鋰電池”時(shí)代要來(lái)了嗎？

　　如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設(shè)備，無(wú)論是手機(jī)、電腦、可穿戴設(shè)備還是新能源汽車(chē)，它的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。但隨之而來(lái)的是外界對(duì)鋰電池資源的擔(dān)憂，尤其是今年以來(lái)鋰電池相關(guān)原材料價(jià)格出現(xiàn)飛漲，逼迫各國(guó)紛紛加快布局“后鋰電池”時(shí)代。

發(fā)表于：11/22/2021