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入門(mén)：新汽車中會(huì)用到哪些傳感器技術(shù)

　　傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的核心零部件，大量應(yīng)用于汽車動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)以及安全系統(tǒng)。傳感器它其實(shí)是可以對(duì)位置、溫度、濕度、圖像、加速度及電磁等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的控制。汽車越往自動(dòng)化、電子化的方向發(fā)展，它對(duì)傳感器的需求量是越高的。同時(shí)數(shù)據(jù)量的增加也會(huì)帶動(dòng)存儲(chǔ)的數(shù)量和容量的需求提升，這將直接推動(dòng)汽車傳感器產(chǎn)品的加速發(fā)展。

發(fā)表于：2023/2/7

英飛凌與Rainforest Connection合作，利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)保護(hù)雨林

【2023年01月06日，德國(guó)慕尼黑訊】保護(hù)雨林是應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措，但是非法砍伐和森林野火正在威脅著這些地球上生態(tài)最脆弱的地區(qū)。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）正在進(jìn)一步擴(kuò)展與非政府組織Rainforest Connection（RFCx）的合作。雙方的共同目標(biāo)是用現(xiàn)代化的傳感器技術(shù)監(jiān)測(cè)雨林等地球上生態(tài)比較脆弱的地區(qū)。

發(fā)表于：2023/2/1

精密MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)新的導(dǎo)航應(yīng)用

　　導(dǎo)航通常與汽車、飛機(jī)和輪船有關(guān)。然而，在工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域，精確導(dǎo)航正變得越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于從工廠機(jī)械和手術(shù)機(jī)器人到急救人員跟蹤的各種應(yīng)用中。有許多現(xiàn)有的方法可以得出位置、方向和運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗鼈兣c指向、轉(zhuǎn)向和引導(dǎo)設(shè)備有關(guān)。事實(shí)上，許多應(yīng)用依賴GPS（全球定位系統(tǒng)）已經(jīng)變得很普遍。但是，當(dāng)涉及到室內(nèi)導(dǎo)航和處理更復(fù)雜和環(huán)境挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景時(shí)，僅靠GPS是不夠的。

發(fā)表于：2023/1/31

通過(guò)集成MEMS慣性傳感器改善工業(yè)控制

　　最近的傳感器技術(shù)發(fā)展正在實(shí)現(xiàn) 工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的革命性改進(jìn)。慣性傳感器可以潛在改善的應(yīng)用系統(tǒng)性能包括平臺(tái)穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng) 工業(yè)機(jī)械、安全/監(jiān)控設(shè)備的控制，機(jī)器人、工業(yè)車輛導(dǎo)航和機(jī)械水準(zhǔn)。此類傳感器提供的運(yùn)動(dòng)信息不僅可以提高性能，而且可以提高性能還有可靠性、安全性和擁有成本。

發(fā)表于：2023/1/31

縮短積分時(shí)間提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度

　　汽車航位推算（DR）導(dǎo)航系統(tǒng)使用陀螺儀（陀螺儀）來(lái)估計(jì)車輛的瞬時(shí)航向。這些信息與行駛距離相結(jié)合，使導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正確確定車輛的位置，即使在擁擠的市區(qū)或隧道中衛(wèi)星信號(hào)被阻擋時(shí)也是如此。在DR導(dǎo)航中使用陀螺儀的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是衛(wèi)星信號(hào)可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間丟失，導(dǎo)致累積的角度誤差變得太大而無(wú)法準(zhǔn)確定位車輛。本文提供了一種解決此問(wèn)題的簡(jiǎn)單方法。

發(fā)表于：2023/1/31

入門(mén)：MEMS振動(dòng)監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)介

　　慣性MEMS傳感器在當(dāng)今個(gè)人電子設(shè)備的大規(guī)模擴(kuò)展中發(fā)揮著重要作用。它們體積小、功耗低、易于集成、功能水平高和性能卓越，鼓勵(lì)并實(shí)現(xiàn)了智能手機(jī)、游戲控制器、活動(dòng)跟蹤器和數(shù)碼相框等小工具的創(chuàng)新。此外，慣性MEMS傳感器大大提高了汽車安全系統(tǒng)的可靠性并降低了成本，使其能夠部署在大多數(shù)汽車中。

發(fā)表于：2023/1/31

使用3軸數(shù)字加速度計(jì)檢測(cè)人體跌倒

　　對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷未被觀察到的跌倒可能是雙重危險(xiǎn)的。如果在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有獲得治療，可能的后果可能會(huì)進(jìn)一步加劇初始損傷的明顯可能性。例如，許多老年人可能會(huì)因虛弱或頭暈而意外跌倒，或者一般來(lái)說(shuō)，他們的自我護(hù)理和自我保護(hù)能力下降。由于這些事故往往很脆弱，如果不及時(shí)提供援助，這些事故可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，大多數(shù)嚴(yán)重后果不是跌倒的直接結(jié)果，而是由于援助和治療的延誤。如果能夠及時(shí)向救援人員發(fā)出警報(bào)，就可以大大減少墜落后的后果。

發(fā)表于：2023/1/31

壓電MEMS振動(dòng)能量收集器的輸出功率提高近100倍

　　能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”，具有廣闊的應(yīng)用前景。　　然而，利用這種幾乎免費(fèi)的能源為電池或超級(jí)電容器充電再為負(fù)載供電，仍然需要面對(duì)很多挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：2023/1/29

基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器

　　人們生活中頻繁使用的便攜式電子設(shè)備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性。在這方面，摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）由于其設(shè)計(jì)的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關(guān)注。作為T(mén)ENG電極中廣泛使用的材料，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，例如電子親合性、柔性和易于制造。

發(fā)表于：2023/1/29

一種單片集成高性能三軸MEMS加速度計(jì)

　　壓阻式MEMS加速度計(jì)由于其帶寬寬、結(jié)構(gòu)和后處理電路簡(jiǎn)單，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能制造、車輛監(jiān)控和軍事國(guó)防領(lǐng)域。靈敏度和固有頻率是決定加速度計(jì)在各種應(yīng)用中表現(xiàn)性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。

發(fā)表于：2023/1/29

入門(mén)：MEMS的陶瓷材料如何選擇

　　利用材料特性進(jìn)行有利組合，硅、鋁和鈦的氮化物（nitrides）以及碳化硅（siliconcarbide）和其他陶瓷越來(lái)越多地應(yīng)用于MEMS制造中。

發(fā)表于：2023/1/26

教程：分析穩(wěn)定系統(tǒng)中慣性MEMS的頻率響應(yīng)

　　無(wú)人機(jī)安裝的監(jiān)視設(shè)備、海上微波接收器、車載紅外成像傳感器和類似的儀器系統(tǒng)需要穩(wěn)定的平臺(tái)才能獲得最佳性能，但它們通常用于經(jīng)歷振動(dòng)和其他不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用。振動(dòng)和正常的車輛運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致通信丟失、圖像模糊以及許多其他行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)來(lái)主動(dòng)消除這種類型的運(yùn)動(dòng)，從而保留這些儀器的關(guān)鍵任務(wù)性能目標(biāo)。圖1是平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的通用框圖，該系統(tǒng)使用伺服電機(jī)來(lái)校正角運(yùn)動(dòng)。反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方向信息。反饋控制器處理此信息并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的校正控制信號(hào)。

發(fā)表于：2023/1/22

納芯微推出全新高精度、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列

2023年1月17日 – 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新高精度、低功耗的遠(yuǎn)程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列，該系列產(chǎn)品包含NST1412和NST1413兩個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，適用于筆記本電腦、服務(wù)器等應(yīng)用中的板級(jí)測(cè)溫，滿足各類通信、計(jì)算以及儀器儀表中多點(diǎn)位、高性能的溫度監(jiān)測(cè)需求。

發(fā)表于：2023/1/18

意法半導(dǎo)體和鈺立微電子在 CES 2023上展出合作成果：適用于機(jī)器視覺(jué)和機(jī)器人的3D 立體視覺(jué)攝像頭

2023年1月5日，中國(guó)----在 1 月 5 日至 8 日舉行的拉斯維加斯CES 2023 消費(fèi)電子展上，服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)，和專注包括先進(jìn)視覺(jué)處理系統(tǒng)芯片 (SoC)在內(nèi)的端到端計(jì)算機(jī)視覺(jué)軟硬件系統(tǒng)的無(wú)廠半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司鈺立微電子（eYs3D Microelectronics）將展示雙方在高質(zhì)量機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的合作開(kāi)發(fā)成果，適用于適用于機(jī)器視覺(jué)和機(jī)器人的3D 立體視覺(jué)攝像頭。通過(guò)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)演示，兩家公司將展示采用主動(dòng)編碼紅外先進(jìn)技術(shù)的立體視覺(jué)深度攝像頭如何改進(jìn)生物特征識(shí)別和自主引導(dǎo)等應(yīng)用在中長(zhǎng)工作距離的視力。

發(fā)表于：2023/1/6

Melexis與MulticoreWare開(kāi)展合作，加強(qiáng)ToF技術(shù)在汽車安全的應(yīng)用

2022年12月23日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手推動(dòng)基于ToF技術(shù)的汽車安全功能應(yīng)用。聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強(qiáng)強(qiáng)合作的結(jié)果，汽車制造商借助此技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員身份驗(yàn)證、疲勞檢測(cè)、防欺騙檢測(cè)等安全功能。

發(fā)表于：2022/12/25