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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

MFSK雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

根據(jù)車載雷達(dá)的研究現(xiàn)狀和存在的問題，研究了一種基于MFSK（多頻移鍵控）的車載雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。詳細(xì)分析了系統(tǒng)的目標(biāo)測(cè)量原理，并介紹了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和FPGA算法實(shí)現(xiàn)流程，其中算法結(jié)合了全相位FFT和改進(jìn)的CA-CFAR（單元平均恒虛警）算法，保證了系統(tǒng)的測(cè)量精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)有較高的測(cè)量精度，可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的無(wú)模糊測(cè)量，并且系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

發(fā)表于：2018/8/23

一種實(shí)時(shí)在線的公路路面破損及位置檢測(cè)裝置

提出一種實(shí)時(shí)在線的公路路面破損及位置檢測(cè)裝置，該裝置采用圖像處理識(shí)別技術(shù)判定采集的路面圖像是否存在破損，應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行破損定位，并通過移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)破損圖片和位置信息的實(shí)時(shí)傳輸，整個(gè)裝置采用FPGA加以實(shí)現(xiàn)。在路面破損識(shí)別中，改進(jìn)了Sobel算法，進(jìn)一步提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和抗干擾能力。以裂縫識(shí)別為例，將裂縫分為橫向、縱向、塊狀和龜裂四類，該裝置在車速70 km/h下，識(shí)別準(zhǔn)確性可達(dá)到88.75%。此外，整個(gè)系統(tǒng)管理后臺(tái)顯示破損圖片、破損類型、位置和地圖標(biāo)注等信息。

發(fā)表于：2018/8/22

測(cè)試OpenCL是否對(duì)灰度轉(zhuǎn)換和Canny算法處理有優(yōu)化效果？

本例程測(cè)試功能：讀取指定的圖像數(shù)據(jù)，然后對(duì)圖像進(jìn)行灰度轉(zhuǎn)換和Canny算法處理，計(jì)算處理過程所耗的時(shí)間，并將處理后的圖像保存到當(dāng)前目錄下。

發(fā)表于：2018/8/21

超聲波水位傳感器工作原理和相關(guān)應(yīng)用

簡(jiǎn)而言之，水深探測(cè)采用傳感器來(lái)測(cè)量水箱或容器中的水深。雖然各種傳感器可用于此應(yīng)用，但工釆網(wǎng)小編將為大家介紹超聲波傳感器的應(yīng)用。

發(fā)表于：2018/8/21

NASA測(cè)試新型引擎火星計(jì)劃又前進(jìn)一步

美國(guó)宇航局(NASA)正在對(duì)新型的RS-25引擎進(jìn)行一系列測(cè)試，該發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功將對(duì)美國(guó)未來(lái)的月球及火星探測(cè)計(jì)劃起到重大推動(dòng)作用。

發(fā)表于：2018/8/20

灣流公司G600飛機(jī)開始地面性能測(cè)試

據(jù)灣流公司透露，G600飛機(jī)已于本月14日開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試，這標(biāo)志著以寬敞見長(zhǎng)的遠(yuǎn)程商務(wù)噴氣式飛機(jī)即將開始其認(rèn)證進(jìn)程。

發(fā)表于：2018/8/20

基于PCA的發(fā)電機(jī)同期過程監(jiān)測(cè)裝置

介紹了一種以研華公司的PAC產(chǎn)品ADAM-5550KW和ADAM-5017S為硬件基礎(chǔ)開發(fā)的發(fā)電機(jī)同期過程觀察系統(tǒng)，闡述了硬件架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方式、應(yīng)用效果，并且就軟件實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的解釋和說明，在發(fā)電機(jī)的電氣參數(shù)數(shù)據(jù)的同步采集、快速傳遞、同期特征觀察等方面進(jìn)行了研究和實(shí)踐。

發(fā)表于：2018/8/20

基于矩陣變換器的異步電機(jī)容錯(cuò)控制的研究

矩陣變換器（MC）具有輸入輸出特性好、電力諧波低、體積小等優(yōu)良特性，但研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)MC在實(shí)際應(yīng)用中并不能穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，因而提出了不同的控制策略來(lái)提高其運(yùn)行穩(wěn)定性。本文提出一種MC的容錯(cuò)控制方法，使MC—電機(jī)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障的情況下依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行或者安全停車，并對(duì)MC的輸出進(jìn)行諧波分析。仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了采用容錯(cuò)控制能夠提高矩陣變換器的運(yùn)行穩(wěn)定性，證明了這一理論的正確性和可行性。

發(fā)表于：2018/8/20

FLIR紅外熱像儀在自燃煤探索中的應(yīng)用

FLIR A310f和E6紅外熱像儀堅(jiān)固耐用，完美適合24/7全天候監(jiān)測(cè)煤溫當(dāng)您大量?jī)?chǔ)存和裝載煤炭時(shí)，需要時(shí)刻警惕煤的自燃。荷蘭大宗散貨碼頭裝卸公司OBA每天都要處理這樣的風(fēng)險(xiǎn)。為了確保煤炭?jī)?chǔ)存和裝卸碼頭的安全并保障其投資，公司采用FLIR紅外熱像儀監(jiān)控煤溫，并及時(shí)察覺潛在的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：2018/8/18

福祿克過程儀器部發(fā)布Datapaq 品牌新型號(hào)DP5溫度記錄器

福祿克過程儀器部推出了一款新的數(shù)據(jù)記錄器，用于電子、光伏和涂裝及粉末涂料行業(yè)，特別應(yīng)用于焊接以及涂層固化的加熱工藝中的溫度分析。改進(jìn)后的Datapaq ® DP5 系列應(yīng)用于小開口尺寸的熔爐和回流焊接領(lǐng)域。

發(fā)表于：2018/8/18