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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

CAN邊沿時(shí)間測(cè)試

CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么？邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢？

發(fā)表于：2018/9/14

探頭的選擇決定了你對(duì)示波器的選擇

假如你要測(cè)試的是數(shù)千兆赫的信號(hào)，那么選擇合適的測(cè)試探頭并確保你的印制電路板適合這些探頭可能就像選擇合適的示波器一樣重要。實(shí)際上，你對(duì)探頭的選擇也許決定了你對(duì)示波器的選擇。

發(fā)表于：2018/9/14

泰克大放血，買示波器有大額滿減優(yōu)惠券等你來(lái)拿

美國(guó)泰克Tek公司,作為全球性的測(cè)試測(cè)量和監(jiān)測(cè)設(shè)備供應(yīng)商之一，70年專注測(cè)試和監(jiān)測(cè),技術(shù)創(chuàng)新。此次活動(dòng)官網(wǎng)多樣產(chǎn)品大促銷，不容錯(cuò)過(guò)。

發(fā)表于：2018/9/14

基于對(duì)角解耦的大棚溫濕度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

提出了基于對(duì)角解耦的溫室大棚溫濕度預(yù)估PI控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,采用AT89S51單片機(jī)、溫度傳感器AD590、濕度傳感器IH3605,設(shè)計(jì)了一個(gè)溫室大棚溫濕度對(duì)角解耦控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)溫室大棚溫濕度的實(shí)時(shí)控制與測(cè)量。經(jīng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比測(cè)試，系統(tǒng)溫度絕對(duì)誤差可控制在0.30℃、濕度絕對(duì)誤差可控制在2％RH范圍內(nèi)，滿足了溫室大棚溫濕度高精度控制要求。

發(fā)表于：2018/9/14

基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ椒纸獾墓敲芏葏?shù)檢測(cè)

軸向定量超聲法診斷骨質(zhì)疏松癥成本低、輻射小、檢測(cè)能力強(qiáng)，已成為一種檢測(cè)骨密度的簡(jiǎn)便、有效方法。根據(jù)超聲在長(zhǎng)骨中軸向傳播特性，定量超聲在長(zhǎng)骨中的傳播速度可以表征人體的骨質(zhì)狀況。本系統(tǒng)通過(guò)自行研發(fā)的數(shù)據(jù)采集模塊采集超聲信號(hào)，然后通過(guò)改進(jìn)的信號(hào)處理方法濾去噪聲，提取出超聲在長(zhǎng)骨中的傳播速度，成功實(shí)現(xiàn)并優(yōu)化了骨密度參數(shù)檢測(cè)方法。

發(fā)表于：2018/9/14

基于71M6542F的高精度智能電表的設(shè)計(jì)

介紹一種以美信片上系統(tǒng)71M6542F為核心的單相智能電能表的設(shè)計(jì)，給出了該電表的關(guān)鍵硬件電路和軟件流程。該系統(tǒng)采用了單芯片集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，打破了智能電表由計(jì)量芯片加控制芯片的常規(guī)設(shè)計(jì)思路。應(yīng)用表明，該電表計(jì)量精度高、抗干擾能力強(qiáng)、市場(chǎng)前景好。

發(fā)表于：2018/9/14

基于STM32的便攜式海量溫濕度記錄儀設(shè)計(jì)

針對(duì)目前溫濕度記錄儀存儲(chǔ)記錄有限、使用不方便等缺點(diǎn)，提出一種以STM32F103為核心，NTC、HS1101為溫濕度傳感器，TF卡為存儲(chǔ)載體，LCD點(diǎn)陣等構(gòu)成硬件；Fireware固件程序、FAT32文件系統(tǒng)及外設(shè)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成軟件系統(tǒng)，數(shù)據(jù)以txt文件存儲(chǔ)的便攜式海量溫濕度記錄儀方案。對(duì)系統(tǒng)軟硬件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，對(duì)存儲(chǔ)量、精度等進(jìn)行了估算、實(shí)現(xiàn)與校準(zhǔn)。結(jié)果表明該方案具有海量存儲(chǔ)、精度高、成本低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：2018/9/14

煤礦物聯(lián)網(wǎng)中智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能終端是在煤礦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下通過(guò)感知井下人員周圍環(huán)境提高煤礦安全生產(chǎn)水平的具體實(shí)現(xiàn)。介紹了智能終端的軟硬件設(shè)計(jì)，采用低功耗GS1011智能芯片為硬件核心，以?滋-velosity嵌入式操作系統(tǒng)為軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)井下環(huán)境參數(shù)采集、雙向通信并為地面上位機(jī)提供定位信息。測(cè)試結(jié)果表明，智能終端完成了對(duì)周圍環(huán)境的主動(dòng)感知。

發(fā)表于：2018/9/14

基于FPGA的多相數(shù)字基帶轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了深空測(cè)控系統(tǒng)中數(shù)字基帶轉(zhuǎn)換器的原理及作用。在研究△DOR對(duì)航天器跟蹤測(cè)軌原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)其信號(hào)頻譜特征選擇圍繞多相信道化濾波器組來(lái)設(shè)計(jì)數(shù)字基帶轉(zhuǎn)換器。算法實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，利用實(shí)信號(hào)譜以?仔為周期互為鏡像的特點(diǎn)解決了接收信道存在盲區(qū)的問(wèn)題。硬件實(shí)現(xiàn)前在Matlab環(huán)境下對(duì)算法進(jìn)行驗(yàn)證。仿真正確后利用DSP Builder和Quartus II兩種軟件混合編程方式編寫硬件程序。最終在數(shù)據(jù)回放板上驗(yàn)證了算法的可行性，為研究VLBI（Very Long Baseline Interferometry）測(cè)量技術(shù)提供了測(cè)試平臺(tái)。

發(fā)表于：2018/9/13

基于DAGSVM的軸系扭振故障診斷方法

針對(duì)船舶軸系扭振故障小樣本事件，基于小波包Shannon熵與二叉決策樹支持向量機(jī)(DAGSVM) 理論建立一種軸系扭振故障診斷模型。首先通過(guò)船舶軸系扭振實(shí)驗(yàn)平臺(tái)提取軸系扭振四種模式信號(hào)；然后利用小波包變換提取Shannon熵值，作為故障輸入特征向量；最后利用K－CV交叉驗(yàn)證法提升支持向量機(jī)，對(duì)故障進(jìn)行建模識(shí)別。試驗(yàn)表明，此法具有較高識(shí)別率，為船舶軸系扭振故障診斷提供了一種有價(jià)值的在線診斷方法。

發(fā)表于：2018/9/13