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將大數(shù)據(jù)技術(shù)有效服務(wù)于智慧交通建設(shè)！

“我每天上下班要坐1個(gè)小時(shí)公交車(chē)，現(xiàn)在有了公交優(yōu)先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號(hào)燈系統(tǒng)正式投用，標(biāo)志著公交廊道帶來(lái)的便捷真正走進(jìn)市民生活。

發(fā)表于：8/25/2022

無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛作為一種高效、安全、靈活的交通車(chē)輛，促進(jìn)了交通行業(yè)的大力發(fā)展

19日訊，小米高管在今晚業(yè)績(jī)會(huì)上表示，對(duì)于智能電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商合作計(jì)劃，小米會(huì)努力去做全棧自研，但也保持開(kāi)放心態(tài)，會(huì)考慮所有方式，如有必要合作，也會(huì)選擇合作。在自動(dòng)駕駛方面，重點(diǎn)考慮全棧自研，我們的技術(shù)做出來(lái)，首先是用于自己的車(chē)輛，還沒(méi)有考慮過(guò)以任何方式，將自己的技術(shù)授權(quán)出去。

發(fā)表于：8/25/2022

大數(shù)據(jù)、智慧大腦等助力我國(guó)智慧交通建設(shè)！

到2035年，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%，基本完成泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗時(shí)空信息服務(wù)、交通運(yùn)輸感知全覆蓋。

發(fā)表于：8/25/2022

大力發(fā)展大力發(fā)展智慧交通行業(yè)，打開(kāi)智慧交通新格局智慧交通行業(yè)，打開(kāi)智慧交通新格局

百度地圖日前發(fā)布的《2022年第1季度中國(guó)城市交通報(bào)告》顯示，重慶城市擁堵指數(shù)持續(xù)下降，2021年通勤高峰擁堵指數(shù)下降11.25%，2022年第1季度擁堵指數(shù)環(huán)比下降7.12%。

發(fā)表于：8/25/2022

4天兩地兩連勝！長(zhǎng)二丁發(fā)射北京三號(hào)B衛(wèi)星圓滿成功！

8月24日11時(shí)01分，長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭托舉北京三號(hào)B衛(wèi)星，從太原衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，隨后，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。與上一次圓滿成功僅隔4天，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)了104次連續(xù)成功發(fā)射。

發(fā)表于：8/24/2022

商湯科技AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵檢票系統(tǒng)的智能化升級(jí)

　　近日，商湯科技與中國(guó)建設(shè)銀行、軌道交通移動(dòng)支付領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)八維通科技共同打造的軌交智能無(wú)感乘車(chē)系統(tǒng)，正式在江蘇常州地鐵1、2號(hào)線全線落地，并于8月初上線試運(yùn)行，將覆蓋全部43座車(chē)站、176個(gè)閘機(jī)通道。

發(fā)表于：8/23/2022

兆瀚×智慧公路 AI智變加速質(zhì)變科技創(chuàng)新賦能智慧交通

　　AI探路，數(shù)字交通全局智變 2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出2035年要基本建成交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。基于我國(guó)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，智慧公路是信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛最活躍的領(lǐng)域之一。數(shù)字化技術(shù)將為公路帶來(lái)發(fā)展理念、管理模式和服務(wù)體驗(yàn)的全局“智變”。

發(fā)表于：8/23/2022

干掉滴滴！華為進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)！

7月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，華為推出了自己的首款打車(chē)應(yīng)用——Petal出行！目前，Petal出行已支持城市包括北京、深圳、南京。

發(fā)表于：7/13/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范疇

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車(chē)輛的狀態(tài)信息，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，提高交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通和車(chē)輛的智能化管理。

發(fā)表于：5/14/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車(chē)輛是載體，實(shí)現(xiàn)智能化是目的，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對(duì)用戶的閉環(huán)管理，整車(chē)廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計(jì)算平臺(tái)和軟件開(kāi)發(fā)。

發(fā)表于：5/14/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的探索可以追溯到上世紀(jì)中期，但直到上世紀(jì)末，相關(guān)技術(shù)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，這主要是當(dāng)時(shí)的底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的落地。近二十年，伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的落地逐漸成為可能，但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限，只能部分實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：5/14/2022

隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺(tái)，以及4G或即將來(lái)臨的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場(chǎng)，因起步較晚，才開(kāi)始建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。

發(fā)表于：5/14/2022

自動(dòng)駕駛卡車(chē)可緩解供應(yīng)鏈問(wèn)題

正是卡車(chē)行業(yè)面臨的這些問(wèn)題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機(jī)會(huì)：重型卡車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

發(fā)表于：4/15/2022

Velodyne Lidar榮獲2022年SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)

Velodyne Lidar, Inc. （Nasdaq: VLDR, VLDRW）今天宣布，其智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案榮獲由South by Southwest? （SXSW?）大會(huì)和節(jié)慶活動(dòng)評(píng)選的SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)。Velodyne的智能城市設(shè)施解決方案憑借其標(biāo)桿性創(chuàng)新成果榮獲“智能城市、交通和配送類(lèi)”大獎(jiǎng)。

發(fā)表于：3/16/2022

專(zhuān)訪全國(guó)政協(xié)委員、百度集團(tuán)董事長(zhǎng)李彥宏：建議適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏已連續(xù)七年在全國(guó)兩會(huì)提案中聚焦“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”等人工智能相關(guān)領(lǐng)域。

發(fā)表于：3/13/2022