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商湯科技AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵檢票系統(tǒng)的智能化升級(jí)

　　近日，商湯科技與中國(guó)建設(shè)銀行、軌道交通移動(dòng)支付領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)八維通科技共同打造的軌交智能無感乘車系統(tǒng)，正式在江蘇常州地鐵1、2號(hào)線全線落地，并于8月初上線試運(yùn)行，將覆蓋全部43座車站、176個(gè)閘機(jī)通道。

發(fā)表于：2022/8/23

兆瀚×智慧公路 AI智變加速質(zhì)變科技創(chuàng)新賦能智慧交通

　　AI探路，數(shù)字交通全局智變 2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出2035年要基本建成交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。基于我國(guó)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，智慧公路是信息技術(shù)應(yīng)用最廣泛最活躍的領(lǐng)域之一。數(shù)字化技術(shù)將為公路帶來發(fā)展理念、管理模式和服務(wù)體驗(yàn)的全局“智變”。

發(fā)表于：2022/8/23

干掉滴滴！華為進(jìn)軍網(wǎng)約車！

7月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，華為推出了自己的首款打車應(yīng)用——Petal出行！目前，Petal出行已支持城市包括北京、深圳、南京。

發(fā)表于：2022/7/13

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通和車輛的智能化管理。

發(fā)表于：2022/5/14

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車輛是載體，實(shí)現(xiàn)智能化是目的，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對(duì)用戶的閉環(huán)管理，整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計(jì)算平臺(tái)和軟件開發(fā)。

發(fā)表于：2022/5/14

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)中期，但直到上世紀(jì)末，相關(guān)技術(shù)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，這主要是當(dāng)時(shí)的底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年，伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限，只能部分實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：2022/5/14

隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺(tái)，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場(chǎng)，因起步較晚，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。

發(fā)表于：2022/5/14

自動(dòng)駕駛卡車可緩解供應(yīng)鏈問題

正是卡車行業(yè)面臨的這些問題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機(jī)會(huì)：重型卡車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

發(fā)表于：2022/4/15

Velodyne Lidar榮獲2022年SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)

Velodyne Lidar, Inc. （Nasdaq: VLDR, VLDRW）今天宣布，其智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案榮獲由South by Southwest? （SXSW?）大會(huì)和節(jié)慶活動(dòng)評(píng)選的SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)。Velodyne的智能城市設(shè)施解決方案憑借其標(biāo)桿性創(chuàng)新成果榮獲“智能城市、交通和配送類”大獎(jiǎng)。

發(fā)表于：2022/3/16

專訪全國(guó)政協(xié)委員、百度集團(tuán)董事長(zhǎng)李彥宏：建議適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏已連續(xù)七年在全國(guó)兩會(huì)提案中聚焦“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”等人工智能相關(guān)領(lǐng)域。

發(fā)表于：2022/3/13

飛馳之“芯” ——TI芯科技賦能中國(guó)新基建之城際軌道交通

一輛全新的高鐵從設(shè)計(jì)到測(cè)試再到正式量產(chǎn)載客，需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，這其中還要進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)60萬公里的測(cè)試，以確保產(chǎn)品的安全可靠。

發(fā)表于：2022/3/3

國(guó)產(chǎn)AI芯片迎來正面交鋒

近年來，人工智能行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而AI技術(shù)發(fā)展的背后離不開AI芯片的推動(dòng)。縱觀國(guó)內(nèi)外，從代際衍生速度到性能比拼激烈程度，再到玩家涌入數(shù)量，各個(gè)方面都表明AI芯片行業(yè)目前彈藥充足，即將迎來正面交鋒。

發(fā)表于：2022/2/25

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)欲壯大：智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，安全問題又是關(guān)鍵

近日，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰表示，新春佳節(jié)來臨之際，應(yīng)抓住契機(jī)深挖居民消費(fèi)潛力。深入實(shí)施“三品”戰(zhàn)略，促進(jìn)信息消費(fèi)升級(jí)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加大培育力度，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，而在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，安全問題又是關(guān)鍵。

發(fā)表于：2022/2/16

全新12MP Blackfly S，帶傳感器上偏振測(cè)定功能——相比小巧的產(chǎn)品

　　BFS-PGE-123S6P-C 是我們 Blackfly S GigE 攝像頭系列的最新成員。全新 12 MP 型號(hào)非常適合反射及（或）照明條件困難的應(yīng)用。交通系統(tǒng)、UAS（無人機(jī)系統(tǒng)）、帶有透明或反光部件的檢驗(yàn)生產(chǎn)線以及其他照明環(huán)境不受控環(huán)境等用例的理想選擇。

發(fā)表于：2022/2/9

亞信科技亮相2021湖南國(guó)際智慧交通博覽會(huì)TBO模式賦能“數(shù)智交通”

日前，亞信科技（股票代碼：01675.HK）受邀參加”2021湖南（長(zhǎng)沙）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)”并接受中央人民廣播電臺(tái)“中國(guó)交通廣播”專訪報(bào)道。

發(fā)表于：2021/12/25