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發(fā)展智慧交通,建設以人為本的「雙智城市」

2022-10-05
來源:互聯(lián)網綜合

8 月 24 日,第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州召開。騰訊智慧交通事業(yè)部、智能網聯(lián)首席專家、智能網聯(lián)業(yè)務副總經理趙延寧出席自動駕駛和車路協(xié)同分論壇,并發(fā)表了題為《智能網聯(lián)+開放道路,建設以人為本的「雙智城市」》的演講。

隨著行業(yè)的發(fā)展,在政策法規(guī)的支持下,智能網聯(lián)正從封閉測試區(qū)向開放道路邁進,并最終實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展。

趙延寧表示,在過去幾年里,騰訊一直秉持生態(tài)共建、數(shù)字共創(chuàng)的理念,「我們的初心就是要做數(shù)字道路的探路人和修路人,打造公眾有獲得感的智能網聯(lián)服務,并助力車路協(xié)同向車城協(xié)同快速演進?!?/p>

自 2019 年我國發(fā)布《交通強國建設綱要》以來,智能網聯(lián)開始進入快車道。過去四年時間中,我國不僅建設成了四個國家級車聯(lián)網先導區(qū),像深圳、柳州、成都、襄陽等眾多城市,也均在大力推進車聯(lián)網建設。

2021 年,住建部、工信部先后設立 16 個「雙智」試點城市,推動智能網聯(lián)汽車和智慧城市基礎設施的互聯(lián)互通,并開展車城網平臺建設。

2021 年 8 月,工信部出臺《關于加強智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》,今年 8 月,深圳市頒布《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》,這在法律法規(guī)層面為智能網聯(lián)汽車走出測試區(qū)和示范區(qū)、駛向開放道路奠定了基礎,并促進了智能網聯(lián)技術和場景向城市滲透。

「騰訊有互聯(lián)網和智能網聯(lián)兩個生態(tài)圈,前者是我們用戶服務的需求來源和歸處,后者是我們場景探索的力量來源和聯(lián)合發(fā)力點?!冠w延寧表示,「騰訊始終立足云圖融合、實時孿生和泛 V2X 等核心能力,聯(lián)合生態(tài)、助力生態(tài)?!?/p>

自動駕駛技術賦能載人客運

近年來,自動駕駛產業(yè)加速融合,推進商業(yè)化量產。覺非科技通過扎實的智能駕駛解決方案,與符合中國產業(yè)路徑發(fā)展的商業(yè)化思維,已在多個垂直細分領域實現(xiàn)技術落地。

去年,覺非科技與中國商用車“龍頭企業(yè)”宇通客車合作,首批具備自動駕駛能力與AR融合系統(tǒng)的智慧公交車,已落地河南鄭州并投入試運行階段。

此舉開創(chuàng)了自動駕駛技術與載人客運結合的新模式,同時也是自動駕駛技術在國內商用車市場的首次規(guī)?;慨a。

據(jù)悉,首批上線的12輛自動駕駛公交車,通過5G車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術,結合一體化管控系統(tǒng),已實現(xiàn)了駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警,以及與其他社會車輛的同域協(xié)同運營。

此次合作中,雙方在關注自動駕駛技術的同時,也將目光聚焦在公交乘客的乘車體驗上。憑借專業(yè)的融合感知技術,覺非科技在此次自動駕駛公交的項目研發(fā)中,通過技術創(chuàng)新,搭建了AR融合感知系統(tǒng),創(chuàng)造了真正改變出行駕乘體驗的終局方案。

在自動駕駛公交車的技術研發(fā)過程中,覺非科技開創(chuàng)性地將靜態(tài)道路數(shù)據(jù)與動態(tài)交通數(shù)據(jù)融合,利用增強現(xiàn)實顯示器,實現(xiàn)了自動駕駛數(shù)據(jù)的“可視化”。此技術透過宇通自動駕駛公交車上的攝像頭視野,以車輛為中心,結合覺非自研3D渲染技術,構建虛擬世界。并借助深度學習與推理模型,將現(xiàn)實世界與虛擬世界結合,投影至客車的實際行駛場景之中,向乘客展示了車輛傳感器在道路上究竟“看”到了什么。

具備AR融合感知系統(tǒng)的自動駕駛客車,能夠更加直觀地展現(xiàn)車輛對于周邊環(huán)境的感知狀態(tài),讓乘客的駕乘體驗更加具備安全感。

“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng),可以根據(jù)機動車位置、速度和方向,及前方路口的燈時數(shù)據(jù),將車輛在綠燈時段到達前方路口的速度區(qū)間,通過配套研發(fā)的“智行淄博”手機APP語音播報及圖像展示給駕駛人,駕駛人根據(jù)速度誘導在行進過程中提前調整車速,將時速表指針指向綠色部分,使車輛到達路口時交通信號燈顯示綠燈而通行,確?!熬G燈”時通過路口。

淄博市公安局交警支隊設施大隊負責人王永峰介紹,“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)把每一個紅綠燈搭建成一座座數(shù)字、暢行、便民服務之橋。在“數(shù)據(jù)+算法”的大美數(shù)字生活時代,讓每一位交通參與者都能感受到數(shù)字生活和公安交警治理效能帶來的安全快捷綠色生態(tài)的美好出行體驗?!白詮陌惭b使用‘智行淄博’手機APP后,我每天來回趕班共節(jié)省半個小時左右?!蓖祻埖旰筒┥降睦罾蠋煾吲d地說。




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