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高德發(fā)布車道級導(dǎo)航加強(qiáng)版，應(yīng)用北斗系統(tǒng)高速精準(zhǔn)指引

??近日，高德地圖正式上線車道級導(dǎo)航加強(qiáng)版，進(jìn)一步深度應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)），大幅提升車道級定位的響應(yīng)速度和精度。

發(fā)表于：2023/1/16

基于Darknet23和特征融合的交通標(biāo)志檢測方法

道路交通標(biāo)志檢測是智能交通的重要環(huán)節(jié)之一，針對交通標(biāo)志檢測存在背景復(fù)雜、目標(biāo)較小、檢測速度慢等問題，選取工業(yè)界青睞的YOLOv3模型提出一種改進(jìn)的檢測方法。利用雙向特征金字塔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)圖像低、中、高層特征語意信息的雙向融合，提升低層預(yù)測目標(biāo)的分類和高層預(yù)測目標(biāo)的定位能力；將原模型的主干特征提取網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，提出Darknet23網(wǎng)絡(luò)，以提高網(wǎng)絡(luò)的提取能力和減少計(jì)算量；根據(jù)目標(biāo)形狀的特點(diǎn)，使用K-means聚類算法得到用于訓(xùn)練合適的錨點(diǎn)框，并在邊框回歸中引入靈活性更強(qiáng)的L_(α-CIOU)損失函數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)朝著預(yù)測框與真實(shí)框重疊度較高的方向去優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法在CCTSDB數(shù)據(jù)集上mAP@0.75達(dá)到86.10%、mAP@0.5：0.05：0.95達(dá)到70.017%，相比原網(wǎng)絡(luò)分別提升10.17％和5.656％，參數(shù)量減少3 622 091，速度提升8.27 f/s，且優(yōu)于SSD和Faster RCNN等主流的檢測網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：2023/1/13

智能道路標(biāo)牌系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述

智能標(biāo)牌系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能交通和智能城市快速發(fā)展的重要工具。傳統(tǒng)的道路標(biāo)牌只能用固定的文字、符號、顏色向交通參與者單方面?zhèn)鬟f信息，無法實(shí)現(xiàn)對交通流的有效控制和滿足人們的出行需求，智能標(biāo)牌的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這些缺陷。首先對傳統(tǒng)道路標(biāo)牌的現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，針對智能標(biāo)牌在人們出行和未來城市道路發(fā)展方面的影響，從信息感知、信息通信、低功耗不同角度分析了傳統(tǒng)標(biāo)牌的不足和智能標(biāo)牌的發(fā)展需求，闡述了智能標(biāo)牌中的關(guān)鍵技術(shù)，最后對未來的發(fā)展做了展望與總結(jié)。

發(fā)表于：2023/1/13

1500余桿！順德5G智慧燈桿落地，三思持續(xù)助力智慧城市建設(shè)

北京左安門西街、上海進(jìn)博會周邊道路、杭州湖濱路步行街、深圳前海、江西瑞金城區(qū)……在全國多個(gè)城市的街道，都能見到三思智慧路燈及多桿合一的身影。在城市智慧化建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，上海三思運(yùn)用強(qiáng)大的定制能力和自主研發(fā)技術(shù)這一領(lǐng)域注入了強(qiáng)大的科技能量。

發(fā)表于：2023/1/11

未來的軌道交通——高速、可靠、融合、可持續(xù)

過去二十多年的快速發(fā)展，中國軌道交通在總體規(guī)模和建設(shè)速度上已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。截止到2022年1月，我國鐵路運(yùn)營總里程已經(jīng)突破15萬公里，其中高速鐵路總運(yùn)營里程已經(jīng)超過4萬公里，共有51個(gè)城市開通了270條城市軌道交通線路，運(yùn)營里程8759公里。

發(fā)表于：2022/12/8

西井科技“單車智能+車路協(xié)同”雙管齊下兼顧精準(zhǔn)定位與行駛安全

　　“無人化”能夠解決港口用戶許多現(xiàn)有痛點(diǎn)，但或許也會帶來潛在“新痛點(diǎn)”。比如車夠不夠智能，完全“無人”能否保證作業(yè)安全？本文將探索“無駕駛艙、無安全員”對商用車自動駕駛和港口發(fā)展有何意義，“無人”后如何保障車輛運(yùn)行安全，以及西井科技為此做了哪些實(shí)踐。

發(fā)表于：2022/11/29

意法半導(dǎo)體智能出行、能效和工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)亮相2022慕尼黑電子展

2022年11月18日，中國---- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)在11月15 日至 18 日舉行的2022年德國慕尼黑電子展(展位號：慕尼黑會展中心C3展廳101號展位)上展示并推介創(chuàng)新技術(shù)。意法半導(dǎo)體聚焦客戶高度關(guān)注的四大領(lǐng)域：智能出行技術(shù)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和工廠自動化技術(shù)，能源管理和能效技術(shù)，以及如何開發(fā)和保護(hù)基于人工智能的連接系統(tǒng)。此次意法半導(dǎo)體帶來超過35 個(gè)展品，展示了在客戶和合作伙伴的現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備中部署的技術(shù)，以及下一代創(chuàng)新解決方案。除了展會現(xiàn)場活動外，意法半導(dǎo)還從慕尼黑電子展現(xiàn)場直播了三天的活動。

發(fā)表于：2022/11/23

基于改進(jìn)暗通道先驗(yàn)的車牌圖像去霧方法研究

針對霧霾場景下車牌識別系統(tǒng)存在識別精度較差的問題，提出改進(jìn)型車牌識別模型。該模型運(yùn)用改進(jìn)型暗通道先驗(yàn)去霧算法進(jìn)行去霧處理，考慮到原去霧算法處理含明亮區(qū)域霧霾圖像時(shí)會出現(xiàn)顏色失真等問題，首先對大氣光值進(jìn)行閾值限制，其次對引入因子進(jìn)行優(yōu)化選擇，最后引入容差機(jī)制以修正透射率，并對圖像亮度進(jìn)行調(diào)整以提升圖像可視化效果。仿真結(jié)果表明，運(yùn)用改進(jìn)后算法得到的去霧結(jié)果在PSNR、SSIM、Entropy、e性能上相對于改進(jìn)前分別平均提升1.934 dB、0.082、0.235、38.995。將去霧前后車牌圖像進(jìn)行識別測試，車牌識別精度提升22%，證明了所提模型的優(yōu)越性。

發(fā)表于：2022/11/9

中國成功運(yùn)行世界首個(gè)電磁橇

據(jù)報(bào)道，近日，階段性建成的世界首個(gè)電磁推進(jìn)地面超高速試驗(yàn)設(shè)施“電磁橇”設(shè)施，在濟(jì)南成功運(yùn)行，對于噸級或以上物體最高推進(jìn)速度可達(dá)每小時(shí)1030km，創(chuàng)造了大質(zhì)量超高速電磁推進(jìn)技術(shù)的世界最高速度紀(jì)錄。擁有高速大推力直線電機(jī)、百兆瓦級寬頻變頻供電等五大關(guān)鍵核心技術(shù)。

發(fā)表于：2022/10/21

多種技術(shù)高效融合推動智慧交通行業(yè)發(fā)展！

近年來，自動駕駛產(chǎn)業(yè)加速融合，推進(jìn)商業(yè)化量產(chǎn)。覺非科技通過扎實(shí)的智能駕駛解決方案，與符合中國產(chǎn)業(yè)路徑發(fā)展的商業(yè)化思維，已在多個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)落地。

發(fā)表于：2022/10/5

“智慧交通”讓您的出行變得更加智慧！

智慧公交可以簡單描述為“聰明的路+聰明的車+聰明的運(yùn)營”，有了這樣的基礎(chǔ)配備，公交企業(yè)可以做到客流監(jiān)測、車速控制、多媒體、自動編隊(duì)、精準(zhǔn)?？俊⒎雷差A(yù)警、自動駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、擁擠識別、刷臉支付等。

發(fā)表于：2022/10/5

發(fā)展智慧交通，建設(shè)以人為本的「雙智城市」

8 月 24 日，第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州召開。騰訊智慧交通事業(yè)部、智能網(wǎng)聯(lián)首席專家、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理趙延寧出席自動駕駛和車路協(xié)同分論壇，并發(fā)表了題為《智能網(wǎng)聯(lián)+開放道路，建設(shè)以人為本的「雙智城市」》的演講。

發(fā)表于：2022/10/5

智能船舶視覺感知系統(tǒng)應(yīng)用案例

　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，水上航運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)一派勃勃生機(jī)。不過，由于各種原因?qū)е碌乃辖煌ㄖ刃蛭蓙y及霧霾天氣，發(fā)生海事事故的幾率也隨之增加。　　利用船用助航裝備為船舶在海洋或內(nèi)河航行過程中提供便利航行條件；使其在黑夜，霧天等惡劣環(huán)境下，看清航道情況，了解航行過程中可能會遇到的潛在危險(xiǎn)，從而幫助提前減少或消除安全隱患。

發(fā)表于：2022/9/30

干擾無人機(jī)有哪些方式?看無人機(jī)如何用于交通管理!

　　[導(dǎo)讀]在這篇文章中，小編將為大家?guī)頍o人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

發(fā)表于：2022/9/25

這些企業(yè)正在大力推動智慧交通行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用

吉高智慧成立于2020年3月，是國有有限責(zé)任公司，主營業(yè)務(wù)包括軟件和信息技術(shù)研發(fā)與服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)服務(wù)。2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1612.86萬元，實(shí)現(xiàn)利潤總額279.19萬元。而在全年預(yù)算中，自主研發(fā)費(fèi)用占到80%以上。

發(fā)表于：2022/9/19