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基于控制圖的有軌電車能耗分析方法研究

針對傳統(tǒng)的有軌電車能耗分析方法缺少對異常數(shù)據的判斷分析，難以有效發(fā)現(xiàn)能耗數(shù)據特點以及各數(shù)據之間潛在關系等問題，提出結合控制圖與灰關聯(lián)分析法的有軌電車能耗分析集成方法。利用控制圖對能耗數(shù)據波動情況進行分析，并結合灰關聯(lián)數(shù)據分析算法對影響能耗數(shù)據因素進行分析，通過利用已開通運營的廣州有軌電車能耗數(shù)據進行仿真實驗，實驗結果表明有軌電車能耗分析法能夠更好地對各項能耗數(shù)據波動情況進行監(jiān)測，實現(xiàn)對能耗異常數(shù)據識別、找出影響能耗的相關因素，為有軌電車系統(tǒng)節(jié)能提供輔助決策，可為已運營的有軌電車系統(tǒng)能耗數(shù)據分析提供一定參考。

發(fā)表于：12/15/2020

艾邁斯半導體推出基于3D技術的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）解決方案：整合3D傳感和人眼追蹤的新型演示系統(tǒng)

中國，2020年12月10日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日推出一款基于3D識別和人眼追蹤技術的用于監(jiān)測汽車駕駛員疲勞駕駛和注意力分散的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）演示模型。汽車制造商可借助此演示模型打造概念驗證設計。汽車駕駛員疲勞駕駛和注意力分散監(jiān)測是輔助和自動駕駛的必備技術，其性能也遠超目前基于2D技術的相似解決方案。不僅如此，艾邁斯半導體的3D光學傳感技術還可以構建駕駛員頭部“深度圖”，并通過“深度圖”分析駕駛員的獨特面部特征，從而識別駕駛員。

發(fā)表于：12/14/2020

艾邁斯半導體最新推出的電容傳感器是業(yè)界首款可靠的手動駕駛防欺騙方向盤感測解決方案，幫助汽車廠商順利通過2021年歐洲安全條例

中國，2020年11月19日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日推出符合汽車級認證的電容傳感器--- AS8579，該傳感器可增強自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全性。AS8579在方向盤而不是在轉向桿上執(zhí)行手動駕駛檢測，更可靠、更經濟。通過引入AS8579電容傳感器，汽車制造商能夠更好地遵守歐洲2021版安全條例（聯(lián)合國79號條例）---該條例規(guī)定，自2021年4月1日起所有在歐洲銷售的具備車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）的汽車必須在方向盤中加入手動駕駛檢測功能。

發(fā)表于：11/19/2020

Imagination推出多核IMG Series4 NNA——終極AI加速器為ADAS和自動駕駛提供顛覆行業(yè)的性能

英國倫敦，2020年11月12日 – Imagination Technologies宣布推出面向先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛應用的新一代神經網絡加速器（NNA）產品IMG Series4。Series4可為領先的汽車行業(yè)顛覆者、一級供應商、整車廠（OEM）和汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）廠商提供強大助力。

發(fā)表于：11/14/2020

展銳發(fā)布智能座艙芯片A7862+車規(guī)級高精度雙頻定位芯片A2395，帶來全新智能車聯(lián)體驗

智能汽車無疑是科技行業(yè)近幾年最受廣大消費者關注的“網紅”領域之一，從傳統(tǒng)汽車品牌到“造車新勢力“再到各大互聯(lián)網大廠都紛紛宣布重點布局智能汽車領域。隨著智能汽車相關的各種高大上概念和話題被持續(xù)熱議，人們似乎認為智能汽車已經走向普及。然而據調查，截至2019年底，全球汽車保有量接近15億，其中超過90%的車輛仍然是功能簡單、系統(tǒng)封閉的傳統(tǒng)汽車，無法滿足人們日益增長的主動安全和智能化駕乘需求。比如：不能實時獲取交通路況信息，不能享受在線應用提供的愉悅體驗，不支持OTA升級等。如何幫助最廣大的駕乘人群為自己的愛車添上“智慧的翅膀”？

發(fā)表于：11/11/2020

符合ASIL-D的看門狗應用設計

當下，一邊汽車自動化駕駛的發(fā)展勢頭節(jié)節(jié)攀高，一邊頻頻出現(xiàn)各類痛心的質量事故。需求促進變革，需求促進功能安全在汽車電子的快速落地，本文就帶你領略高安全等級設計中的看門狗。

發(fā)表于：11/4/2020

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網

隨著自動駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂功能需求的不斷增長，汽車內對電能的需求日益增長。當今汽車具有越來越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行器的電子控制模塊（ECU）。與此同時，對混合動力和電動汽車的需求不斷增長使得能效成為重要的設計目標。畢竟，提高效率會增加車輛的行駛距離。

發(fā)表于：10/27/2020

NI在汽車領域的開拓性測試技術榮獲Frost＆Sullivan全球卓越創(chuàng)新獎

加利福尼亞州圣克拉拉市—2020年10月26日—根據對全球自動駕駛汽車和電動汽車測試市場的最新分析，F(xiàn)rost＆Sullivan授予NI 2020年全球卓越創(chuàng)新獎。NI在不同產品開發(fā)階段（例如設計，驗證，原型設計和制造）的測試中發(fā)揮著至關重要的作用。其軟件聯(lián)結的系統(tǒng)廣泛用于測試高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、傳感器融合以及新的EV動力總成組件，以幫助汽車OEM廠商和零部件供應商更快地將關鍵的自動駕駛汽車技術推向市場。

發(fā)表于：10/27/2020

嶺緯科技為無人駕駛打造高性能激光雷達

激光雷達技術因測距精度高、方向感強、響應快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效反饋決策與控制系統(tǒng)所需信息，受到業(yè)內一致認同。在所有應用中，無人駕駛的要求最為嚴格、苛刻，需要更遠的有效探測距離，更長的工作時間，可耐沖擊，抗顛簸，激光雷達能否大規(guī)模在無人駕駛領域應用，主要取決于其成本和應用效果。

發(fā)表于：10/20/2020

Velodyne將為百度自動駕駛項目提供激光雷達傳感器

據外媒報道，激光雷達制造商Velodyne宣布將為百度提供用于自動駕駛應用的Alpha Prime激光雷達傳感器，該協(xié)議為期3年。以成本低、量產規(guī)模大為優(yōu)勢的Velodyne的傳感器，成為百度以及Apollo(阿波羅)項目最優(yōu)勢的選擇。

發(fā)表于：10/16/2020

HBM2E和GDDR6 助力新一輪人工智能應用浪潮

當前，隨著人工智能/機器學習（AI/ML）的極速興起，智能技術正被廣泛應用于制造業(yè)、交通、醫(yī)療、教育和金融等各個領域，人工智能將掀起下一次工業(yè)革命。

發(fā)表于：9/29/2020

Microchip推出業(yè)界唯一低電感碳化硅（SiC）功率模塊　

　　從火車、有軌電車和無軌電車，到公共汽車、小汽車和電動汽車充電樁，全球交通電氣化轉型仍在加速，各國紛紛采用效率更高、技術更創(chuàng)新的交通方式。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出數(shù)字可編程柵極驅動器和SP6LI SiC功率模塊工具包。新工具包是一個統(tǒng)一的系統(tǒng)解決方案，旨在幫助設計人員快速有效的采用顛覆性的碳化硅（SiC）功率器件，縮短產品上市時間，確保現(xiàn)場部署的信心。

發(fā)表于：9/1/2020

智慧交通迎來發(fā)展新風口，看千方科技如何握緊聯(lián)網機遇？

“新基建”風口下，智慧交通行業(yè)成為關注焦點。如何借助信息化技術，打通人、車、路、網的數(shù)字閉環(huán)，助力政府實現(xiàn)高效的交通出行信息管理，將是交通智能化發(fā)展的未來方向。

發(fā)表于：8/31/2020

行深無人物流車采用高效電源模塊助推物流行業(yè)發(fā)展

伴隨著5G通信技術、物聯(lián)網的發(fā)展，無人駕駛技術已日趨成熟，推動物流行業(yè)深度變革。在新冠疫情全球肆虐的當下，無人物流車更成為關注焦點，在末端配送、社區(qū)商業(yè)、工業(yè)4.0三大應用場景中，實現(xiàn)無接觸配送的需求亟待解決。

發(fā)表于：8/26/2020

TrendForce集邦咨詢：2024年智能制造市場規(guī)模將達4000億美元

　　根據TrendForce集邦咨詢旗下拓墣產業(yè)研究院表示，導入智能制造將是企業(yè)在新冠肺炎疫情期間的生存關鍵，除了帶動AR、遠程操作、視覺識別等相關工具與技術發(fā)展，也透過部署更多自主無人搬運車（AGV）、行動機器人（AMR）等運輸機器，減少人力以維持社交距離。預估2024年全球智能制造市場規(guī)模將上看4,000億美元，年復合成長率達10.1%，主要成長動能來自遠程與非接觸技術的升級。

發(fā)表于：8/18/2020