智能交通最新文章 一路向“冬”，“蔚來們”還有未來嗎 這個八月，媒體的鏡頭對準了蔚來和李斌。 發(fā)表于：2019/8/30 30秒偷走特斯拉 30秒偷走特斯拉是如何做到 據(jù)外媒報道，網(wǎng)上一段視頻曝光顯示，兩個蒙面竊賊在短短30秒內(nèi)竊取了一輛已經(jīng)上鎖的特斯拉，那么他們是怎么做到的呢？ 發(fā)表于：2019/8/26 特斯拉全自動駕駛是怎么回事？特斯拉全自動駕駛具體什么情況 據(jù)外媒報道，近日特斯拉CEO埃?。R斯克在推特上暗示，有一個被命名為Dojo的神秘項目即將浮出水面，Dojo將給自動駕駛技術(shù)帶來不同，將幫助特斯拉更快的實現(xiàn)完全自動駕駛。 發(fā)表于：2019/8/18 報告稱索尼將“拿下”半數(shù)CMOS圖像傳感器市場 得益于輔助駕駛、人臉識別等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域市場的快速發(fā)展和帶動，CMOS圖像傳感器市場規(guī)模在不斷擴大，但市場格局依然沒有顯著變化。 發(fā)表于：2019/8/7 滴滴自動駕駛獨立是怎么回事？滴滴自動駕駛獨立具體什么情況 8月5日消息，據(jù)騰訊科技報道，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司， 專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。 發(fā)表于：2019/8/7 自動駕駛開放道路是怎么回事？自動駕駛開放道路具體什么情況 近日，國內(nèi)首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用儀式，長安汽車率先測試L4級自動駕駛，成為首家入駐該基地的車企。 發(fā)表于：2019/8/3 五大車載傳感器（毫米波雷達/激光雷達/超聲波雷達/紅外傳感器/攝像頭）橫評 相信幾乎所有開車的人在遇到嚴重堵車的時候都想過這個問題，如果車子能夠自動駕駛，那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方，而這也是很多車廠宣傳智能駕駛的典型場景之一。好的事情就怕出現(xiàn)“但是”、“然而”之類的轉(zhuǎn)折詞。對于完全自動駕駛而言，愿景是美好的，然而現(xiàn)狀是車廠大呼“臣妾做不到啊”。不能做到的最大問題在于車載傳感器達不到要求。 發(fā)表于：2019/8/2 特斯拉暴跌460億是怎么回事？CTO離職惹的禍 近日，在特斯拉工作超過16年的CTO特勞貝爾（JB Straubel）宣布離職，將轉(zhuǎn)為公司高級顧問，此番人事變動也影響到了市場對特斯拉的信心。 發(fā)表于：2019/7/27 特斯拉員工曝內(nèi)幕是怎么回事？特斯拉員工曝內(nèi)幕說了什么 據(jù)CNBC報道，近日，特斯拉多名在加利福尼亞州弗雷蒙特工廠工作的現(xiàn)任和前任員工爆料稱，為了實現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，他們被迫走各種捷徑，包括用乙烯基電工膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。 發(fā)表于：2019/7/19 八大無人駕駛車企優(yōu)劣勢深度分析，傳統(tǒng)車企和新勢力勢均力敵 無人駕駛汽車的基本概念由來已久，但是直到谷歌這樣的公司殺入到這個領(lǐng)域來時，無人駕駛才真正開始了令人眼花繚亂的進展。谷歌的Waymo、通用汽車的Cruise Automation以及像Argo AI這樣的獨立公司在這個賽道上行進的如此之快，以至于無人駕駛汽車合法性的立法工作都跟不上形勢的發(fā)展。 發(fā)表于：2019/7/16 保時捷召回缺陷車是怎么回事？為什么保時捷召回缺陷車 7月12日消息，保時捷宣布，召回2008年7月7日至2010年2月5日期間生產(chǎn)的部分進口2009－2010款Cayenne（卡宴）系列汽車，共計11515輛；2009年8月21日至2016年9月13日生產(chǎn)的部分進口2010－2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計45685輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛變速箱換檔拉線襯套存在安全隱患。 發(fā)表于：2019/7/16 賈躍亭造車實驗室首曝光：FF91距量產(chǎn)不再遙遠 7月12日消息，F(xiàn)aradayFuture官方微博突然發(fā)文表示：美國History Channel王牌欄目“Battle of the 80s Supercars with David Hasselhoff （The Hoff）”到訪Faraday Future總部，影視巨星David Hasselhoff體驗FF 91時贊不絕口，連稱FF 91是當(dāng)下最先進的智能汽車，稱“《霹靂游俠》當(dāng)年科幻的超級汽車KITT正在變成現(xiàn)實，F(xiàn)F 91就是2019的KITT！” 發(fā)表于：2019/7/16 華為5G+C-V2X脫穎而出，賦能車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型 隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領(lǐng)先的車企，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點投資領(lǐng)域，搶占戰(zhàn)略制高點。我國已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。 發(fā)表于：2019/7/16 “鴻蒙”真要來了，華為開發(fā)者大會將揭開鴻蒙神秘面紗 自從華為曝光“鴻蒙系統(tǒng)”以來，不少網(wǎng)友都非常期待這款華為自研系統(tǒng)，希望能夠早日體驗一番。但是隨著美國對華為的逐漸解禁，華為高管也非常堅定的表示，華為將會繼續(xù)采用安卓系統(tǒng)。同時任正非也表示，鴻蒙并非是針對手機研發(fā)的操作系統(tǒng)，而是物聯(lián)網(wǎng)。這么來看，如果沒有意外情況，短時間內(nèi)華為手機體驗鴻蒙系統(tǒng)的可能性不大了。但是鴻蒙系統(tǒng)究竟是什么樣子，相信很多人也想要了解一番。 發(fā)表于：2019/7/12 DSRC之殤，車聯(lián)網(wǎng)真的要向C-V2X一邊倒了嗎 車聯(lián)網(wǎng)從兩三年前的“概念炒作”、“落地難”，終于在今年迎來了轉(zhuǎn)機。 發(fā)表于：2019/7/9 ?…11121314151617181920…?
